柴油机不好启动的原因(四缸柴油机不好启动的原因)

原因1.冷车时机油粘度增大，发动机启动阻力加大。

2.电瓶在低温下放电能力变差，启动机运转无力。

3.低温时柴油可燃值增大。

4.发动机进排气门因积碳封闭不严等。

冷车不好启动总体来讲有两方面的原因（非机械故障）：

1、柴油本身及燃烧室的温度较低增加了燃烧时的困难。

2、由于温度低润滑油本身粘度较大，发动机启动时需要克服更多的润滑油阻力才能正常启动，正是由于上述两大原因给发动机的冷启动造成的困难是不好启动的原因。热车启动不存在上述两大阻碍所以好启动！

1、检查电源

1）蓄电池存电不足，柴油机运转无力或转速低；

2）起动吸铁开关打滑，碳刷接触不良；

3）接触线松动或被侵蚀；

4）导线过长、过细，导致电阻过大，产生电压降；

5）起动机接线不正确。

2、检查燃油供给可能的原因主要有：

1）燃油箱无油或管路不通，输油泵不输油，会出现输油泵出油量少或出泡沫状柴油现象；

2）喷油泵泵端压力过低，供油量少或不供油，空气未排净；

3）燃油滤清器有水或受堵和有空气未排净，会出现白烟；

4）喷油器失灵、磨损、柴油机有烟排出；

5）燃油喷油泵喷油时间不对，可能为柱塞错用或齿轮装错；

6）燃油的牌号不符要求或质量不纯，自燃点过高，燃油不能完全燃烧时排黑烟；

7）停车手柄未复位。

3、考虑进气量不足的可能

1）进气受堵，这主要为空滤器积尘过多或受潮所至；

2）进排气门间隙过大或过小，柴油机会有异常响声；

3）配气定时不对，装错或消切后位移；

4）排气受堵，可能为进气压缩力不足方面。

4、考虑进气压缩力是否不足

1）缸套严重磨损，失圆，活塞环结碳、结胶过多，失去弹力或卡死；

2）气门、座圈的密封面烧损或严重磨损。

5、考虑环境温度是否过低

1）柴油起蜡，柴油结冰；

2）机油粘度过高；

3）外界气温在-5摄氏度以下，此时可作提高温度方面的相应措施，如加开水作冷却液、加热机油、明火助燃等。

6、其他方面原因：

1）配套输出机械带负荷起动；

2）配套上对柴油机有向前方向的轴向力；

3）配套输出机械与

柴油机曲轴不同轴度超差；

4）某一气缸内进入大量的水或油；

5）曲轴不能转动，可能为抱轴、咬缸和其他不正常情况。

原因如下

可能是发动机油路不顺畅，需要检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。

气缸压缩，检查气缸压缩，如果放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。

润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。

看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着火。

1。柴油发动机起动转速过低，多为起动机带不动所致；

2。柴油发动机启动转速正常，但不能着火运转，排气管不断冒白烟，说明某个（或全部）气缸内的柴油没有燃烧，燃油内有水分存在；

3。气门关闭不严（间隙不正确）将推迟气门关闭，减少有效压缩形成，是柴油发动机刚开始运转时，达不到自然所需的压力。冬季，装有预热装置的柴油发动机，由于预热装置损坏，启动前无法加温。也会引起柴油机启动困难。

4。柴油发动机运转后，排气管不排烟，说明喷油泵未供油，若偶尔断续排烟，说明有的喷油器工作不正常，可通过段缸法判断；

5。在前四项全部正常时，就要检查喷油泵柱塞及出油阀是否磨损，如果柴油发动机首次启动困难，而起动后运转正常，则可判定是柱塞磨损所引起的故障（也包括出油阀）。柱塞磨损后，除了上述现象外，还伴有柴油发动机无力，怠速运转不良等现象6。前五项正常，而柴油发动机不能启动，则可能使气缸压力不足。用手柄摇转柴油发动机（有减压机构者，应消除其作用力）时，如感到无阻力，或阻力很小，则可断定是汽缸压力不足。7.柴油发动机汽缸温度过低，通常气温低于零摄氏度时，即会起动困难（如燃油排好选择不当，或呈蜡状时，输送困难，将造成柴油发动机起动困难。）8.空气滤清器或进气管堵塞，也会造成启动困难9.柴油发动机活塞卡死，轴承烧蚀抱轴，进，排气门卡住，气门弹簧断裂。10，输油泵工作不良，柴油滤清器堵塞，油管道漏气

单缸柴油机，启动困难的原因很多，首先是喷油泵压力低、油头雾化不良。

再有，配气机构，气门漏气、与摇臂的间隙不合适，缸套、活塞、活塞环、磨损严重、导致压缩比不够。

还有，滤清器太脏，进气不畅、供油提前角不正确，都不易着车。

1、油路故障：油路堵塞不通畅，油路中有水或是空气，喷油压力过高或是过低，燃油型号和车型对不上等；

2、压缩系统：或晒环严重磨损漏气，活塞环胶黏卡住，缸套磨损严重有漏气，汽缸垫破损；

3、配件构件方面：排气管堵塞，排气不通畅，空气过滤器严重堵塞，充气量不够，气弹簧断了，气门和气门座有积碳、磨损后密封不严密等；

4、各个配件配合度：活塞销和连杆衬套咬死，曲轴轴向间隙过小等都会造成汽车启动困难。

1、供油系统故障

柴油机在运行过程中，需要在一定时间内将雾化良好的柴油机送入柴油机燃烧室。我们知道，供油系统由柴油机油箱、喷油泵、输油泵、油管、喷油器、精滤、粗滤等部件组成。如果某一部件出现故障，就会造成柴油机起动困难。

2、燃烧室内气体压力不足

要使雾化柴油燃烧，燃烧室的温度必须达到一定的燃烧值，足够的温度来自燃烧室的压力。只有燃烧室的高压才能促进雾化柴油的自燃。当压力低时，发动机启动有困难。

3、润滑系统故障

润滑系统是用于机器润滑表面提供了足够的润滑油，使每个动作表面运动时减少摩擦，如果异常柴油机润滑系统工作，不提供移动表面各个部分的润滑油，将导致运动表面摩擦增加，严重磨损，和旋转运动的部件是困难的，将直接导致柴油机启动困难。

因此，柴油机润滑系统是否工作良好关系到柴油机是否能正常启动

是喷油正时有问题，重新调整喷油时间，拆飞轮壳，转动飞轮观察喷油泵，当缸头上的缺口直到飞轮上的刻度为20左右时喷油泵刚好冒油起来就是正常的，不是这样的话，就加减油泵的铜垫片。

单缸柴油机大修后还是不好启动分析一下产生的原因供参考：一是足够的压缩压力，需要检查气门间隙和活塞与活塞环是否漏气。可以先更换高标准机油试试。二是检查喷油泵的动作状况，还要检查点火提前角和曲轴的轴向间隙等。

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