8月科学教育网小李来为大家讲解下。小鹏汽车回应退车（小鹏汽车道歉这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
那些放弃model3买了小鹏7的车主，后悔了吗？后悔，肠子都悔青了！提车没一周就想退车。
失民心者失天下---
诉小鹏P7骨折续航及甩锅的服务
小鹏愿花费高额广告和公关费，却不帮消费者解决实际问题（被压着的维权车主一大堆，网上却很少能搜到负面消息）
标670km续航,实际正常只能开400km左右，打对不止折,小鹏车欺天罔地行不义之事!官方态度漠视和强硬无人管！
本人放弃特斯拉定金,选择小鹏P7,主要被他更高的续航吸引，当时网上也搜过负面消息和缺点，很少能搜到，以为口碑很好。今年8月份交付，本想着精心选择的应该没错，可以开开心心提车了，不料等着我们的却是一大堆糟心事，已威胁到我生命健康！
首先提车环节草率不负责，交付人员验车不正规，一句他们都检查过了为由不带我验车，全靠自己主动要求检查。8月6号提车当天检查发现车辆尾部有擦不掉污渍及车顶有在户外风吹日晒的旧老痕迹，看了旁边停着的车都没有就我那台的问题，要求换其他车。千叮万嘱交代交付帮我安排正常的新车，第二次提车，却出现更大问题。车的音响有明显感官瑕疵，正常的音质是立体的，而我这台车声音尖锐，单薄，高音分叉，让人听着不适。立即和交付反馈，以都是一样的为由全盘否认，后面还叫了一群同事围攻本人，迫于压力和时间催促，也觉得已第二次大老远过来了，蛮不情愿提了本车。后面驾驶中发现这个音质自己完全无法接受，听久了精神难受，和售后沟通多次。第二个问题，车椅没有坐过就褶皱明显，前车座椅坐过人凹陷无法复原，无法接受一辆新车就这样。去售后再处理，不认账不解决。后面经过几个月的沟通，答应坐骑给我更换正常没有褶皱的，目前因为缺货，主驾等了一个多月，还未换好，后座和副驾换了，依旧褶皱难看。而音响更是更换了两次，拆了两次门版，音质没有变好反而更差，一辆新车，因为产品原因被他们拆卸两三次，内心心痛而气愤。
另外一个实质性经济损失，也就是车主讨伐最多的续航续的问题，对外宣称670km续航，实际400左右续航，更夸张的时候300多，直接打对折，我们本来就是冲着高续航来的，考虑实际续航，店里销售人员也跟我们承诺，最多打8折。也就是536km，那我们认为也在可接受范围。而现在却翻脸不认账。说670km续航是工信部批准的标准工况续航。电动车最关键的就是电池续航问题，小鹏拿一组所谓的实验室数据忽悠消费者，让不惜为84km多花了1.7万,奔着高续航来的我头破血流。他们当时宣传的和销售人员说的均和实际续航相差巨大，门店里670km续航比586km续航相差84km，价格贵1.7万，而我们现在比打过8折的续航还少136km这其中的差价达2.75万，如果按300km实际续航算，价格差4.78万，明显的续航差，其中的价格差却不愿意补，虚假销售在前，翻脸不认账在后，令人愤怒。
此续航问题并非个例，鹏友群里问一下，基本都是300-400间的续航，网上也有同款车续航问题的投诉案子。也许有些不出远门有装家充，无所谓一点，但对我说续航是决定我选择小鹏与否的关键因素，这笔账不可能不算。当时考虑到回老家没车不方便才考虑了车，又想着300多公里路程没有足够高续航不能选择。出现了670续航对我们来说是一个不错选择，曾也质疑过续航是否打折严重，但销售人员以电池都是和特斯拉一样宁德时代的，最多打8折忽悠我们。导致了我们多花了钱却没买到对应续航。这是小鹏车的缺德之处。明知消费者不会在实验室里开车，却用实验室数据来蒙蔽消费者，从未在官方标明正常情况实际续航多少，或者告知消费者真实续航，哪怕区间范围都没有，堂而皇之欺骗蒙蔽消费者。