宝庆码头在哪，是第几码头？

在武汉，集家嘴

看看一百多年前我们的先人在汉口打拼下的地盘，宝庆码头!

鹦鹉洲，日晒黄金夜不收。”这句民谣道出了汉阳鹦鹉洲木排市场的繁荣。在水运发达的漫长岁月，因放排而兴起的鹦鹉洲极一时之盛，堪称中国的排都。随着旧城区的拆迁，这条老街将彻底消逝。

鹦鹉洲成为“小湖南” 据传，鹦鹉洲每300左右江南江北一变迁。明代中叶汉水改道，至乾隆三十四年，今鹦鹉洲自汉阳城南门外江中淤出。这个新淤出的江洲初名补课洲，后应汉阳城内外人士要求改名鹦鹉洲，以存古迹。此后洲身逐渐淤高，长达十三四里，最宽处二里有余，最窄处七八十米。它与汉阳城外西南的拦江堤之间有一条内河，因有洲身掩护，使得水面平阔，风浪不涨，适宜船只泊靠。大约在道光年间，有湖南资水流域安化、益阳帮的商人，采用自采自运的方式，制作小型竹木筢架来汉出售。开始是跟随平头船、板脑壳一类往来于长沙、武汉的大型木船过洞庭，试运成功后，便有了自己独立的水道与航程。紧随安、益帮，资水流域宝庆府属的竹木商相继来汉，湘水方面郴州、桂阳、祁阳、浏阳等地和长沙、衡州两府的竹木商也相随来到汉阳。初期排筏来汉，都聚泊在鹦鹉洲北面、内河靠汉阳老岸的拦江堤外，以药王庙(应为岳王庙)、抱孤庵(应为报国巷)上下及汉阳城朝宗门上首江滩一带为交易场地。

此时，汉阳城外市场已经东移。乾隆年间接拦江堤修建的腰路堤，防止了内河的水患，仅荆沙一带棉花的集散，就在腰路堤里的汉阳城门外形成了一条棉花街，专门加工、积运棉花。鹦鹉洲的出现，使内河逐渐淤塞，最后只剩下一个历史性地名:夹河(沟)。 除了湖南人，江西人和湖北人也曾在鹦鹉洲占有一席之地。江汉平原，所产棉花纤维长，质量好，因有这种资源上的优势，早年的黄州府属盛产土布，以机理匀净、经久耐穿见长，多运往贵州苗区销售。苗区最著名的蜡染工艺，苗女爱穿的八幅罗(布)裙、靛青彩绣，都依赖这种土布。而江西商人追随黄帮经营土布者甚多。此前，曾有江西商人采运本地木材，走彭泽湖出口到长江下游销售。因苗区木材胜于江西，遂有江西商人在经商之地采购苗木，走深山溪涧分级运到湖南境内的沅江，在常德陬溪扎成出境大排，劈波斩浪运到汉阳内河。江西帮资金雄厚，在汉阳经商甚有根基，他们在苗区雇请熟悉内地习俗的专人，负责驻地坐办，称为上江管事先生，由管事先生全权管理、指挥所有采运事宜。同时输资在鹦鹉洲上首建了一座“临江会馆”，作为寄住馆舍，并占据了既靠近内河又靠近汉阳老岸竹木交易地的滩基，作为拆卸木排的“塘口”和堆放料木的场地之用。湖北汉帮紧随江西帮，在江西帮上首更便利的地方占建滩基，专做西湖木生意。至道光二十九年(1849年)，这年是大水年，虽已有部分竹木停泊鹦鹉洲尾进行销售，但竹木交易仍由江西帮、汉帮占主导地位。

