海上货物运输保险涉及的风险有哪些？

国际贸易货物在海上运输，装卸和储存过程中，可能会遭到各种不同风险，而海上货物运输保险人主要承保的风险有海上风险和外来风险。

(一)海上风险

海上风险在保险界又称为海难，包括海上发生的自然灾害和意外事故。自然灾害是指由于自然界的变异引起破坏力量所造成的灾害。海运保险中，自然灾害仅指恶劣气候，雷电，海啸，地震，洪水，火山爆发等人力不可抗拒的灾害。意外事故是指由于意料不到的原因所造成的事故。海运保险中， 意外事故仅指搁浅，触礁，沉没，碰撞，火灾，爆炸和失踪等。

1. 搁浅：是指船舶与海底，浅滩，堤岸在事先无法预料到的意外情况下发生触礁，并搁置一段时间，使船舶无法继续行进以完成运输任务。但规律性的潮涨落所造成的搁浅则不属于保险搁浅的范畴。

2. 触礁：是指载货船舶触及水中岩礁或其它阻碍物(包括沉船)。

3. 沉没：是指船体全部或大部分已经没入水面以下，并已失去继续航行能力。若船体部分入水，但仍具航行能力，则不视作沉没。

4. 碰撞：是指船舶与船或其它固定的，流动的固定物猛力接触。如船舶与冰山，桥梁，码头，灯标等相撞等。

5. 火灾：是指船舶本身，船上设备以及载运的货物失火燃烧。

6. 爆炸：是指船上锅炉或其它机器设备发生爆炸和船上货物因气候条件(如温度)影响产生化学反应引起的爆炸。

7. 失踪：是指船舶在航行中失去联络，音讯全无，并且超过了一定期限后，仍无下落和消息，即被认为是失踪。

(二)外来风险

外来风险一般是指由于外来原因引起的风险。它可分为一般外来风险和特殊外来风险。

1. 一般外来风险。是指货物在运输途中由于偷窃，下雨，短量，渗漏，破碎，受潮，受热，霉变，串味，沾污，钩损，生锈，碰损等原因所导致的风险。

2. 特殊外来风险。是指由于战争，罢工，拒绝交付货物等政治，军事，国家禁令及管制措施所造成的风险与损失。如因政治或战争因素，运送货物的船只被敌对国家扣留而造成交货不到;某些国家颁布的新政策或新的管制措施以及国际组织的某些禁令，都可能造成货物无法出口或进口而造成损失。

一般情况下海上搜救针对船舶失事比较多。首先是遇难船舶发出遇险报警，在其附近的船舶和岸台会收到报警，附近的船舶会确认报警收到，或者转发报警给岸上电台，岸台再次转发报警给遇难船舶附近的船舶，同时组织船舶前往现场组织搜救。

一般情况第一个赶到现场的船舶作为现场指挥，同时将现场情况发给岸台。现在一般使用的搜救方法是有：平行搜救法，就是几个船舶以平行线的航行前进搜救；方形搜救法，适用于一条船舶的时候，以失事中心开始以一定的方向行驶相应的距离然后转向90度，再以航行一定的距离（一般是第一个航程的两倍），依次如此进行；扇形搜救，也是适用于一条船舶的情况下，主要是转向角度不是90而是120度的进行。

最后一种是海空一体的搜救，这需要飞机的搜救的协助进行。

在财产保险中，远洋船舶航程保险的保险期限确定的依据是承保风险的空间限制。

在货物运输保险和船舶保险中，保险期限实际是一个空间范围。

例如，我国海上运输货物保险的保险期限的确定依据是“仓至仓条款”，即保险人对被保险货物所承担责任的空间范围是从货物运离保险单所载明的目的港收货人的仓库时为止;在远洋船舶航程保险中，保险期限以保单上载明的航程为准，即自起运港到目的港为保险责任的起讫期限。

上海车管所上牌流程：

1、购买保险

2、缴纳车辆购置税

3、拓车架号，拍照及验车

4、车辆登记注册

5、登记车辆号牌和领取车辆证件

上海车管所上牌材料

1、本人身份证原件+复印件2份(需正反面)

2、《车辆购置税纳税申报表》(电子版1份)

3、保险单原件(副本)

4、上牌额度证明

5、车辆发票原件+复印件1份(第一联)

6、车辆出厂合格证原件(免检车只要复印件1份，非免检车只要复印件2份)

