轮船的动力装置是什么？

船舶动力装置包括三个主要部分：主动力装置、辅助动力装置、其他辅机和设备。

主动力装置，又称推进装置，是为船舶提供推进动力，保证船舶以一定速度的各种机械设备，包括主机及其附属设备，是全船的心脏。主动力装置包括主机、传动设备、轴系、推进器等。当启动主机，即可驱动传动设备和轴系，使推进器工作。当推进器，通常是螺旋桨，在水中旋转时就能使船舶前进或后退。

辅助动力装置是用于提供除推进装置以外的各种能量，供船舶航行、作业和生活需要的装置，包括为全船提供电力、照明和其他动力的装置，如发电机组、副锅炉等。

汽车动力装置是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

发动机是将化学能转化为机械能的机器，它的转化过程实际上就是工作循环的过程，简单来说就是是通过燃烧气缸内的燃料，产生动能，驱动发动机气缸内的活塞往复的运动，由此带动连在活塞上的连杆和与连杆相连的曲柄，围绕曲轴中心作往复的圆周运动，而输出动力的。

1、机体：是发动机各部机件的装配基体。它包括气缸盖、气缸体、下曲轴箱（油底壳）。气缸盖和气缸体的内壁共同组成燃烧室的一部分。机体的许多部分又分别是其它系统的组成部分。

2、曲柄连杆机构：是发动机借以产生并传递动力的机构，通过它把活塞的直线往复运动转变为曲轴的旋转运动而输出动力。它包括活塞、活塞销、连杆、带有飞轮的曲轴和气缸体等。

4、燃料供给系统：汽油机燃料供给系统包括汽油箱、汽油泵、汽油滤清器、空气滤清器、化油器、进气管、排气管、排气消音器等。其作用是把汽油和空气混合成合适的可燃混合气供入气缸，以备燃烧，并将燃烧生成的废气排出发动机。

5、冷却系统：主要包括水泵、散热器、凤扇、分水管和气缸体以及气缸盖里的水套。其功用是把高热机件的热量散发到大气中去，以保证发动机正常工作。

6、润滑系统：包括机油泵、限压阀、润滑油道、集滤器、机油滤清器和机油散热器等。其功用是将润滑油供给摩擦件，以减少它们之间的摩擦阻力，减轻机件的磨损，并部分地冷却摩擦零件，清洗摩擦表面。

7、起动系统：包括使发动机的起动机构及其附属装置

水面运输的一种交通货运工具，主要是把世界各地的货物运输到各个地方，主要是以运输货物的来赚取佣金

核动力装置由核反应堆、蒸汽发生器、循环泵和透平机等组成。

核动力装置的工作原理是，循环管路中的水经过反应堆时，吸收了由核燃料裂变所产生的高温，水被加热而处于高温状态。

在循环泵的作用下，高温水在蒸汽发生器中变成高温、高压的蒸汽，再用蒸汽推动透平机转动，进而带动潜艇上的螺旋桨旋转，使潜艇在水中前进。

“瓦良格”号(据传)采用的是由乌克兰尼古拉耶夫科学生产联合体研制并生产的四台50000马力的蒸汽轮机，以确保其航速可超过30节。 此类动力也用于“现代”级驱逐舰，后者采用了两台50000马力的蒸汽轮机。所以可以认为，“瓦良格”号的动力装置相当于双份的“现代”级驱逐舰(后者舰上有4座高压锅炉，前者也许要翻倍)。 另外，瓦良格不会使用核动力。原因:改装成本较大，不划算。经济、技术、可靠性、性价比、维修、保障等各方面都不适用于中型滑跃航母。

以运载干燥货物为主，也可装运桶装液货的货船。包括杂货船、散货船、多用途船三大类。

杂货船是以运载成包、成捆、成桶等件杂货为主，也可装运某些散装货的干货船。散货船是装运散装货的干货船，如运输谷物、矿砂、煤炭等大宗散货等。多用途船是可运载集装箱、木材、矿砂、谷物或其他杂货等各种货物的干货船。 本身无动力或只设简单的推进装置，依靠拖船或推船带动或由载驳船运输的平底船。

南盘江和西江同属珠江水系,小货船肯定没问题,吃水深的,最好咨询当地走船的,稳当一点好.

1、装载货物不同

杂货船一般装载包装、袋装、箱装和桶装，主要运载成包、成箱、成捆杂件货，货船是专门担负水上运输各种货物任务的船只，有干货船和液货船之分，杂货船是干货船的一种。

散货船是散装货船简称，是专门用来运输不加包扎的货物，如煤炭、矿石、木材、牲畜、谷物等。散装运输谷物、煤、矿砂、盐、水泥等大宗干散货物的船舶，都可以称为干散货船，或简称散货船。

2、结构不同

万吨杂货船一般都是双层甲板船，有4～6个货舱，每个货舱的甲板上有货舱口，货舱口两旁装有能起重5～20吨的吊货杆。

因为干散货船都是单甲板船。总载重量在50000吨以上的，一般不装起货设备。由于谷物、煤和矿砂等的积载因数（每吨货物所占的体积）相差很大，所要求的货舱容积的大小、船体的结构、布置和设备等许多方面都有所不同。

3、特点不同

杂货船吨位小、机动灵活；可自带起货设备；舱口舱内空间大；建造营运成本低。

散货船的货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕挤压，便于装卸。

以载运货物为主的，载客12人以下的船舶。

其大部分舱位用于堆贮货物的货舱。

货船的船型很多，大小悬殊，排水量可从数百吨至数十万吨

简介

用于载运旅客和货物的船舶，又称商船。作为运输工具，船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低。随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队

有水密舱仓，货仓，轮机舱，船员生活仓