五府十八帮的划分 咸丰初年，因洲身渐高，内河日渐淤塞，大批木排不得不由内河大举移停洲前，销售也渐以洲上为重点。当时洲上居民稀少，洲长虽有十余华里，但横宽面积一里两里几十米不等，地势上高下低，原显有差，大水季节，以受水淹断的为多。洲上一片荒芜，每年仅收很少量的芦苇捐，由官府拨给汉阳晴川书院作为学金之用。当时规定，只有近水十丈左右为滩地使用面积，作为陈列木料的场所。但来排既多，每年到货季节便形成洲尾、洲头沿岸俱是木棚、料场。由于竹木业务日益发展，为避免争夺滩地、塘口，到洲的湖南排民遂各就各属划界区分，共同制定滩规限约，及停排、摆货的种种规定。但时间一长，货源日增，有些帮属便利用征收芦课人员的舞弊机会，贿以金钱，变成由暂而据，由据而各自定帮划界。到同治年间，鹦鹉洲滩地已全部为湖南商人所独占，这就是著名的五府十八帮的由来。 由于市场关系，大约在同治年间，由五府十八帮共同捐资，在鹦鹉洲的洲脊上修建了著名的鹦鹉堤。堤与洲身等长，上段在鹦鹉洲头，与上横堤相接，下段与腰路堤相接，是堤是街，也是通往汉阳城区的唯一大道。各处会馆，各种店铺民居，洲上登记领帖的160多家木行(未登记领帖的占大多数)，以及缆厂、篾坊、酒社、茶楼和性质暧昧的聊天、歇凉场所、私家客栈，全都分布在长堤两旁，形成一条外来人的街，一个被武汉人称为“小湖南”的风格特异的街镇。洲上有些建筑，称得上富丽堂皇、巍峨壮观，尤其是会馆中的宝庆会馆、长衡会馆(又称无量殿)、常德会馆。而两湖会馆更是集全洲会馆之大成，原两湖小学校舍有一段时间就是借用的杨泗庙。那时会馆已遭拆毁，但大殿的主体构架还在，大殿建在一个气势宏大的石砌台基上，它两侧的沉楠立柱完全裸露，立柱的径围需三个小学生牵手才能合抱。大殿前的青石板院坝十分宽广，据说能同时摆下200桌席面。每年六月六杨泗将军生日，或有大型皇排启运时，就在这里宴请排工，并请戏班子唱戏。厢房并不止一排，每列厢房前面都修有宽敞的回廊，回廊外侧偶尔还残存着做工考究的雕花栏杆。厢房与厢房之间铺着大块青砖，上面长满绿色的苔藓，由于过分阴凉和害怕滑倒，人们更喜欢光溜溜一展平阳的青石板院坝。

堤街和排路 五十年代，从长长的鹦鹉洲到汉阳城区的路有两条，一条是青石板路，就筑在鹦鹉堤上，另一条是全中国独一无二的季节性水上排路。 青石板路宽约五六尺，当中是横排的大青条石，两边是竖排的青石或者花岗石。条石上，用铁钻凿出一道道凹槽，这是防滑用的。两边竖排的条石下面，有砌得非常规整的走水沟，两尺多深，有楞有角，这大概是鹦鹉洲最早的下水道了。青石板路的两侧，排列着民居店铺、行、栈、会馆和小本经营的酒肆茶楼，以堤北为多。也就是靠近内河拦江堤一侧的屋宇密集，而靠向长江的一侧，因洲身有高有低，坡滩有阔有窄或陡或缓，不便于修房造屋。那最低的地方，差不多就是一条直通长江的沟岔，现鹦鹉洲头有个叫倒口的地方，它斜对的鹦鹉堤外江滩的历史地名就叫二里沟。这样的地势做屋基，无异于把房屋建在江流洪涛的老虎口上。因此，鹦鹉洲这条长达十余里的堤街，有大段大段是半边街，从江面看过去，就像一道被战火毁坏的城垣，留下的只有缺憾。 青石板路早先可以走洋包车，有钱人坐上去，吩咐或者催上几声“快点”，以示身份和荣耀。但洋包车至多到洲头也就打住，再往上的荒五里属于公滩，路面也较差，因此，洲民去汉阳只能步行。那些有钱的老板掮客、行商巨子要上洲办事，造访五府十八帮的会馆谈生意，讲究些的，自己雇凉轿或洋包车，在坑洼不平、条石断裂的堤上街受尽颠簸之累。一般的也只好步行，由木行的伙计或劝交陪同，在江滩、塘口和木料垛间出没，被人讥笑为“牵猴子”。 排路是鹦鹉洲一景，是武汉三镇又一个第一，也是旧中国水运业最后的绝唱! 每到旺季，紧傍鹦鹉洲洲滩的江面上，停泊的排筏时常从上游的老关直抵汉阳南岸嘴，构成一条通往汉口的水上通道。这条路最宽处突入江心二三华里，上下船只不得不绕其缓行。排路的路面平坦开阔，行走其上如履平地。洲人去汉阳汉口，宁肯走排路而不愿走堤街，它既无车轿让道之烦，又无行人拥挤之累，既可看江上景致，又极凉爽干净，走累了，随时可到没来得及拆卸的棚屋里睡上一觉。夏夜，更是纳凉歇息的好去处，多少开天辟地的故事，惨绿愁红的传说，三湘五湖的民歌、风俗、趣事、轶闻，全都在这条排路上流转着、传承着。只是这条路平而不直，泊靠的排筏依洲身曲折而蜿蜒江面，就像一座座巨型的九曲回桥绵延相继，又像它们那些不平凡来历的再现和演绎。有时，分属两家码头的来排泊靠时拼接得不那么好，两架排之间会留下一些间隙，现出黑森森的江水。这没关系，会有人修桥初路，用料木或跳板把两排连接起来，使排路畅通无阻。如此艰辛运送而来，把最好最有用的部分奉献给了异地他乡的大树巨材，能不借机展示一番，给人铺一条路么? 60年代初，鹦鹉洲来排锐减，排路仅杨泗庙至荒五里一带江面可勉强通行。文革初期，鹦鹉洲江面就只能见到一方一方的散排了，而且这些排不是放来的，是用小火轮拖来的，排的厚度顶多相当于以往的摊子排。

