国际海上货物运输保险责任的期限是多？

在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。

在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。

例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。

企业财产保险主要有财产基本险和综合险两大类，以及若干附加险。 基本险保险责任： 一、由于下列原因造成保险标的损失，保险人依照本条款约定负责赔偿： 1、火灾； 2、雷击； 3、爆炸； 4、飞行物体及其他空中运行物体坠落。 二、保险标的的下列损失，保险人也负责赔偿： 1、被保险人拥有财产所有权的自用的供电、供水、供气设备因保险事故遭受损坏，引起停电、停水、停气以致造成保险标的直接损失； 2、在发生保险事故时，为抢救保险标的或防止灾害蔓延，采取合理的必要的措施而造成保险标的的损失。 三、保险事故发生后，被保险人为防止或者减少保险标的损失所支付的必要的合理的费用，由保险人承担。 综合险保险责任： 一、由于下列原因造成保险标的的损失，保险人依照本条款约定负责赔偿： （一） 火灾、爆炸； （二） 雷击、暴雨、洪水、台风、暴风、龙卷风、雪灾、雹灾、冰凌、泥石流、崖崩、突发性滑坡、地面下陷下沉； （三） 飞行物体及其他空中运行物体坠落。 二、 保险标的下列损失，保险人也负责赔偿： （一） 被保险人拥有财产所有权的自用的供电、供水、供气设备因保险事故遭受损坏，引起停电、停水、停气以致造成保险标的直接损失； （二） 在发生保险事故时，为抢救保险标的或防止灾害蔓延，采取合理的必要的措施而造成保险标的损失。 三、 保险事故发生，被保险人为防止或者减少保险标的的损失所支付的必要的、合理的费用，由保险人承担。 基本险除外责任： 一、由于下列原因造成保险标的的损失，保险人不负责赔偿： （一） 战争、敌对行为、军事行动、武装冲突、罢工、暴动； （二） 被保险人及其代表的故意行为或纵容所致； （三） 核反应、核子辐射和放射性污染； （四） 地震、暴雨、洪水、台风、暴风、龙卷风、雪灾、雹灾、冰凌、泥石流、崖崩、滑坡、水暖管爆裂、抢劫、盗窃。 二、保险人对下列损失也不负责赔偿： （一） 保险标的遭受保险事故引起的各种间接损失； （二） 保险标的本身缺陷、保管不善导致的损毁，保险标的的变质、霉烂、受潮、虫咬、自然磨损、自然损耗、自燃、烘焙所造成的损失； （三） 由于行政行为或执法行为所致的损失。 三、 其他不属于保险责任范围内的损失和费用。 综合险险除外责任： 一、下列原因造费用，保险人不负责赔偿： （一）投保人、被保险人及其家庭成员、家庭雇佣人员、暂居人员的故意或重大过失行为； （二）战争、敌对行动、军事行为、武装冲突、罢工、骚乱、暴动、恐怖活动、没收、征用； （三）核辐射、核爆炸、核污染及其他放射性污染； （四）地震、海啸； （五）行政行为或司法行为； （六）大气污染、土地污染、水污染及其他各种污染，但因本保险合同责任范围内的事故造成的污染不在此限； 二、 下列损失、费用，保险人也不负责赔偿： （一）家用电器因使用过度或超电压、碰线、漏电、自身发热等原因所造成的自身损毁； （二）保险财产本身缺陷、保管不善、变质、霉烂、受潮、虫咬、自然磨损； （三）未按要求施工导致建筑物地基下陷下沉，建筑物出现裂缝、倒塌的损失； （四）置放于阳台或露天的财产，或用芦席、稻草、油毛毡、麦秆、芦苇、杆、帆布等材料为外墙、棚顶的简陋罩棚下的财产及罩棚，由于暴风、暴雨所造成的损失。 （五）间接损失； （六）本保险合同中载明的免赔额（率）。 欢迎追问！

答:一，什么是货物运输保险？是指承运人为了防止货物运输过程中产生货损货差而与货主产生纠纷的保险行为。二，货物运输保险的保险责任有哪些？货物运输保险的责任主要有:1，在运输过程中发生货物损坏；

2，运输中货物遗失丢失；

3，运输中因火灾等原因造成货物灭失；

4，运输中不可抗力除外。

国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。

(一)海上风险

海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。

1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。

2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。

3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。

4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。

5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。

6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。

7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。

(二)外来风险

外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。

1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。

2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。

保险除外责任不能删除。

一张保单的除外责任（免责条款）是一张保单重要组成部分，怎么可能随便删除呢？如酒后开车，无证驾驶，驾驶无行驶车辆的机动车，吸毒，犯罪等。意外保险还要有职业选项，如拳击武术运动员，攀岩蹬峰爱好者，大货车司机等。大病医疗保险还有血压血糖血脂的要求。

您好，船舶从不同的角度划分，有不同的分类结果。碰撞从责任方划分为以下三个方面：

1.船舶发生碰撞事故的原因是由于一方的过失所造成的，受损一方的全部损失应由过失一方的船舶负责。这一原则在国际上统一的。例如，船舶在港内航行碰撞了停靠在码头旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的损失应由航行的船舶负责赔偿。

