一、单杠柴油机高温原因？1.
冷却液不足:因为柴油机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响柴油机散热效果,造成柴油机高温。解决方法:定期检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,液位低时应及时补充。
2.
风扇皮带过松或故障:如果是冷却风扇故障则需要马达和电路进行检修。解决方法:对风扇皮带进行紧固处理或直接更换。
二、单杠柴油机没有放水？在清理空滤，保证进气畅通的情况下，稳定运行时听声音、看烟色：声音清脆，烟基本无色，说明柴油机是正常的，大多数是离合器打滑，动力输出效率降低。
声音无力，烟黑色，基本是喷油泵无力，喷油嘴雾化不良或喷油提前角不对。
烟色蓝，基本上缸套活塞磨损，烟色蓝白，基本是进排气门失调或积碳漏气。
三、单杠水冷柴油机全称？柴油机的全称，通常都是将其工作循环原理、冷却方式、进气方式、气缸排列和同途等联系在一起，名称很长。
比如，单缸、四冲程、风冷、立式、气缸直径为75毫米的柴油机的全称就是：175f单缸四冲程立式风冷柴油机。
而与之相近的单缸水冷柴油机的全称就是：175单缸四冲程立式（或卧式）水冷柴油机。
四、单杠可以改双杠吗？单杠不可以改成双杠。
这是因为，单杠是由一直径 2.8 厘米的铁制横杠固定在两根支柱上，两端用钢索固定，横杠离地面 2.55 米 的铁制结构。而双杠是金属的架子支撑两条平行的木头、塑胶或合成金属制成的杠。一套典型的双杠动作包括在支撑位置、倒立位置和挂臂位置的转换杠体是木制结构。所以不能用单杠改造成双杠。
五、莱动单杠。柴油机吸气？单缸柴油机启动时吸气变成排气原因就是柴油机反转造成的，由于单缸柴油机压缩比很高，在启动时未能摇过一圈导致反转。
六、单杠柴油机手启动方法？油箱没油或燃油烧完。油路堵塞或有空气。柱塞老化，供油量不足。油嘴雾化不良。气缸磨损，缸压不足。气门关闭不严。手拉起动单向啮合装置打滑。……。
建议从如上方面入手排查原因进行解决。
七、单杠柴油机高温启动困难？看看发动机是不是刚刚大修的。如果是刚刚大修的可能发动机大小瓦片太紧。
那如果不是刚大修那应该是马达不行。还要看看电平是不是好的，线路也看看。
还有是不是你用的柴油不好，柴油油路有问题，马达老打个不停那马达肯定也会挂啊。
可能是燃油系统内有空气或水分。如果油管接口处有松动或者进油管摩擦破损都会使空气进入燃油系统内，同时，柴油中含有一定的水分，当空气和水分较多时，就会影响到柴油机的正常启动
油箱内无油或进油开关未打开，或者油箱盖通气孔堵塞。
有些驾驶员不注意观察油箱内柴油的含量，柴油用尽后不能及时添加，或者油箱进油开关被人为关闭。
也有可能柴油机长期使用，油箱盖通气孔被灰尘等污物堵死，该孔被堵后，油箱很难和大气相通，随着油面下降，油箱上部会产生负压，影响了柴油的供给，甚至造成供油中断
喷油泵柱塞副或出油阀副被严重磨损，密封性变差。将导致喷油泵泵油压力降低，使喷油不及时，造成燃料燃烧不充分，最终导致柴油机启动困难。
燃油雾化不良或者喷不出油。喷油嘴积碳，会使喷油不畅，燃油雾化质量下降，导致燃油进入燃烧室后，难以完全燃烧，造成发动机启动困难，怠速不稳，以及油耗加大，尾气排放恶化。
检查各个管路，看各接头处是否不严。同时紧固渗漏部分，及时排出管路中的空气。
油箱内加入足量的柴油，并把油箱开关打开。
清除油管中堵塞的异物，把柴油滤清器卸下进行清洗。
燃烧室燃气压力不足
要使雾化的柴油燃烧，燃烧室内的温度要达到一定燃烧值，而足够的温度来源于燃烧室内的压力，只有燃烧室内的高压促使雾化柴油产生自燃。当压力不足时，发动机难以启动。
八、单杠柴油机缸头漏水？发动机缸体泄漏可能由以下原因引起：
1 .如果泄漏来自于气缸体和气缸盖之间的间隙，那一定是气缸垫(所谓的外露气缸垫)的泄漏；
2.如果是从气缸盖的其余部位漏出，说明气缸盖铸造过程中产生的气泡(所谓沙眼)是气缸盖上的漏孔造成的；
3.这取决于泄漏的位置。如果气缸体和气缸盖之间的间隙泄漏，应及时更换气缸垫。如果气缸盖的其他部分(沙眼)泄漏，制造商应要求赔偿或免费更换气缸盖。
九、单杠柴油机减压行程是啥？单缸柴油机一般是手摇启动，在摇转时必须扳下减压手柄，减压手柄作用就是将气门打开，这样柴油机不具备压缩功能摇动时很轻松。
减压行程就是扳下减压时气门下降的行程，行程越小排气小阻力大，行程大会导致气门与活塞相撞。因此减压行程需要调节合理。
十、单杠柴油机高压油泵不出油？1、低压油路，油箱无油或开关关闭，油路中有空气，油路堵塞，漏油或限压阀出现故障降低油压，输油泵工作不良；
2、高压油路。喷油泵调整杆卡住，调速器校正弹簧断裂，节气门拉线调整不当；
3、还有就是油泵的喷油正时不正确导致的，这个需要调整一下正时。
