汉兰达转速表忽高忽低？

2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积；

3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；

4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；

5、油路堵塞引起供油不足；

6、发动机部件老化。

解决方法：

1、清理发动机和怠速马达积碳；

2、清洗油路；

3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；

4、清理空气滤清器和节气门；

5、更换老化的发动机部件。

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故障诊断：使用IT-2读取DTC为P0500车速传感器。清除DTC后，重新检查，DTC不再重现。分析定格数据得出车辆在行驶中自动变速器处于4挡，发动机转速为1168r/min时，车速为14km/h，车速信号出现异常。

在各种路况上试车，当车速在40km/h且打开变光开关时，发现MIL再次亮起。当MIL亮起时车速指针显示为（Okm/h。经过多次试车此故障只在40km/h且打开变光开关时才点亮MIL。根据DTC检测条件：ECT传感器正常且中间轴齿轮转速为300r/min或更高时，未输入车速信号达到2s或更长时间。故障部位为车速信号电路断路或短路、组合仪表、车速传感器、防滑控制ECU、TCM。查看电路图，转速传感器检测车轮转速并将相应的信号发送到防滑控制ECU。防滑控制ECU将这些车轮转速信号转换为脉冲信号并通过组合仪表将其输出到TCM。根据维修手册，对车速信号电路线束进行检测。测量组合仪表总成到TCM线束（E1-9到B52-3）电阻始终小于1Ω。转动车轮时，测量组合仪表总成到（E1-9）车身搭铁产生间歇电压。在一切正常的情况下维修手册建议更换TCM.检查到此陷入僵局，由于此车加装设备很多，导航、放电大灯、防盗。根据故障现象是在打开变光开关车速达到40km/h时出现的，怀疑是加装了放电大灯引起的。首先我们先把放电大灯电源拆除后，安装原车大灯试车故障排除。怀疑是放电大灯对车速信号的一个干扰。检查放电大灯线束发现，在防滑ECU边上有一两条放电大灯线束走过。重新安装放电大灯线束后试车，故障排除。

HO2S 加热氧传感器

KS 爆震传感器

DMSDS 驱动马达速度和方向传感器

MAF 质量空气流量

MAP 进气歧管绝对压力

MAT 歧管绝对温度

OSS 输出轴速度输出轴速度传感器

O2S 氧气传感器

TPS 节气门位置传感器

VSS 车速传感器

WSS 车轮转速传感器

APPS 加速踏板位置传感器

CKP 曲轴箱位置

CMP 凸轮轴位置

ECT 发动机冷却液温度

ISS 输入主动轴输入轴速度传感器

车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器信号线通常装在屏蔽的外套内，这是为了消除有高压电火线及车载电话或其他电子设备产生的电磁及射频干扰，用于保证电子通讯不产生中断，防止造成驾驶性能变差或其他问题，在汽车上磁电式及...