新能源车将取代传统燃油车，但检测站仍然需要检测尾气，以保证车辆使用安全。纯电动车的年检包含动力电池检测，但检测方式可能存在难度。未来需要新政策的检测方式出台来解决检测难题。
新能源车已经成为当下的汽车工业发展重中之重，尤其在一线城市，由于限牌的因素，新能源几乎成了唯一的选择。而且在将来，新能源车在市场上的比重会越来越多，如果以后都变成新能源车，那还用测尾气吗？到时候，汽车检测站还有用吗？
当前，国内市场上传统能源车和新能源车是共存状态，而对于传统能源车，自2014年9月1日起实施的新车“6年免检”政策， 6年内免检车辆将不再进行尾气检测，符合条件的车主可到环保标志发放点直接申领环保标志。非营运轿车(含大型轿车)、非营运小型和微型载客汽车，但其中面包车、7座及7座以上车辆不属于免检车型。
传统燃油汽车每年都需要年检，且有专门的检查项目，以保证车辆的使用安全，电动汽车亦如此。不过，电动汽车在动力构造、零部件设计等方面，与传统燃油车有着较大差别，但目前被按照燃油车的检测标准进行年检，但实际上，这种检测并不能检测出电动汽车的各项指标性能及安全状况。
从目前实际情况来看，新能源车并非全部都是纯电动车，还有一部分插电混合动力车型以及增程式混合动力车型，其中仍有传统发动机的存在，而且在电池缺失电力的情况下，燃油发动机仍是唯一的动力来源，这类车型实际上与传统能源车型区别不大。因此，在使用年限内，同样需要检测尾气。
而对于纯电动车，同样需要保证其动力来源的正常工作，也就是动力电池，动力电池作为新能源汽车最关键的零部件，其年检应当包括绝缘、电压等方面，另外，防水、防尘等测试也必不可少。所以对纯电动车的年检也必不可少。
但是动力电池体系是个非常复杂的系统，在出厂前电池厂便已经做过针刺、涉水等试验，但这些试验不宜应用到年检，况且消费者也不能完全同意在车辆上“动手术”。所以，在动力电池年检方面便存在一定的难度。至于未来怎么解决，还有待新政策的检测方式出台。
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