《机动车登记规定》第五条 初次申领机动车号牌、行驶证的，机动车所有人应当向住所地的车辆管理所申请注册登记。

国际海上货物运输保险的原则

海上运输保险是对海上发生的损失进行分散和转嫁，以使受害人的损失降到最低的限度。这种的补偿是以达到或接近达到受害人的损失范围，投保人或被保险人不会因此而得利。因此，保险的当事人除了要遵守保险合同各自义务外，还要共同遵守保险利益原则、诚信原则、损失补偿原则、近因原则。

1．保险利益原则：保险利益原则是指投保人对保险标的所具有的合法的利害关系。保险利益是保险合同是否具有法律效力的重要的条件。如果投保人对保险标的不具有法律上认可的利益，这会使被保险人无法通过保险合同补偿自己的损失。保险利益可分为现有利益和期待利益；法律上的利益和经济利益。

2．诚信原则：是指保险合同当事人在订立保险合同是要履行如实告知与说明义务的原则。如果任何一方当事人违反了诚信原则，那么都会导致保险合同条款被认定为无效或保险合同被解除的法律后果。

3．损失补偿原则：保险事故发生而是被保险人遭受损失时，保险人必须在责任范围内对被保险人所受的实际损失予以补偿。损失补偿原则是海上保险的基本原则之一，是财产保险合同的补偿性在海上运输保险中的体现。因此，保险法对超额保险和重复保险都予以相应的矫正。

4．近因原则：是指当保险事故发生时，被保险人应当向保险人说明受损原因，保险人确认受损原因是否属于受损标的与承保范围的危险之间的因果关系。虽然我国法律对该原则进行明文规定，但是在海上保险实践中都把近因原则作为一项基本原则。

项目前期审批主要有三大部分：

一、项目规划阶段：项目规划阶段主要指测风阶段和同当地政府签订开发协议阶段。随着风电项目的规范化，目前上报国家拟核准计划也应属于该阶段。

二、项目前期阶段：根据各个地区的不同，有的地区要求做预可研，有的地区不要，有的地区需要先发路条，有的地区预可研评审后后发路条。但是总体，该阶段属于完成预可研、前期测风数据的整理、土地性质的调查、接入条件的调查等前期勘测阶段。

三、项目核准阶段：

在预可研通过审查后，即可开展各项前期工作。大的项目主要有：

(一)项目列入全国或所在省(区、市)风电场工程建设规划及年度开发计划的依据文件；

(二)项目开发前期工作批复文件，或项目特许权协议，或特许权项目中标通知书；

(三)项目可行性研究报告及其技术审查意见；

(四)土地管理部门出具的关于项目用地预审意见；

(五)环境保护管理部门出具的环境影响评价批复意见；

(六)安全生产监督管理部门出具的风电场工程安全预评价报告备案函；

(七)电网企业出具的关于风电场接入电网运行的意见，或省级以上政府能源主管部门关于项目接入电网的协调意见；

(八)金融机构同意给予项目融资贷款的文件；

(九)根据有关法律法规应提交的其它文件。取得所有支持性文件后，通过可研评审会后，拿着项目申请报告就可以获得项目核准，开工建设了。

审批流程：

1、与当地ZF签署开发协议，所谓批准进行项目前期工作的批示；

2、获得路条，开始进行风资源测量，进行“可行性研究报告”，这个《可研报告》在今后相关项目核准是有用的，在贷款时也需要这个文件的支持；

3、如果经过测量，认为这块地方适合开发，比如可利用小时2200小时以上啦，或者是当地村民好协调，前期费用低啦，都可以成为开发的原因；

4、剩下的时间就开始无休止的审批路程了：环保审批（环保局）、地质灾害审批（国土局）、贷款承诺函（银行，以后是否需要在这个银行贷款，其实无所谓，只是发改委要确认如果你开工，是否你有充足的资金）、地震评估（地震局）、水土保持（水利厅）、选址意见（住建厅）、接入评审意见（电网）等，拿着这些资料去发改委审批，最后核准。

