川崎摩托车z1000的价格谁知道？

17款 包牌价 港币 122000

多嘴说两句，这辆车很拉风！ 第一外形威猛雄壮，跨上去有如骑小牛 。本人一米七高，中学跨越式跳高记录一米六，自认柔韧性很好，跨上去自觉不够潇洒，收起支撑让两脚撑地有种容易倒车的顾虑，因为车重超过预期，重心也比想像中的要高。 第二个拉风就是，迎面风真的很猛，没有风挡要那么大马力干嘛 急加速胸口，大腿真的很拉风。 开头几个档位齿比很密，舍得给油感觉自己是被拽着的风筝

最大功率100.9 kW {137 PS} / 9,800 rpm

最大扭矩109.0 Nm {11.1 kgƒ·m} / 7,300 rpm

发动机型式直列四缸四冲程

排量:1,043 cc

缸径 x 行程:77.0 x 56.0 mm

压缩比:11.8:1

配气系统双顶置凸轮轴(DOHC)，16气门

燃油系统燃油喷射（φ38 mm x 4）

点火方式：B C电控数字化

启动方式：EL.电子启动

冷却方式：液冷

润滑方式:强制湿式润滑系统

变速箱:6速往复式

离合器:湿式多片滑动离合

传动方式:链式传动

川崎z1000的实际油耗为7L/100km左右。根据个人驾驶习惯和道路情况的不同，其油耗表现也会存在一定的差异。

川崎z1000是川崎摩托车生产的一款跨界摩托车，

肯定是日产呀，公升级机车包含的科技还有复杂程度代工厂还远远没有这个水平，z900及以下排量的z系列是泰产，但川崎在泰国是以独资方式建立的分厂，设计研发测试调试零部件还是川崎自己在搞，单单组装是在泰国，所以也不用担心质量问题，唯一区别就是做工水平还是比日产差一截。

10-13 14-15原厂的二手拆车件得 5000左右.10年以前的3000-4000. 不知道你的具体年份 所以知道怎么回答你，如果改装的正品天蝎或者吉村 兄弟排气 二手也是3000-5000一根。

尾端不带前段 带前段加两千。

全新改装排气 1万2整套 尾段8000.

川崎Z900主打中低端消费者群体或者是新手，女性骑手，驾控容易，动力充沛而又易于控制。而川崎Z1000主打高端定位，消费人群主打高端消费者或者是有丰富驾驶经验的老手，性能发烧友。这款车就是适合那种激烈驾驶的方式可劲儿造的货，动力表现爆烈，操控性能出色，属于顶级NK车型。

川崎Z900使用钢管车架，当然不是说钢管车架不好，很多世界名车也使用钢管车架，例如杜卡迪和KTM，骑行时还能吸收一部分冲击，提高舒适性。但是川崎Z1000则没管什么舒适不舒适，直接使用赛车级别的铝合金双翼梁式车架，简单粗暴不讲理，要的就是弯道当中的坚如磐石。

来看川崎Z900的制动系统和悬挂系统，刹车系统采用日清品牌，刹车碟直径为300mm的双碟前刹和刹车碟直径为250mm的单碟后刹，刹车性能只能说够用。前后悬均采用KYB品牌减震器。41毫米倒立式液压前叉，带有预载、阻尼调节。独立式后减震器采用水平连杆设计，也同样带有预载和阻尼调节。

川崎Z1000制动系统为Tokico品牌单体径向式四活塞制动卡钳，配套的是直径310MM的前双菊花制动碟，后250MM直径制动碟。直式制动泵口径19.05mm。前悬挂采用SHOWA品牌41毫米倒立式液压前叉，带有预载、阻尼调节。

发动机是最大的不同了，川崎Z900发动机由Z1000缩排量而来，实际排量948CC，最大功率86.3KW/9500，最大扭矩95NM/7700，偏重于中低速的发力表现。而川崎Z1000的配置水冷四冲程直列四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀的发动机，排汽量 1,043 cc，最大动力输出 104.5 kw/142 匹,Keihin品牌电子燃油喷射系统，搭配38mm 椭圆型节气阀。

对于喜欢公升级别街车又不愿为诸多昂贵的用不上的豪华配置买单的骑手而言，川崎Z900是一个合适的选择，动力够用且容易掌控，操控也灵活容易上手，这就足够了。

川崎Z1000摩托车重量是220公斤。

车辆参数:

长宽高(mm)2,045X790X1,055。

轴距1,435mm，座位高度815mm。

最低低地距125mm。

整装重量220kg，油箱容量17L。

引擎模式水冷4冲程直列4汽缸DOHC 16汽门。

排气量1,043cc。

最大马力142ps / 10,000rpm。

最大扭矩11.3kg-m/7,300rpm。

压缩比11.8 : 1。

缸径x冲程77.0 x 56.0mm。

供油系统电子燃油喷注系统。

前倾角24.5°，拖曳距(T)101mm。

驱动模式链条，离合器 / 波箱。

湿式多片6前速，车身 CHASSIS。

车架型式铝合金车架。

前悬挂系统41mm SHOWA大活塞全调校倒叉。

后悬挂系统水平放置单筒尾避震。

前制动系统2 x 310mm刹车碟配对向4活塞放射式卡钳。

后制动系统250mm单浮动碟配单活塞制动卡钳。

前轮胎120/70 -17。

后轮胎190/50 -17。

发动机类型：四冲程, DOHC【双顶置式凸轮轴】, 每缸四气门, 直列四缸。

发动机排量：1043cc。

气缸：77 mm x 56 mm。

但是整体外观上来看，这台车还是非常紧凑的。2050mm的车长搭配上1440mm的轴距，将运动街车范展露无遗。两头翘、中间凹的造型也十分动感。中间部分凹下去的车座对于身高不占优势的车友来说绝对是非常有吸引力的，因为这样的造型一下子就将坐高拉到了815mm，这相对于运动街车来说已经非常低了 。

当然，这样的坐垫造型也非常适合高速骑行，能够给予胯部非常好的支撑力，以提高行驶时候的稳定感。

骑Z1000川崎需要注意以下几点：

1. 上车前检查：在骑行前，需要先检查自行车的刹车、轮胎气压、油量、车灯等部分，确保自行车正常运行。

2. 坐姿调整：骑Z1000川崎的时候需要调整好坐姿，让身体和手臂松软舒适，以便更好地控制重量和方向。

3. 操作技巧：启动后，需要掌握一定的加速、变速、倾斜等操作技巧。加速过程中要逐渐提速，避免猛踩油门，导致失控。变速换挡时，要适当降低速度，保持稳定。转弯时需要根据路况和标志牌适时减速并倾斜，避免刹车导致滑出。

4. 安全措施：骑乘时，需要佩戴安全头盔，穿着抗摔服及手套，这些可以有效保护自己的安全。

总之，在骑Z1000川崎之前，需要掌握并遵守相关法律法规，同时也需要不断锻炼自己的操作技巧和安全意识。

川崎z1000最快时速可以达到240公里每小时。建议不要在公共道路上测试摩托车的最高速度，并且建议在骑行摩托车时佩戴好护具，要穿专业的骑行服，这样可以提高安全性。