而消费者提车后，发现与事实不符，却维权无门。售后都会以驾驶习惯为借口，问题是大多车主都是这个续航，难道大家驾驶习惯都有问题吗，请问要怎么开才是没问提，我不踩刹车，让他直接幢上去，我不踩电门让？为什么就P7车主的驾驶习惯不好，但我并不认可此说法，其他品牌车主，大众ID4,550km续航，车主能开560km，传祺460km续航，实际能开400km多，比亚迪汉续航605km实际能开500-600km，为什么其他车企实际续航都能达到官宣的80%以上，而小鹏P7却只有五六折，更甚者四五折呢？
小鹏到底是一家什么样的企业？小鹏p5又是一台什么样的车？是什么让我把小鹏彻底拉入黑名单？
说一下我对小鹏汽车印象转变的始末。
最初印象 小鹏汽车经常在家附近的商场展示，所以经常会看两眼，小鹏p7确实好看，科技感实足，也试驾过，操控起来很跟手灵活。可以说第一印象非常好。加之职业原因，知道小鹏的泊车可以说是业界顶流，更增加好感。但p7对我来说有点超预算了，当时知道小鹏p5马上要出了，所以想等p5出来看看。5.9号小鹏又要涨价，并且取消充电权益，所以赶紧约销售试驾。这时候销售很热情，专门开车过来提供试驾，讲解也很清楚，各项功能说的头头是道。试驾选在空旷的马路，没什么人，所以足足的体验了一把。讲真，小鹏的智能化真心好，设计挺贴近用户体验的，体验下来，车还是挺好开的，加速刹车平顺，转弯调头也方便，对新手很友好，底盘滤震感觉一般，泊车时出现点意外，车子来了个猛刹车，吓了一跳，貌似是怕剐蹭到车库旁边的箱子，是个小插曲。总体感受还不错吧，再加上后排空间还不错，于是跟销售下订了，550p版本，23w，app上交了5000。系统会给7天犹豫期，7天内不签合同视同退订，定金原路退回。订车肯定是高兴的事儿，也会憧憬一下开上它的感受。同时也会想这车到底怎么样，小鹏这企业咋样，有些担心，于是查了些车评，重新给p5这车做了个定位吧。结论：
1.智能化，同价位最强
2.外观和p7差太多，就是普通价格吧
3.做工用料，和p7没法比吧，有人说是两个工厂的
4.乘坐舒适性一般，不太适合家用，只是后排空间大而已
5.要买的话做好上城市ngp不然就没意义了。
总之，除了智能化，根本不值这个钱。于是想着先不赶这一波充电权益了，一是可以享受免费智驾升级，一是看看后面价格能不能回落，最近电车涨价太猛了，p5涨了2w了。
重点来了，七天很快就要到了，销售让我看合同，简单看了一下，其中隐藏霸王条款，比如因为厂家车型改款，订不到车，订金必须在180内选其他的车，否则不退。加上本来就想等一等，也就没细往下看了，到晚上时，销售打电话问签不签，我说想再等等，看看后面情况，销售说可以先签了，如果后面不想要可以退。我和家人说商量一下。挂了电话就去收拾房子了，然后又洗了个澡，出来一看系统到期把订单退了。于是找销售说系统已经退了，后面我在看看。结果销售回了一句买卖没有强制的，如果不想要可以直接退，干嘛等过期了才跟我说。。。我于是准备回他，结果，人家把我微信删了，卧槽，啥玩意，就这。。。
于是我想到了之前网上看到的小鹏退车困难，小鹏车友被踢群，心里好庆幸没有踏上贼船。
想了很多吧，我还没买车呢，售前就这态度，买车就真成了孙子了，小鹏销售这德行，售后啥样呢？小鹏销售是一线和用户打交道的，体现的是小鹏的脸面，就这样么？小鹏是一家什么样的企业？就这么服务么？小鹏彻底从我的买车买车名单里删除了，如果有人咨询我，我想也会把这段小鹏购车的经历讲给他的，买小鹏确实得三思。当然也可能是我想多了，只是一个个例，不管怎么样，还是多问少做，审慎定金。
定了！15.79-22.39万元，小鹏p5值吗？
