旋耕机变速箱齿轮高速低速怎么区别？

减速机的不同级别中：

1、高速级的扭矩最小，低速级的扭矩最大

2、齿轮的模数小，表示轮齿也比较小，承载能力也就比较小

3、齿轮的模数大。表示轮齿也比较大。其承载能力也就大 试想：小模数的轮齿能承受大的荷载吗？也就是说，随着减速级别的增高，低速级的模数要尽量选得大一些，才能承受巨大的载荷

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生，造成阀体和管路堵塞，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题。

旋耕机伞齿轮通用，因为在结构允许的条件下，可将齿轮调换位置或翻转180度，使用其未磨损的一面，但较好是成对翻转使用，或将与其配合的齿轮换成新品，以保证齿轮可以正常啮合;

1、计算公式：模数m = 分度圆直径d / 齿数z = 齿距p /圆周率π。

2、齿轮模数被定义为模数制轮齿的一个基本参数，是人为抽象出来用以度量轮齿规模的数。在齿轮设计中，模数是决定轮齿大小的决定性元素。不同国家对模数的定义方法有所区别，最典型的就是国际标准（除英国外，包括中国在内的其余国家的标准都与国际标准接轨）和英制标准。

3、国际标准定义模数的原理是：定义单个轮齿在分度圆(齿轮）/ 或线（齿条）出占有的圆弧（齿轮）/ 直线（齿条）的长度, 其长度为π * m，m 即为模数。

4、从这里可以看出，模数是有单位的，其标准单位为毫米（mm）。很多人，习惯于模数简写，譬如，模数为1mm的齿轮，简写m=1； 大家都逐渐接受这种写法，因此也是可以的。 但是，个别对齿轮模数理解不够深刻的同仁，认为模数没有单位，这个概念是错误的。

1.

首先,需要将旋耕机的旋转齿轮卸下,并将要安装的变速箱齿轮进行清洗、检查,并涂上适量润滑油。

2.

然后,在变速箱内部找到与要安装的齿轮配合的齿轮孔,并将变速箱齿轮沿着轴线方向安装进去,将齿轮牢牢固定在轴上。

3.

接着,将变速箱齿轮与旋转齿轮适当配合,并将旋耕机的旋转齿轮重新安装回去。

4.

最后,进行测试,验证变速箱齿轮是否安装正确并且能够正常运转。

旋耕机加齿轮油应该加到齿轮箱的三分之二，加多了会增加齿轮的阻力，旋耕机的上部和侧方都会有加注润滑脂的孔，个人建议每天作业之前进行一次润滑脂的加注，满足高速旋转对润滑的需求，同时也是为了将其中杂质通过新加注的润滑脂清理处理减少内部的磨损；而且，在旋耕机的中部会有一个传动箱，由于传动箱的负荷较大，需要齿轮油润滑。一般来说，新购买的旋耕机的传动箱中的齿轮油的数量都不足，需要您自己进行补充

旋耕机加齿轮油加到2/3最为合适。如果加的过满，当旋耕机连续工作几个小时后，齿轮油会因油箱内温度上涨而溢出箱外，而当油面不足2/3时，齿轮的一大部分面积暴露在齿轮油外面，起不到润滑作用。所以说旋耕机齿轮油加到三分之二比较合适！

如果输出轴带动的齿轮齿数为15 ,那么,刀轴转速为720×15÷25=432转/分钟.

如果输出轴带动的齿轮齿数为25,那么,刀轴转速为720×25÷15=1200转/分钟.

如果还有其它的传动件（比如齿轮、链轮等等）,就必须考虑这些传动的增、减速影响。

旋耕机齿轮油加到2/3最为合适。如果加的过满，当旋耕机连续工作几个小时后，齿轮油会因油箱内温度上涨而溢出箱外，而当油面不足2/3时，齿轮的一大部分面积暴露在齿轮油外面，起不到润滑作用。所以说旋耕机齿轮油加到三分之二比较合适！

1、左右调整。将旋耕机支离地面，检查左右两端刀尖的离地面高度是否一致，可经过右晋升杆摇把进行调整，前后调整。先将旋耕机下降到恳求的耕深；

2、改变上调节杆(中央栏杆)的长度，使中间传动齿轮箱呈程度情况(或使中央传动输出轴相平行)。首先得明确加油的目的是什么就好办，加到上面那个齿轮在运作过程中有油保护就行。