索纳塔八代换汽油泵不显示燃油续航

索纳塔八代换汽油泵不显示燃油续航

索纳塔八代汽车燃油续航里程不显示里程，这些因素是汽车的续航里程不显示的原因。

这种情况的话，重点检查一下线路的连接情况，以及油量传感器能否正常使用；应该可以显示续航公里数的，可以长按仪表盘按钮进行切换显示信息。

可以先开一段时间看一下，有可能是他这个数字之类的，还没有完全刷新的；还有可能是传感器有问题或是接触不好，可以熄火重新启动一下试试。

应该是设置问题或者是没有把那个界面给调整出来造成的，去4s店让师傅给设置一下，或者看看使用说明书从新设置一下；也可以调试一下仪表盘上的旋钮，或者是看看说明书。

1.动力电池的容祥清团量问题。

电池就像燃油车的油箱容积，大容量油箱相对续航里程就要更长一些，所以动力电池的容量是决定新能源汽车续航里程最重要的一个环节，目前投放在市场上的新能源汽车里特斯拉算是领先者，P100D车型的电池容量是100kw/h，标定的工信部续航里程是613km，实际续航里程可能会在此基础上缩减一些。

2.电池管理系统。

电池管理系统（也就是新能源汽车里最重要三电系统的电控系统），主要负责电池物理参数实时监测；电池状态估计；在线诊断与预警；充、放电与预充控制；均衡管理和热管理等。

这个系统有点类似车载OBD和发动机ECU管控，控制发动机喷油量还有车载电子系统的运转方式，特斯拉最核心的模块也即是超前的电池管理谨橘系正升统，能够清晰识别电池容量/充放电管理的，所以特斯拉表显的续航历程可信度还是很高的，这一点对许多新能源汽车厂商来说都是一个待前进的领域。

3.动力电机的能量转化效率。

这一点在目前大家的差异不是很大，效率比较低的电机在同等能源消耗状态下实现的能量转化更少，续航里程更短。有点类似于发动机的燃油经济性，燃油经济性高的车型虽然油箱并不大，但是续航里程很高，丰田的新一代2.5L发动机热效率为40%，燃油经济性很高。

汽车续航里程是很重要的因素，续航长短也深深影响着驾驶员。续航里程部分还会受到司机的情况影响，比如喜欢全油门启动和紧急刹车的老司机，那么续航里程会短一些，如果平和温柔的驾驶那么续航里程就会长一些。

相信新能源技术的不断进步，大部分问题都可以解决，续航里程将不再是阻碍新能源汽车发展的阻力。希望大家可以喜欢小编分享的关于汽车燃油续航里程不显示里程的全部内容。

这个车的汽滤是内置于汽油泵内的,该汽油泵位于后备箱内销竖,拆装非常简单。后备箱靠近后座，掀开蛇胶沾的盖子，然后把电源插头拔掉。。。启动发动机。。几秒之后发动机因没油而停机。此操作的目的是为了消耗掉管中的汽油机压力，不然将来拔掉管子的时候会喷出来汽油。。消耗掉之后拔管子，几乎没有汽油出来的。

几个樱慧螺丝一拧，提出来旧的汽油泵.这是汽油泵的组成结构图

这是31090B 配件，是通过卡头卡着的，用改锥撬一下即可分离出来。

这是31137配件，接头。捏住两侧这个波纹状卡头即可拔出来。

滤芯与支架的固定螺丝两个，拆卸下来，滤芯即可拆卸下来。

这个就是拆卸下来的过滤芯总成（里面有泵）

要把泵从过滤芯里拿出来，需要将电源线先拆下来。。。空亏颂大间狭小不好下手，首先将捆绑电源线的拆了。

泵就是插在里面的，所以用手指将泵推压出来即可。。 红色的配件即31117S

蹦出来了,到此为止,滤芯即可更换.

看看过滤芯,有两个孔,右侧是汽油通过这里进入滤芯过滤,然后从左侧孔出来进入泵,然后去发动机..