5、核准后就可以合法开工了另：其实好多情况是，还未进行核准前期工作已经展开了，但其实实际情况影响不大，前期的这些资料都拿到了，基本都可以核准的。

风电项目通过核准后就可以开工建设了，

预订门票：可以通过微信小程序或携程APP预订门票。选择日期和时间，并支付相应费用。

前往九洲港：海上看珠海的出发点通常是珠海九洲港。根据预订的时间，提前到达九洲港。

登船检票：到达九洲港后，前往指定的登船口进行检票。出示预订的门票和有效身份证件进行登记。

登船出发：按照指示登上游船，准备开始海上之旅。船上会有工作人员进行安全讲解和指引。

欣赏风景：游船会沿着设定的航线航行，途中可以欣赏到珠海海岸线的美景，包括港珠澳大桥等著名景点。还可能有精彩的演艺节目供观赏。

穿越港珠澳大桥：海上看珠海的亮点之一是可以两次穿越港珠澳大桥，近距离观赏这一世纪工程的壮丽景观。

返回九洲港：游船完成航行后，返回九洲港。在指定的时间和地点下船。

一申请。

1、窗口申请。申请人按办事指南要求携带申请材料及机动车，至上海市公安局交通警察总队车辆管理窗口现场办理：(1)二分所：宝山区安汾路299号;(2)三分所：闵行区沁春路179号3号门;(3)四分所：浦东新区沪南公路2638号。

2、网上办理。申请人可至“一网通办”总门户(//zwdt.sh.gov.cn/govPortals/index.do);“随申办”APP、互联网交通安全综合服务管理平台(//sh.122.gov.cn)、“车管到家”APP，进行网上办理。

(二)受理、审查、决定。

民警审核材料，材料齐全的当场制发先关牌证。材料不全或者不符合法定形式的，一次告知申请人需要补充的材料;不符合条件的，出具《不予受理决定书》。

(三)送达。

工作人员作出决定后的一个工作日内，将制发的相关牌证或《不予受理决定书》送达申请人。

项目前期审批主要有三大部分：

一、项目规划阶段：项目规划阶段主要指测风阶段和同当地政府签订开发协议阶段。随着风电项目的规范化，目前上报国家拟核准计划也应属于该阶段。

二、项目前期阶段：根据各个地区的不同，有的地区要求做预可研，有的地区不要，有的地区需要先发路条，有的地区预可研评审后后发路条。但是总体，该阶段属于完成预可研、前期测风数据的整理、土地性质的调查、接入条件的调查等前期勘测阶段。

三、项目核准阶段：

在预可研通过审查后，即可开展各项前期工作。大的项目主要有：

(一)项目列入全国或所在省(区、市)风电场工程建设规划及年度开发计划的依据文件；

(二)项目开发前期工作批复文件，或项目特许权协议，或特许权项目中标通知书；

(三)项目可行性研究报告及其技术审查意见；

(四)土地管理部门出具的关于项目用地预审意见；

(五)环境保护管理部门出具的环境影响评价批复意见；

(六)安全生产监督管理部门出具的风电场工程安全预评价报告备案函；

(七)电网企业出具的关于风电场接入电网运行的意见，或省级以上政府能源主管部门关于项目接入电网的协调意见；

流程如下：（1）拍照：拍照的师傅会用根据你的车架号后四位设置好号码牌，放到你车子挡风玻璃右下角，然后给你的车拍照。

（2）拓印：拓印一般要在珠海车管所检查区进行此步骤，有时候珠海的4S店也已经帮忙拓印了，但是要注意的是它们拓印的份数是否齐整，因为上牌的时候，需要两份发动机号和三份车架号的拓印。

（3）过线：所有自主品牌的车辆都属于免检车辆，非免检车则需要“过线”检测，包括动力、灯光、尾气、刹车方面的检测。

（4）刑侦：完成车辆拓印拿到拓印好的发动机号及车架号后，车主便可以到刑侦检验室填写刑侦验车资料采集表。填写好上述采集表后，把拓印号以及采集表上交给柜台的业务员录入资料，获得珠海公安局刑侦验车通知书。

（5）验车：在验车区内，把整理好的资料交给在场的警察进行验车。为配合警察的验车工作，车主应该预先打开发动机舱盖，拆卸发动机隔热板。警察主要是检验车架号以及发动机好与资料上的数据是否一致。验车完毕，警察会给你一个号码牌让你到业务大厅等候。

（6）获得行驶证、机动车登记证书：完成选号后，工作人员会给你打印机动车领牌凭证，并要求你去缴费。缴费后等待一段时间后便可以获得行驶证、机动车登记证书。

（7）购买车船税：取得行驶证以及机动车登记证书后，复印一份然后到珠海车管所相应的地方缴纳本年的车船税。

（8）牌照安装：拿着行驶证和机动车登记证书到验车区找安装工人到牌照仓库领取反光号牌并安装。

（9）领取绿色环保标志：带齐相关资料（个人轿车需要行驶证、机动车登记证、车主的身份证三证原件，若车是公有的，则应带“行驶证”、“机动车登记证”、“企业机构代码证”或“企业营业执照”三证原件办理。）免费领取。