建设高铁要满足什么条件？

一，位置不能偏僻

二，在市内人流量多的地方

1、 铁路工程重点工程按下列规定划分规定：

①、软土路基工程；

②、特大桥.跨等级航道及省道以上公路的桥涵;

③、长度大于3KM及以上隧道;

④、铺轨架梁工程;

⑤、通信信号电力工程;

⑥、牵引供电工程.

⑦、地极市车站站房;

⑧、公司认定的其他单项或单位工程。

2、开工报告审批程序

①、各标段及重点工程的开工报告由各施工单位于开工前10天报监理单位审查同意,经公司工程管理部审核后公司分管领导审批；

②、单项或单位工程在条件具备后,由施工单位于开工前7天报各标段监理单位总监审批,并报公司工程管理部备案。

3、申请开工应具备下列条件：

①、工程承包合同已签订；

②、设计文件、施工图纸能满足施工需要；

③、复测及技术交底均已完成，施工桩橛冠完备；

④、材料、机械设备、劳力能满足开工要求；

⑤、承包单位施工现场管理机构及管理人员已到位；

⑥、征地拆迁进度和“三通一平”工作能满足开工要求；

⑦、实施性施工组织设计已审批；

⑧、监理工程师已到位；

⑨、试验室已经认证单位验收合格，可投入使用。

一般来说，修建一条高铁的流程是这样的

1、地方政府上报《关于建设XX铁路有关问题的请示》；

2、铁总委托设计规划部门（例如铁四院、铁五院）进行规划论证研究；

3、纳入铁总路网规划图；

4、铁总委托铁路设计单位启动设计方案竞选；

5、铁路设计单位编制项目预可行性研究报告；

6、铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行预审；

7、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目建议书；

8、工程咨询公司对项目预可行性研究报告进行评估；

9、国家发改委批准项目建议书（立项）；

10、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究工作阶段的重大技术方案问题进行现场调研；

11、铁总工程设计鉴定中心对项目可行性研究报告进行评审；

12、铁总、地方政府联合向国家发改委上报项目可行性研究报告；

13、工程咨询公司对项目可行性研究报告进行评估；

14、环保部、国土资源部、水利部审查项目环境影响评价、用地预审和水土保持方案（即环评，至少要二次环评）；

15、铁总工程设计鉴定中心对项目初步设计进行审查；

16、国家发改委正式批复项目可行性研究报告；

17、准备开工！

2020年，从6月28日商合杭高铁合航段通车，到12月30日盐通高铁正式开启商业运营，中国铁路先后建成高速铁路16条。按时间顺序分别为合杭高速线、喀赤客专线、沪苏通线、安六客专线、潍荣高速线潍莱段、广清城际线及广州东环城际线、连镇客专线淮丹段、郑太客专线太焦段、郑机城际线新郑机场至郑州南段、京港高速线合安段及安庆联络线、西银客专线、福平线、仙桃城际线、京新雄城际线大兴机场至雄安段和盐通高速线，总计2509公里

《高速铁路设计规范》是中国高速铁路设计、建设的行业标准体系。

《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）是正式版，是在系统总结中国时速250-350公里高速铁路建设、运营实践经验，全面修订2009年《高速铁路设计规范（试行）》版的基础上发布的。它的发布，标志着成熟、先进、具有中国特色的高速铁路技术体系已经形成，将为中国高铁发展以及高铁“走出去”提供系统规范的成套建设标准支撑。

《高速铁路设计规范》同时首次明确了高速铁路仅运行动车组列车。也正因如此，该TB10621《高速铁路设计规范》仅适用于新建设计速度为250公里~350公里/小时、运行动车组列车的标准轨距客运专线铁路。

1.地方政府上报《关于建设某某铁路有关问题的请示》;

2.铁总委托设计规划部门(例如铁四院、铁五院)进行规划论证研究;

3.纳入铁总路网规划图;

4.铁总委托铁路设计单位启动设计方案;

5.铁路设计单位编制几个方案的项目预可行性研究报告;

6.铁总工程设计鉴定中心对项目预可行性研究报告进行方案竞选;

高铁从规划到建设的一般流程

镜全面支持天宝trimble s6全站仪、徕卡leica全站仪！cpⅲ控制点布设与测量在国家测量网基础上建立 cpⅲ控制点网络cpⅰ 参照控制点cpⅱ 线下施工测量控制点cpⅲ 无碴轨道施工特殊控制点一、无碴轨道施工测量的标志点布置 在无碴轨道的施工和验收测量中需要用到在线路的两侧每隔 60 米所布置的测量标志点（cpⅲ点）， 这些测量标志点的作用是：1) 作为测量标志2) 安放供全站仪自动扫描的反射棱镜二、cpⅲ控制点观测注意事项 根据第一步布控的 cpⅲ控制网，进行外业的数据采集观测，在这里主要包括全站仪和水准仪.说明：1）cpⅲ点的编号统一（左侧为奇数，右侧为偶数） 2）测量人员操作过程中要严格按照规范要求，避免不必要的认为误差 3）棱镜常数的设置要正确（棱镜越大光线在棱镜中的反射越强）如果外业观测时棱镜常数设置不正确，那在内业数据计算过程中工作量非常大。

4）外业观测时，每个测站观测的cpⅲ点为 8 个，每次搬站只向前移动一对棱镜，且气压温度值输入必须正确，仪器自由设站，无须量仪器高，仪器自动计算。

说明：1）每隔一对cpⅲ棱镜进行自由建站 2）两个方向个观测 2×2 个 cpⅲ控制点 3

以京沪高铁为例：完善全国路网，实现综合运输，方便出行，提高运营效率，推动基础设施建设。

缓解京沪通道运输压力紧张状况；加强京津唐和沪宁杭两大城市群的联系；增加就业机会，拉动相关产业的发展；缩短沿线城市间的出行时间，促进旅游业的发展。

有利于我国工业化和城镇化的发展。

有利于资源节约型和环境友好型社会建设

有利于推动区域和城乡协调发展。实现区域和城乡协调发展是全面建设小康社会的要求，高速铁路可以大大缩短各区域间和城乡间的时空距离

高铁建设工期最短在三年半以上。

当然高铁建设的工期长短，还以高铁线路的长短有关。如果高铁线路长，那么，施工量就更大，工期也就越长。如果高铁线路短，施工量相对要小，那么，工期就短一些。另外，施工的难度也是一个很重要的因素，施工难度大，其工期就越长，施工难度小，工作顺利，那么工期就要短。

京沪高铁工期3年

2008年开工，2011年开通运营，3年建成，京沪高铁建设速度之快令世界惊叹，这背后是持续的创新和技术的积累。

20年来，铁路部门组织设计施工、装备制造、铁路运输等行业内外科研力量，进行科技攻关与自主创新，在高速铁路工程建造技术、高速动车组、列车运行控制系统、检测验证技术、技术发展和建设管理模式等方面，构建了产学研用相结合的技术创新体系，达到国际先进水平，以多个“最”标注了“中国创造”的新高度。

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