许多人将2023 年一级方程式赛季称为这项运动历史上最无聊的赛季。那些不同意这一观点的人则称其为有史以来最具统治力的赛事，马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 赢得了 22 场比赛中的 19 场胜利，而红牛 (Red Bull) 则获得了除一场胜利外的所有胜利——这一壮举在此之前只有迈凯轮 (McLaren) 在 1988 年完成过。
在灯光熄灭之前，维斯塔潘获胜已成定局，虽然领先者身后的比赛实际上很值得一看，但一些车迷对这项胜利不可避免的运动不再抱有幻想。但有一个想法——我们需要欣赏我们刚刚经历的这个赛季。我们目睹了任何车队或车手都无法再重复的伟大水平。
但在我们讨论所有被打破的记录之前，有几点需要讨论。如果您想要 TL;DR 版本并且只想查看记录，请前往本文底部。
纵观F1历史，任何时期的统治地位都会被那些没有获胜的球迷所破坏。我们在迈克尔·舒马赫统治法拉利的那些年里看到了这一点，当维特尔和红牛打破现状时，我们再次看到了这一点。
我是否需要提醒您，在涡轮混合动力时代，梅赛德斯统治的每个赛季都是多么乏味?除了罗斯伯格的 2016 赛季提供了一些乐趣之外(主要是因为汉密尔顿赛车缺乏可靠性)，这些赛季最好被描述为游行。
即使在 2016 年，这也是一场两匹马的比赛，汉密尔顿和罗斯伯格赢得了该赛季除两场比赛之外的所有比赛。其他?嗯，其中一个是一位名叫马克斯·维斯塔潘 (Max Verstappen) 的青少年的第一场 F1 胜利，另一个是他极其讨人喜欢的澳大利亚队友丹尼尔·里卡多 (Daniel Ricciardo)。
关键是，当没有三方或四方争夺冠军头衔且领奖台每场比赛都会发生变化时，我们会感到无聊，并且我们倾向于让这种情况减损我们正在见证辉煌的事实。
最好的司机找到最好的汽车
舒马赫、维特尔、汉密尔顿和维斯塔潘是一级方程式史上最伟大的四位车手。事实上，我们在 30 年的时间里亲眼目睹了这四件事，这简直令人难以置信。如果这些车手驾驶的是二线或三线赛车，他们会分别赢得七次、四次、七次和三次车手冠军吗?可能不会。
就像任何运动一样，最好的运动员往往会发现自己加入了预算最多的最强团队。您知道这些团队中还有谁吗?业内最优秀的工程师、空气动力学家、战略家和汽车设计师。
但这些车手中的每一位都能做的就是驾驶一辆较小的汽车超越其极限，驾驶那些并不真正值得到达那里的汽车获得更高的排名。这种天赋最终让他们进入了更好的球队。
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