老年人买电动汽车国家有什么优惠政策没有？？？

电动汽车有优惠，但不是专门针对老年人的……对于老年人，如果买纯电动汽车，一点要想好察举今后充电的方便性，不然相当于买了个麻烦……吉利马上态没隐要出一个纯电动版的，三个座位的那种，车挺漂亮，价格估计在6万左右吧 ……

个人建议，如果你不是想买高性能的车的话，建议在充电设施不完善的情况下，选择低端燃油车，那样帆厅对老人更方便……

新能源汽车国家补贴是直接补给厂家，而非消费者，也就是说，即使补贴退坡甚至取消，很多新能源车型依然会保持原价销售，甚至随着市场的竞争程度越来越激烈，说不定很多车型慢慢开始会降价促销。同时，对于进口新能源汽车，本身也是不能享受国家补贴的。同时，结合现阶段新能源车型终端销售城市分布，决定消费者是否选购新能源汽车的根本原因不是补贴，而是新能源绿牌和真正的用车需求。也就是说，即使没有补贴，电动汽车的需求依然还是会存在，不论这个需求是政策驱动还是市场驱动。

新能源绿牌

新能源汽车在这几年能够蓬勃发展，每年都可以取得大幅增长，从主机厂层面，一个很大的驱动点就是国家和地方补贴，一辆终端售价6万左右微型纯电动汽车，前几年的国家和地方补贴可能就可以达到6万，如此高的补贴面前，新能源厂家还态闭洞是有非常强烈的动机生产和销售新能源汽车的。从帆枯消费者层面来说，新能源绿牌无疑是最大的诱惑点。买了尤其是在北上广深等限行限牌城市，绝大多数消费者购买新能源汽车，还是为了那张绿牌。

满足用车需求

纯电动汽车，用于日常代步出行还是非常适合的，其节能环保的特性无疑是其最大的优点。整体综合使用成本低是最近几年新态裤能源汽车可以在三四线城市能够大量普及的根本原因。当然，随着更多高端智能纯电动汽车陆续上市销售，相对燃油车的竞争力也会越来越强。

小结

当国家补贴慢慢退坡甚至取消，对于终端消费者的购买影响不会很大，真正驱动新能源汽车终端零售的引擎还是新能源绿牌，至少在当下的新能源汽车市场环境来看，是这样的。所以，即使补贴取消，电动汽车的政策需求和市场需求都会存在。

如果大家想要了解更多新能源汽车相关的行业资讯，欢迎点击右上角的关注，谢谢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只要在免征车辆购置税的新能源汽车车型目录的车型就免征岁宴蠢购置税，时间延长至23年目前新能源汽车普遍生产周期比较长，消费者需要等待很久，再加上免征购置税结束导致大量消费者挤兑，这时间久更加久，以至于很多人都放弃了新能源汽车。这一时间就让我想到了上海的防y政策，不少居民都在说只要核酸收费了，那么就没人去做了。

继续免征新能源车购置税

7月29日，据央视《新闻联播》报道，国务院常务会议召开，指出除个别地区外乎陪，限购地区要增加汽车指标数量、放宽购车资格限制。打通二手车流通堵点。延续免征新能源汽车购置税政策。支持刚性和改善性住房需求。鼓励地方对绿色智能家电等予以适度补贴。

按照原计划规定，2022年底，新能源汽车免购置税政策会正式结束，购买新能源汽车将不再享有国家优惠政策。

新能源免征购置税时间为2021年1月1日至2022年12月31日。根据《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》第一条规定，自2021年1月1日至2022年12月31日，对购置的新能源汽车免征车辆购置税。

免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

法律依据：

《关于新能源汽车免征车辆购置税有关政策的公告》

第四条

汽车企业应当保证车辆电子信息与车辆产品相一致，对因提供虚假信息或资料造成车辆祥羡购置税税款流失的，依照《中华人民共和国税收征收管理法》及其实施细则予以处理。

第六条

本公告自2021年1月1日起施行。2020年12月31日前已列入《目录》的新能源汽车免征车辆购置税政策继续有效。

新能源汽车可以省钱。新能源汽车是近几年开始出现的新产品，国家为了让新能源汽车得到更大的支持，推出了非常多的优惠政策和补贴，而且新能源汽车在驾驶的过程中成本要比燃油车低，还是相对比较省钱的。

