4s店pdi检测是什么？ 4s店pa检测是什么？

pdi检测意思是指一项售前检测证明，是新车在交车前必须通过的检查。因为新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了向顾客保证新车的安全性和原厂性能,PDI检查必不可少。未做PDI的新车，会始终在运输模式运行。

应该是“PDI”吧，4S店要做的新车检查。 PDI，就是俗称的“新车检测”，通常是由表格形式出现，是新车在交车前必须通过的检查，由服务部门的PDI专员来完成，而车主也同时在场检查，确认检查项目都正常后签字。 由于新车从生产厂到达经销商处经历了上千公里的运输路途和长时间的停放，为了保证新车的安全性和原厂性能，PDI检查必不可少。

PDI检查项目范围很广，涉及到外观、遥控器、室内各种开关和配置、发动机内油量、仓内线束及螺丝的装配情况、有无漏油及漏水情况、各种传感器及卡子的装配情况、电瓶规格、喷漆部位的喷漆情况，以及各个重要部件的检查，确认是否都运转正常

先看车底盘与电瓶，俯下身子看地下有无机油点，底盘有无油污。拉机油尺查看机油颜色；查看时要着车三分钟之后熄火，拉出的油尺用纸巾擦拭，油黑的就淘汰。

远听、细听发动机的声音，检查发动机内部的声音是否有杂音，例如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。

仔细检查各个线头联接情况，有无晃动等。

查看全车外观，车门的缝隙是否均匀等，还要注意查看玻璃是否原装。

进入驾驶舱时，对着说明书检查各种按钮、开关是否都有效。还有灯光、音响、空调、座椅、安全带、电动窗等等的调整。

不可以的，4S店是车辆售后服务部门，年检要到交警队车管所或他们授权的的机动车检测站才行。对汽车有关性能的检测利用专用汽车检测设备对汽车进行规定项目的检测根据中华人民共和国公安部机动车安全技术检测站管理办法对检测设备配备的要求可分为以下六项一转向轮侧滑制动性能3车速表误差4前照灯性能五废气排放六喇叭升级和噪声安全性检测项目及技术要求

如果在保修期内，那去4s店检测故障一般是不要钱的。如果已经出了保修期，去4s店检测故障一般是需要收费的。

1、检测对连杆的弯曲、扭曲和弯扭组合变形，可用连杆检验仪进行检测。其方法如下。

①检测前，先将连杆检验仪的可胀定位芯轴、检验平板和被检测连杆的大小端孔进行清洁。

②将被检测的连杆大端孔套在可胀定位芯轴上，并将连杆放置垂直，使可胀定位芯轴张开，把连杆固定在定位芯轴上。

③在连杆小端孔内插人检验芯轴，将带V形块的“三点规”的V形槽与检验芯轴接触，并轻轻移动“三点规”，使测点与检验平板接触。

④用塞尺检验测点与检验平板之间的间隙值，即可判断和检测连杆的弯曲、扭曲变形量。

2、判断

①若“三点规”的三个测点都与检验平板相接触，则说明连杆无弯曲、扭曲变形。

②若上测点与检验平板接触，下面两个测点与平板不接触，且与平板的间隙相等；或下面的两点与平板接触，而上测点与平板不接触，则说明连杆产生了弯曲变形，用塞尺测得的测点与平板间的间隙值，即为连杆在l00mm长度上的弯曲变形值。

③若只有一个下测点与平板接触，且上测点与平板的间隙等于另一下测点与平板间隙的一半，则下测点与平板的间隙，即为连杆在l00mm长度上的扭曲变形值。

④若只有一个下测点与平板接触，但上测点与平板的间隙不等于另一下测点与平板间隙的一半户说明此连杆同时存在弯曲和扭曲变形，则下测点与平板的间隙为连杆在l00mm长度上的扭曲变形量，上测点与平板的间隙和下测点与平板间隙的一半的差值为连杆在l00mm长度上的弯曲变形量。

⑤进行连杆正反两面测量时发现，连杆小端与检验平板间的距离数值不等时，则说明连杆存在双重弯曲，两次测量值之差即为双重弯曲变形量。

4s店检测一般情况分两种，第一种是免费检测，比如夏季来了检测汽车空调制冷情况，通过检测氟利昂的多少，来判定夏天使用空调效果。

第二种是有偿检测，尤其是对发动系统、刹车系统、转向系统都会收取费用，这些检测费时长，检测复杂，工人工时费高。除了比较简单以外，大多数检测都会收取费用。

1、全车灯光。全车灯光除了刹车灯外，其他的平时自己是可以检查的，打开点火开关，把所有灯光打开，下车前后看一下即可。

2、刹车系统。主要是检查刹车片和刹车盘，是否磨损到极限或即将要磨损到极限，刹车橡胶软管有无老化等。

3、轮胎检查。主要是检查胎压、有无扎胎、轮胎有无划伤磕碰鼓包、轮胎的老化程度、轮胎的磨损程度。

4、全车油液的检查。主要是检查液面的高低，是否缺少或有渗漏。

5、底盘检查。主要是检查底盘有无磕碰变形的地方、各个部件有无渗油的地方、球头和轴承等有无松旷。

6、电子设备检查。电子设备检查主要是用电脑检查车辆有无故障，对车辆各模块进行数据检查，看有无异常。

常规检查，底盘，发动机，机油，冷却液等

4s店修车好。

4s店和一般的修配厂所具有的区别在本质方面来说区别并不是很大，除非是车辆有隐形的严重事故必须通过专业的设备进行检测进行发现，这些事在保养过程中发生的，由于设备的价格昂贵，这是一般修配厂所不具备的，而像是一般的更换机油，以及一些配件的替换4s店和一般的修配厂几乎没有任何差别。整体保养流程方面二者是非常接近的，进行车辆底牌的检车，对车辆的胎压进行调整，以及对玻璃水进行补充等等，这些在技术方面要求并不是很高，因此无论车主选择车辆保养是在4s店还是在修配厂都没有什么差别，而在价格方面二者所存在的差异就变的较大了一些。