帕加尼上周发布了三年前的硬派Huayra Imola 超级跑车的敞篷版。
新款 Huayra Imola Roadster 是帕加尼特别项目 Grandi Complicazioni 的最新作品，该项目是该公司去年随着长尾Huayra Codalunga的揭晓而宣布的。计划只生产八辆 Roadster，比轿跑车多出三辆。
该车拥有与其轿跑车同样极端的设计，并且由于其 V-12 的进一步开发而具有更强的动力。该发动机是所有 Huayras 通用的双涡轮增压 6.0 升 V-12 发动机。在这一最新应用中，梅赛德斯-奔驰 AMG 设计的装置可输出 838 马力，高于伊莫拉轿跑车的 827 马力。
动力通过 Xtrac 专为帕加尼超级跑车开发的 7 速序列式变速箱传递至后轮。虽然不像双离合变速器或传统自动变速器那么平稳，但顺序设计既快速又轻便。这也是 Imola Roadster 干重仅为 2,777 磅的原因之一。
与所有帕加尼一样，伊莫拉 Roadster 的底盘和车身也采用碳纤维结构。后者具有新的空气动力学特征，据帕加尼称，这些特征是借鉴了Huayra R 赛道车型的经验教训而设计的。帕加尼估计，时速 174 英里时会产生超过 1,320 磅的下压力。
借助特技轮胎，Imola 可产生高达 2.2 g 的横向加速度。这些轮胎为 Pirelli P Zero Trofeo Rs，前轮尺寸为 265/30，后轮尺寸为 355/25。车轮采用锻造设计，前部尺寸为 20 英寸，后部尺寸为 21 英寸，并连接到铝制双横臂悬架上，该悬架配有螺旋弹簧和电子控制阻尼器。
这些汽车的名字来源于 Autodromo Internazionale Enzo e Dino Ferrari 赛道，该赛道通常被称为伊莫拉，因为它靠近意大利的同名小镇。帕加尼在这里对其汽车进行大量赛道测试，包括伊莫拉车型。
