浏览：0 一、飞轮连接的轴是输入轴还是输出轴？对发动机而言，飞轮的连接轴即是输入轴，也是输出轴。飞轮的一端连接在发动机的曲轴上，对飞轮而言，曲轴就是动力输入轴。而飞轮的另一端通过一 一、飞轮连接的轴是输入轴还是输出轴？对发动机而言，飞轮的连接轴即是输入轴，也是输出轴。
飞轮的一端连接在发动机的曲轴上，对飞轮而言，曲轴就是动力输入轴。
而飞轮的另一端通过一轴连接到变速器或其他设备上，对一轴而言，就是动力输出轴。
所以说，飞轮连接的轴是即是输入轴也是输出轴。
二、减速器的输出轴是低速轴吗？答案是：低速轴
为什么说是低速轴呢？因为低速轴的扭矩大，高速轴的扭矩小，所以低速轴要选择粗一些。 齿轮减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
在设计时：按“前小后大”的原则，即从高速轴到低速轴的传动比依次增大，这样可使中间轴具有较高的转速和较小的扭矩，从而可以减小其尺寸和重量。
三、电机输出轴是标准尺寸的吗？电机输出轴端标准尺寸与机座号是有关联。
Y80机座号是19mm。
Y90机座号是24mm。
Y100及Y112机座号是28mm。
Y132是38mm。
Y160是42mm。
Y180是48mm。
Y200是55mm。
Y225-2极是55mm。
Y225其它极数是60mm。
Y250-2极是60mm。
Y250其它极数为65mm。
Y280-2极是65mm。
Y280其它极数是75mm。
Y315-2极是65mm。
Y315其它极数是80mm。
四、一级减速器的输出轴是小轴还是大轴？输入轴是减速机和电机连接的轴，输出轴是减速机和传动机构连接的轴。
减速机主要起减速和增加扭矩作用，所以输出轴比输入轴一般都要粗一些，外观上可以看出来的。
既然是减速器，它就能减速。两根轴肯定有一快一慢，快的是输入轴，慢的是输出轴。
根据p=f×v。一台减速器的功率是一定的既然输出轴速度小，那么它的f就大，也就是转矩大。轴就粗一些
五、变送器输出4-20mA电流对应电流是怎样的？一般来说对应的一次电流是0-5A，因为一般的CT变比都是xxx/5的，当然也有xxx/1的，具体对应的输入电流是多少要看变送器的型号和CT的变比。
变送器是把传感器的输出信号转变为可被控制器识别的信号（或将传感器输入的非电量转换成电信号同时放大以便供远方测量和控制的信号源）的转换器。传感器和变送器一同构成自动控制的监测信号源。不同的物理量需要不同的传感器和相应的变送器。变送器的种类很多，用在工控仪表上面的变送器主要有温度变送器、压力变送器、流量变送器、电流变送器、电压变送器等等。
六、对于减速机输出轴轴径是20的有那些？【北机减速机】电机是6级电机输出980转实际转速在950转速比20.49减速机输出46转
减速机为硬齿面斜齿轮减速机
七、压力变送器的输出信号4~20mA是这么来的？4-20mA / 1-5V 的信号制式是由和国际接轨的国家标准规定的。
在信号回路中，变送器等效为一只可变电阻，和电源、电流表（指示仪）、负载电阻（包括导线电阻）串联在一起。变送器电路的功能就是通过根据要求改变自身电阻，使电路中的电流在4-20mA范围变化。如果负载中有一个 250欧姆 的电阻，它上面的电压正好是 1-5V。
八、两轴式变速器的输入和输出轴是相互平行的？两轴式变速器此的特点是有两根轴：输入轴Ⅰ和输出轴Ⅱ，且两轴相互平行。动力从输入轴输入，经一对齿轮传动后，直接由输出轴输出。每一个挡位采用一对齿轮传动，输出轴(变速器输出轴)的转动方向与输入轴(发动机曲轴)的转动方向相反。两轴式变速器主要应用于发动机前置前轮驱动的汽车变速器上。其传动比按式(∗)计算。
九、变速箱中间轴的作用?还有1.2.3.4.5各挡齿轮是装在哪根轴的?是输入轴、输出轴还是中间轴啊？中间轴的作用是传递输入轴的动力到输出轴上,12345挡主动齿轮都在中间轴,12345挡从动齿在输出轴
十、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴的中间有没有终点？两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴的中间没有终点，实际上输入轴和输出轴就是主轴，所以输入轴与输出轴的中间没有终点。