目前新能源汽车有两种类型，其中一种是纯电动型，另外一种是插电混动型。纯电动纤拆型的新能源汽车的续航只要超过了四百公里，那么国家就会给予最高的补贴。而插电混动型的新能源汽车续航只要是超过五十公里，就可以在购买车辆的时候享受国家的补贴政策。因此消费者在购买新能源汽车的时候可以低价格购买高价格的新能源汽车，还是挺划算的。

在驾驶新能源汽车的过程，也是可以省钱的。假设一年驾驶新能源汽车的总路程是两万公里，电费按照一度电七毛钱来计算，电池容量是五十七千瓦，那么一年下来所需要的电费大概是五千块钱。而燃油车行驶相同的路程，一年大概需要加油的费用是两万，这个价格区别还是比较大的。所以新能源汽车的用车成本还是要比燃油汽车低。

不管是哪一类型的汽车，都是需要保养的。而新能源汽车在汽车保养方面也是有一定的优惠的，而且它的保养成本并毁凳枣不会太高。不过，虽然新能源汽车能够粗雹省钱，但是目前我新能源技术并不太成熟，无法行驶到高速上，而且遇到水的时候也会对汽车造成影响，所以新能源汽车还需要将这些问题解决。                                                                       

新能源汽车和燃油车究竟哪个更省钱？咱们从以下几个方面来分析：

1、换电池价格：最让电动汽车车主肉疼的可能就是换电池，看迅仿返到价格，有很多旁观者更是直言还不如买新车。

目前新能源汽车所搭载的锂电池主要分为两类，一种是三元锂电池，另外一种是则是磷酸铁锂电池，三元电池寿命基本在5-8年或1000次循环，磷酸铁锂电池寿命基本在8-9年或2000次左右。自费换电的情况基本价格在2～10万不等，市场价格分别约为1500元/kwh、1300元/kwh，那按一块53KWH的电池换一快就需要53*1500=79000或者53*1300=68900。

2、使用费用：用车需要几个必不可少的费用，比如保养、油费（电费）等，从这两个方面来说，电动汽车是很有优势，而且是挺大的。但电车汽车续航限制了行驶范围，没办法和油车一样便利，能长途行驶，没油几分钟了加一下就走。电车油电车的续航焦虑，需要车主对车辆电量有良好的把控能力。

3、折旧率：新能源车折旧率大带高大家众所周知，比燃油车高很多，很多开了万把公里一两年的车子，折旧时候有时候只有一半甚至不到一半的价格。

总的来说，10 万元内的电动车型，由于车身本身价格较低，折旧损失小，只要保证年行驶里程 10000 km ，用车三年以上，使用成本都会比燃油车的低一些。但如果是 10 万~20 万元价位的车型，折旧损失较大，需要亩饥保证年行驶里程 20000 km，用车年限超过六年，才能使用车成本低于燃油车。至于价格更高的电动车型，相信大家心里也有了个数。

随着新能源科技的发展，新能源车肯定越来越省钱。至于电车汽车到底值不值得买，那就看大家各自的需求了。

如果说是老年代步车的话友茄肯定要便宜2-4万就可以买，电池是铅酸电池，跟电动车的一样，真的新能源汽车，价格要很敬腔高比如 比亚迪E5，是纯电动车，指导价20万左右，它的原型是比亚迪速锐，价格在7-10万，可见新能源车的价格还是比传亮告衫统车要高不少的，但是国家对纯电动是有补贴的，国补+地补在7万左右吧（补贴在逐年递减），而且不用拿购置税，这样到手价格也要超过10万，相对来说价格还是高点，但是随着电池技术的突破和市场不断做大，电池成本被摊薄，新能源车的认可度会越来越高。而且后期使用成本低。