这是汽油泵最下面的网滤

内部样子。

站在客观角度上来说，我还是比较佩服韩系车的，以前我总是听到别人说国产车已经和韩系车在同一水准了，说韩系车与国产车相差不大。其实这种说法是错误的，即便是现在，韩系车依旧能以很高的姿态碾压国产车。因为在燃油车领域，韩系车拥有自己的一整套造车流程，无论是车身技术还是三大件水准，别人都是自给自足，不需要靠别人。而单独说这一点，国产自主品牌的车型就完全比不了。因为韩系的车的发动机经常获得沃德十佳，而且它的摩比斯变速箱也是享誉全球，所以无论是造车技术还是造车经验，韩系品牌都是位列前茅的。而对于我们今天所要介绍的这款现代索纳塔来说，它可是一款当初很经典的车型，它被称为“潘咳Α敝唬衷冢乱淮乃髂伤诤Ｍ饬料啵鲁档难罩涤辛诵赂叨取

说起索纳塔这款车，我相信大家都很熟悉，因为当年在B级轿车市场，这款车的地位还是比较高的。而这款车也是B级轿车当中颜值的一个代表，只不过因为现代这个品牌在国内市场的影响力越来越低了铅戚，所以就导致了这款车销量不行。而且目前国内在售的这一代索纳塔，颜值表现又两极分化严重，你说它丑吧，也不能算丑，就是显得比较有个性。你说它颜值高吧，也确实谈不上。所以这就让埋宏它形成了一个上不上下不下的局面。其实严格说起来，这款车真的很良心的，首先它的定位价格不高，而且还有很大程度的定位下调，最重要的是，它在动力上还是2.0T配上8AT的动力组合，在整个级别当中很少有这种动力搭配的B级车。不过只要国人不认可，你动力再好也没用，像迈锐宝XL也是如此，2.0T配上9AT依旧是没有市场地位。

而现在，我们就从外观上来带大家简单了解一下这款车，首先就是前脸了，前脸的设计摈弃了这一代“鲶鱼”式的效果，最大的改变就是把车标放在了引擎盖上，所以看上去要显得运动很多。其次这款车还有一个贯穿式的日行灯灯带，灯带有一个贯穿效果很漂亮也很传神，灯带下方为进气格栅，进气格栅有上方的横向效果配上下方的网状处理，还是很高级的。车身侧面，整个车身的线条还是呈现出一个“紧绷”感，带有溜背式处理也没有缺席，所以看上去很年轻也很运动。设计来到尾部的，尾部有一个很明显的“鸭尾”设计，而且配上贯穿式的尾灯点缀，高级感与科技感都展示得跃然纸上，所以说这新车，在颜值的的表现上是很出色的，所以很多人说韩系车的颜值又回来了。

走进车内，内饰的设计上，这款车真的已经是很接近国产自主品牌的车型了，首先那个贯穿式的双联大屏是真的有科技感，而且在左边，它还有一个小屏，那个小屏肯定是用来显示一些灯光开关的，整体的科技感很强。在显示屏的下方，这款车有一个米白色的装饰条，这也是档次感的一种呈现，而且这款车还保留了很多规整的物理按键，为的就是让我们操作更加便捷。挡把的话，这款车采用的是一个怀挡的设计，所以也显得豪华很多。配置方面的话，该车将配备大尺寸天窗、12扬声器BOSE音响、主驾驶座椅多向调节等，因为这款车还没有正式上市，所以配置还不得而知，不过就它的这个内饰设计的表现来说，在合资车里面真的全很高了，起码比这段时间亮相的全新一代雅阁好看多了。

动力上，这款车将会有5种动力，有2.5T发动机的，也有1.6T发动机的，也有2.0L自然吸气的发动机，2.0L混动系统以及2.0L天然气（LPG）发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机，将配备双喷射系统。传动系统将匹配自动变速箱以及四驱系统，这套动力系统很可能是索纳塔N独享。对于动力上来说，这款车的动力是并没有让大家失望的，而且因为有N系的加入，所以让这款车会变得更加的运动与激进。不过话又说回来，如果这款车放到前几年，凭借着这个颜值，以及这样的动力水准，我个人觉得是有可能大火的。但是现在市场上主打的就是一个新能源，所以也是算是燃油车的末期了，因此我觉得也算是生不逢时吧。

总的来说，韩系车对于颜值的塑造，以及车槐液陵型的设计上，真的很有自己的见解，虽然有些车型设计得的夸张了一些，但是总会给人很高的辨识度与原创度，这个是要给予肯定的。我们就拿这款全新一代索纳塔来说，它的颜值表现就非常地高，无论是外观的设计还是内饰的科技感上，给了我们耳目一新的感觉。所以这款车如果在国内市场上市，我觉得凭借着它的颜值是能够圈一波粉的，而且它这款车的动力表现也是同级当中很亮眼的。只不过可惜的是，现代这个品牌缺乏品牌凝聚力，或许在十万左右这个区间还有消费者愿意去买单，但是上到了二十万级，就没有这个品牌效应了，所以这才是最可惜的，不过我觉得韩系车的设计以及技术，真的是值得我们去学习的。

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