五府系长沙、衡州、宝庆、常德、辰州的简称，其共同组织为两湖会馆，俗称杨泗庙。两湖之名，有人以为是湖南湖北。其实不然。这里的两湖，是指东湖和西湖，它是按湖南湘、资、沅、澧四大河流来区分的。湘、资两水流域所产竹木，由洞庭湖之东运来武汉，统称东湖木;沅、澧两水流域所产竹木，由洞庭湖之西运来武汉，统称西湖木。十八帮又为各府内属的小组织，如洪、歧、清三帮在益阳本地是毫无区分的一体，但因在洲经营的滩地各异，故区分为三帮。又如安、益七帮本系安化、益阳两地人的经营，内又由安化区分出马埠、二里、桃埠、敷溪等和益阳、上益等名称。

宝庆又有大河帮与小河帮的区分，大河帮为邵阳人做上宝西湖的多，小河帮为新化人做下宝东湖的多。五府十八帮形成年代不一，所占滩基也有大小优劣之分，均由各帮商人输资，建有所属会馆。自鹦鹉洲尾桂阳宫起，到抵近老关的上宝会馆止，共有28座，如洪埠会馆、歧埠会馆、宝庆会馆、四溪公所、清埠宾馆、同利会馆、二都宾馆、马埠公所、长衡会馆、永顺公所、西湖五属靖帮公所、辰州会馆、益阳宾馆、上益宾馆、桃埠公所、二里会馆、敷溪会馆、常德会馆、陵源别墅等。

企业基本信息公司名称：教育书店(常熟) 地 址：江苏省.苏州市常熟市书院街市图书馆旁邮 编：215500电 话：

蚌埠市金鹏木材地址：蚌埠市涂山路４２０号木材市场

广州地区出口货柜船运港口基本分三部分， 一是西部市区的旧码头，有新风（在如意坊附近），有海珠区洲头咀附近的内一，内二和对面芳村的内四， 全部属于广州海关管辖。 现在基本使用新风码头内贸集装箱和进口。

二是东部黄埔地区的旧港码头，自西到东为：永业码头（私人), 嘉利码头（私人），黄埔港务公司的旧港大码头（政府股份企业），外运公司旗下的乌冲口码头（上市企业集团旗下），集通码头(私人），广裕码头（中远旗下）。 属于黄埔旧港海关管辖。 常用有： 旧港大码头，乌冲口两个。乌冲口兼拼箱和杂货类清关专用。旧港大码头兼内贸集装箱。

其他几个小打小闹。

三是东部开发区周边的新港码头，有市港澳码头（又称东江口码头，合资），外运东江仓（外运旗下），穗港码头（合资），全通码头（台湾老板），广州港集司码头（广州港集团与新加坡PSA 公司合资），新沙码头（集司码头的分支，在东江大桥的东莞一边），保税区广保通码头。 属于黄埔新港海关管辖，保税区另属专有海关。 常用： 集司码头（黄埔最大型码头）有外贸国际航班大船，港澳驳船，内贸船。

外运东江仓基本做进口一点， 出口外贸少， 加上一大部分的内贸船装卸。

市港澳，穗港，全通都是合资公司， 进口客户较多， 出口按各自与船公司的装卸协议优惠，按船公

轮渡码头往厦门大学 方向走一些，大概500米左右，对面是戴姆勒和平国际大酒店和厦门第一广场.

要去码头的话，要先到巴布拉城东。去码头的入口就在议事厅的左边，有一个箭头，点一下就可以了。

沙井码头在深圳市宝安区

宝安区，地处广东省深圳市西部，西临珠江口，东接龙岗区，南连南山区、福田区，西临伶仃洋，北靠东莞市。总面积392.14平方公里，下辖新安、西乡、福永、沙井、松岗、石岩等6个街道（含光明、龙华新区）。

东晋咸和六年（331年）始设宝安县。城市发展历史悠久，客家文化、广府文化、工业文化、移民文化、海洋文化等多元文化并存。区内文物古迹数量众多，现有曾氏大宗祠和铁仔山古墓群遗址2处省级文物保护单位，黄氏宗祠古建群、绮云书室、文昌阁、凤凰塔、永兴桥等5处市级文物保护单位，以及王大中丞祠、浪心古村、中共宝安县第一次党代表会旧址等区级文物保护单位（点）19处；新桥粮仓、沙井蚝厂等多处工业遗产。吃“盆菜”、福永舞麒麟舞狮、松岗赛龙舟、石岩重阳登山及客家山歌等非物质文化遗产丰富。

上海江浦路（杨树浦路）的东方渔人码头正在建设之中，预计在今年年底建成。

你要到的是吴淞码头，宝杨路下来到的是宝杨路码头。吴淞码头的话，3号线到松滨路站下来，一直往前走个几百米就到了。

北亚泰大街与小南街交汇处顺北亚泰大街北走300米 道左侧就是原先的生态园