2.如果船舶所发生碰撞事故，双方都有过失时，双方所受到的损失按照过失程度的比例分摊。如果损失的程度相当或过失责任的比例难以判定时，双方的损失由双方平均负责。对于人身伤亡，碰撞当事方应负连带责任。

3.双方无过失责任是指碰撞不存在人为的因素，完成是因为客观原因或者原因不明所造成的。客观原因可能来自不可抗力，也可能出于意外事故。无过失碰撞的损害应由遭受者自行负担。

国际海上货物运输保险的原则

海上运输保险是对海上发生的损失进行分散和转嫁，以使受害人的损失降到最低的限度。这种的补偿是以达到或接近达到受害人的损失范围，投保人或被保险人不会因此而得利。因此，保险的当事人除了要遵守保险合同各自义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。

1．保险利益原则：保险利益原则是指投保人对保险标的所具有的合法的利害关系。保险利益是保险合同是否具有法律效力的重要的条件。如果投保人对保险标的不具有法律上认可的利益，这会使被保险人无法通过保险合同补偿自己的损失。保险利益可分为现有利益和期待利益；法律上的利益和经济利益。

2．诚信原则：是指保险合同当事人在订立保险合同是要履行如实告知与说明义务的原则。如果任何一方当事人违反了诚信原则，那么都会导致保险合同条款被认定为无效或保险合同被解除的法律后果。

3．损失补偿原则：保险事故发生而是被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被保险人所受的实际损失予以补偿。损失补偿原则是海上保险的基本原则之一，是财产保险合同的补偿性在海上运输保险中的体现。因此，保险法对超额保险和重复保险都予以相应的矫正。

4．近因原则：是指当保险事故发生时，被保险人应当向保险人说明受损原因，保险人确认受损原因是否属于受损标的与承保范围的危险之间的因果关系。虽然我国法律对该原则进行明文规定，但是在海上保险实践中都把近因原则作为一项基本原则。

除外责任亦称 “责任免除”是指保单规定的保险人不负赔偿责任的灾害事故及其损失范围。

每份保险合同都有除外责任，只是不同的险种，除外责任的表现形式不太一样：除外责任可以以列举式的方式在保单中列举除外事项，也可以以不列举方式明确除外责任，即凡未列入承保范围的灾害事故均为除外责任。

任何保险商品都不是万能的，总有一些不能赔付的责任内容。这是因为，所有的保险公司都是商业经营性的，以利益最大化为目的。因此，对于保险公司的经营利润来说，也有它不敢“考虑”的风险问题。具体来说就是为了避免承保风险过大，造成保险公司的亏损，保险公司要对风险认真考察之后对风险进行筛选，把一些发生的可能性较大，损失较多的风险列为除外责任。

因此，在购买保险商品的时候，除了了解保险公司的承保范围以外，更要了解保险公司对哪些责任不予承担。自己最担心的风险是否是将来一旦发生后被保险公司所考虑的，这样才可能避免在理赔的时候发生纠纷。

扩展资料

寿险、养老、基本上涵盖以下除外责任:

1、投保人对被保险人的故意杀害、故意伤害。

2、被保险人故意犯罪或者抗拒依法采取的刑事强制措施。

3、被保险人自本合同成立或者合同效力恢复之日起2年内自杀，但被保险人自杀时为无民事行为能力人的除外。

您好，安邦长青树重疾或健康保险条款中，一般在“保险责任”后面就会列示出“除外责任”比如“由于下列原因所致被保险人发生的疾病，不属保险责任：

1)被保险人的自杀或犯罪行为;

2)被保险人或其受益人的故意欺骗行为;

3)战争或军事行动;

4)先天性疾病及其手术;

5)意外伤害引起的疾病或手术;

6)在观察期内发生的疾病或手术;

7)凡保险责任内未列明的疾病。另外，也有的保单将特定的区域以外罹患疾病除外不保，或将精神障碍、结核病等除外不保，还有的将不法行为、酗酒、吸毒等也列入不保危险的范围之中。

货物运输保险和物流责任保险不同点如下：

1. 范围不同：货物运输保险通常只涵盖货物在运输途中的损失、损坏或丢失，而物流责任保险则涵盖了物流公司在供应链中可能造成的各种财产损失、人身伤害等责任。

2. 赔偿方式不同：货物运输保险主要是以货物的实际价值为基础来确定赔偿金额。而物流责任保险则通常根据涉及到的各种因素来确定赔偿金额，如货物价值、运输方式、损失程度等。

3. 投保对象不同：货物运输保险通常是由货主或托运人进行投保，而物流责任保险则是由物流公司投保，保险责任主要是针对物流公司的责任范围。

4. 风险保障不同：货物运输保险主要是为了保障货主或托运人的货物运输期间的安全，而物流责任保险则是为了保障物流公司或供应链中的其他参与者遭受的经济损失或法律纠纷。