汽车改装刹车时怎么选择适合的刹车卡钳？

汽车刹车，无疑是个很重要的环节，而对于改装刹车这方面，手把手教你选合适刹车卡钳，买贵不如买对，究竟自己的车在改装刹车时，应该如何选择适合的刹车卡钳？

一般来说，我们改装刹车都是改对置活塞式的卡钳。这种卡钳有：四活塞、六活塞、八活塞。想分辨一个卡钳是几活塞很简单。卡钳两边的圆圆的口就是活塞，自己数一下，有几个活塞就是几活塞。

当然，也有些常见误区；1、首先，要纠正一个错误的说法，不是活塞越多的卡钳，刹车就越厉害。一辆汽车的刹车效果好不好，关系的东西太多了，油路设计，制动主缸，踏板的设计，制动油的选取，刹车碟，刹车片等等。例如，一些美国的大脚车都是单活塞的浮动卡钳，但它卡钳的压力可以让普通家用车的碟盘碎裂。那么问题来了，多活塞的卡钳与单活塞卡钳的区别，到底在哪？答案是，多活塞卡钳摩擦面积更多，卡钳体积小，刹车回馈更加细腻。

2、当然，有一些车主会问，改了多活塞卡钳后，原车的制动总泵会不会带不起？这问题是要看你车的总泵供油数据决定的。

3、还有，一些车主买了一整套原装进口的原车刹车卡钳套装，以为装上车后，一定不会出现抖动的问题。这里要说明一下，并不是说，全套原装进口的刹车卡钳套装就不会抖的。因为每辆车都是由公差的，而且使用时间长了，汽车本身会有磨损。这些小误差是会影响到卡钳的发挥。这个问题在刹车卡钳套装的说明书上是有写的。

常见的制动老品牌有：Brembo，AP，alcon，endless。这可是制动品牌里的四大天王，这4个品牌在漂移赛，F1等赛事也是各种常客。至于新一代的制动品牌也有不少，不过质量还是要经过时间检验，这里就不做推荐。

要主要这几点。首先，准备好多点毛爷爷，因为改装刹车组件小则几千，多则几万都是正常的。其次，常规的简单改法是改刹车片、刹车盘、卡钳。最后，这点很多人都会忽略的，记住你改过后的产品最好拍照留底，因为你第一次基本都是去改装店改的，费用高很多。但是后期更换的话，记住产品后自己买配件找修理店安装的话，就会省很多钱。我上次改装用的是耐磨士刹车片配布雷博卡钳，再换上耐磨士的加大盘，效果很好，他们某猫都有旗舰店你可以去看看。

私下改装车辆的情况都存在，但是改装这类情况的还是少数，就不知道你年审能不能顺利通过，最好就是先到交管部门咨询一下这类情况，然后再作决定是否改装你的车，你以前练车时是用右脚的，现在你要用左脚来当刹车，如果交警批准你改装，你还是要多练习练习，不然怕突然间的变化，你不能象右脚一样灵敏的踩中刹车。

升级改装原厂刹车太贵了，没必要~平时多注意一下路况，慢一点开就好了~不需要升级改装原厂刹车~我们都知道升级原厂刹车改装有点贵，但是真正出事了后，诶，就差那么一点，就能刹住了。这一点点往往就要你费钱又费力。这样一看，刹车改装升级是否跟实在一点呢？这点还需要我们自己深思。

刹车卡钳是不是升级的活塞越多越好呢？那么，这样的话我就可以直接升级一套大六活塞卡钳，直接能提升很多吧？在这里跟大家车主友们解释一下，不是所有的的车都适用于这一套（六活塞卡钳），有些车型的总泵力量只能带动四活塞的卡钳。那么，强行改装六活塞的刹车制动的时候，就会出现这样的情况，刹车制动距离不理想，刹车踏板传来的脚感差，让人感觉绵绵无力。不能盲目的改装多活塞卡钳。在刹车制动升级的时候最好问问相关的专业人员，把自己的车型告诉技术人员是否可以带动六活塞的刹车卡钳，不然改装了六活塞的刹车卡钳反而没有四活塞的刹车卡钳制动好，那就很尴尬咯。当然你要强行改六活塞的刹车卡钳也可以，那么就要升级总泵。这样总泵带的力量就可以带动分泵卡钳啦。但是不推荐大家升级刹车总泵。这一期就到这里啦，如果有什么关于刹车制动这一方面想知道的，欢迎到下方留言，我们会挑去一些问题留到下一期跟大家交流~

改装案例 | 凯迪拉克CT5改装TEI Racing P60ES街道性能刹车卡钳套件改装车型：2020款凯迪拉克CT5改装套装：前轮装P60ES绿色大六活塞卡钳，搭配355x28mm打孔划线纹分体盘；TEI Racing钢喉；DOT5.1刹车油。原厂18寸轮毂。

电子刹车的原理如下：

1.

能耗制动 停车时 将电机绕组 接到一组制动电阻上，是能量消耗在电阻上，减少停车时间，不过停车后制动力就没了；

2.

反转制动，就是停车时 将电机，短时接入反转状态，使电机迅速停下来，但是时间要控制好 时间长了电机会反转，而且冲击大，电流大。同样停车后不能用；

3.

直流制动，就是停车时在绕组中注入直流电，是电机快速停下，制动力大小与注入的直流电压有关，停车后可以继续注入直流

1、大改装盘对车辆的钢圈有要求：基本上要求是17寸钢圈（ET值）以上才塞得进去330mm的加大盘。

2、拆开原厂踏板的橡胶后发现原厂的金属刹车踏板也有4个预留的孔，综合考虑了一下，还是选择在后装的踏板上开孔，定位之后就用转头打孔。

3、原车卡钳拆卸下来，拆卸完全之后将原车的法兰进行清洗，避免原车的油灰附着影响改装制动效果。

4、加装的时候一些车款刹车盘的防尘罩外边缘可能需要人为修正，以防触碰刹车盘。

5、刹车盘安装好之后检查一下螺丝孔位是否契合，如果没有问题再安装桥码，再用内六角扳手把卡钳安装到桥码上。

这个的话可能有一点差值，最好先预先上线测试一下，看吓误差打不打，如果误差大话可也调整一下，然后再去审车，如果是新车的话，6年免检。

汽车改装刹车系统肯定不能私自进行。这是因为改装刹车系统会影响到车辆制动性能改变，从而影响到行车安全。虽然私自改装不容易发现，也可能通过车辆年检。但是车辆发生交通事故，被发现私自改装刹车，可能被判全责，保险也不理赔。所以车辆改刹车系统，应该去办理备案的。

我觉得Bremo汽车刹车系统改装的话就长沙德研比较专业了，你可以在网上查一下他们的资料的。

改装汽车改装刹车盘属于改变车辆构造，是违法行为，这种行为无法通过年审。

根据《中华人民共和国道路交通安全法》：第十六条任何单位或者个人不得有下列行为：1、拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；2、改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；3、伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；4、使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。