昨晚小鹏P5上市了，售价一出瞬间引燃了网友们的“激情”，大家纷纷吐槽：有的说20多万买这车脑子坏了，有的说除去驾驶辅助系统最多值7~8万，还有准车主要退车的，板车悬架定价太高，辅助驾驶软件还要额外付几万。小鹏P5是真膨胀了还是另有隐情？我们拿与它同级的AION S Plus一比便知。
小鹏P5只有顶配车型续航达到了600km，而AION S Plus15万多的车型就达到了602km，并且电机功率也要比小鹏P5高，零百加速达到了6.8秒（小鹏P5为7.5秒），在行驶品质上更不用说，早有媒对比试驾过这两款车，P5的转向手感模糊且乘坐不够舒适，完全达不到AION S Plus的水平。
其实这也不奇怪，小鹏P5为八线品牌海马汽车代工，能做成这样已经很不错。
你会推荐你的仇人买P5吗？
卖一辆车亏6.5万 人民网点评零跑IPO：质量投诉频繁，研发投入不足！
相比于早早登陆国际资本市场的蔚来、小鹏、理想3家国内头部新势力车企，零跑的经营情况令人堪忧，其招股书数据显示，2019-2021年公司亏损逐年扩大，其中仅2021年一年经营亏损就达到了28.68亿元，按其全年交付量43,748辆计算，相当于每卖一辆车要亏6.5万元以上。
人民网指出，零跑汽车因质量问题被投诉，不是第一次发生。此前，零跑曾因车辆电池被“偷梁换柱”，被消费者投诉“涉及虚假宣传”。
在上个月举办的重庆车展上，一名女车主手举“零跑新车当天黑屏、维修半个月、换两大部件、承诺退车又反悔”标语现场维权，对于正处于上市冲刺期的零跑来说无疑又是一次巨大打击。
朋友和我一起订的车，他的AION V Plus早到手了，我的小鹏P7还在等，可把我羡慕死了！话说，小鹏这产能有点不能行啊。产能差点，我忍了，也就多等几天呗，功能强大的不就行了，这不，最近，小鹏P5进行了大版本OTA，升级了智能泊车功能，最让我喜欢的是跨楼层记忆泊车功能，有了它，停车的时候，就不用跟着它跑地下车库了，这一点还挺贴心的。知道这个消息后，我赶紧跟朋友显摆了一番，结果，瞬间被打脸，朋友说他的AION V Plus早就有这个功能了，而且AION V Plus的超视距泊车功能，不光能在无人驾驶的情况下自己跑到地下车库，还能一口气爬到五楼，并自动完成泊车，我可算开了眼了。更让我开眼的是，小鹏P7并不支持此次大版本OTA，也就是说，我白高兴了，别说爬楼了，我的小鹏P7连更“下”一层楼的机会都木有，我只想问：我还有机会退车吗？
【突发：重庆车展惊现“新能源车主”维权，随后迅速被黑布团团围住…】
对于各大主机厂来讲，每年车展上他们最担心的问题莫过于车主维权，一旦出现维权情况，势必将引发众多车主和媒体的集体关注。然而怕什么来什么，让人万万没想到的是，今天的重庆车展突然出现一位女车主维权。
这次被维权的对象不是别人而是知名的新能源汽车零跑汽车，从现场众多视频可见，维权女车主高举着写有维权信息的A4纸，纸虽小，但内容信息量却很大，“新车当天黑屏、维修半个月、换两大部件，承诺退车又反悔”。
实难想象，这事竟然会发生在重庆车展上，不过从现场的视频可见，在女车主冷不丁出面维权后，现场迅速反应拉起来了深色围布，将女主团团围住。不知道这围布到底是来源于何方，不得不说来得非常及时，正好派上了用场。
国产汽车要发展的确离不开大家的支持，尤其是新能源汽车，现在大家都在摸着石头过河，对于各大主机厂来讲是机遇也是挑战，对于新能源主机厂来讲，笔者认为不要担心出问题或者暴露问题，现在的燃油车能成熟至此，最开始也是出现了很多问题的，关键是出现问题后，一定要让消费者看到解决问题的态度和积极性，大多都做的还不错，比如蔚来及小鹏汽车等新能源领头羊。
希望国产新能源汽车越来越好吧，对于此次维权事情，你怎么看？ #重庆头条#
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