想买一辆25万左右的轿车

25级优秀轿车参考以下四台（分为四类）25万元的预算是中档车和豪华品牌车的分水岭。优秀的汽车选择可以分为高端前轮驱动商务车和普通后轮驱动跑车，经过细化后可以分为四类，具体如下。

1.高端商务轿车(普通中档品牌)参考别克君越，新指导价22.98~28.98万元，综合优惠4~5万元。车身尺寸为5026*1886*1462，轴距为2905mm；尺寸属于准C中大型车，有足够的驾驶空房间，设计风格偏运动商务气质。君越的被动安全等级足够高，在碰撞测试中表现出色，其他推荐的三款车自然会达到很高的水平。

君越是前置驱动的普通代步车，驾驶乐趣只能说是符合操控极限，所以只能以高配置和理想的内饰材料来体现商务通勤的价值。不过君越搭载的LSY2.0T增压器还是挺高的，其独有的tripower气门管理技术可以实现行驶时从四缸到两缸的自动控制，两缸最低喷油量可以有效降低巡航时的油耗。动力储备为174kW/350N·m(1500~4000rpm)，9AT自动手动变速箱依然可以达到7.5秒。驾驶乐趣是同类车中最好的。

2.假设对车辆配置要求不高，可以上市品牌价值更高的林肯MKZ。2020MKZ指导价31.78~35.48万，优惠可达6万左右。车身尺寸4925*1864*1477，轴距2850mm，尺寸档次为B+中型车。驾驶空体验不错，但后排由于滑背造型，一定程度上压缩了头部空空间，设计风格属于优雅气质。这辆前轮车相当醒目。

林肯MKZ配备的州缓雀2.0T发动机相当特别，最大功率144kw，最大扭矩386n·m；；高扭矩低功率的发动机会有相当快的加速感，但在高速范围内的持续输出能力稍逊一筹。这种风格适合以短距离、中低速、长时间同期为主的商务人士。它的变速箱配备了普通的6AT手动集成，两个总成的档次都比君越低。价格高是因为品牌价值溢册早价。

3.凯迪拉克CT4是目前性能在30万以下最强大的后驱油驱车哪首，百公里加速可以达到6.9秒的高标准，比大功率版的捷豹XEL还要强，与宝马3系330im的差距也很小。不过这款车的指导价只有23.97~25.97万——没有价格更低的后驱豪华品牌车，4760*1815*1428、轴距2775mm的短轴中型车尺寸也符合跑车的定位。

CT4搭载的发动机是与君威同类型的LSY，但采用纵置后驱布局；后驱车的优点是前后车体重量均衡，前后轮抓地力基本一致。因此，在中高速转弯时后轮不容易打滑，车辆的失控极限高于前轮车是毫无争议的。并且变速箱也升级为立式10AT手动集成，与野马、F150等车型配备的变速箱同级，性价比非常高。

4.即将上市的比亚迪汉DM双引擎版可以参考，价格预计18.88/18.98万起。这辆车的动力系统有绝对的优势。DM双引擎包括前置2.0T直喷增压器和BSG电机的集成，后轮轴搭载大功率驱动电机。前后发动机在EV/REEV模式下可由后轮驱动，在HEV混合动力模式下可实现四轮驱动的全方位驱动。同级别只有一款车可以同时体验后轮驱动和四轮驱动，3.9秒就能破百的车只有百万进口车才有。

DM车身尺寸为4980*1910*1495，轴距2920mm，尺寸档次为准C级轿车。设计采用Dragonface风格，但车头的风格或多或少是奥迪的感觉(设计团队源于奥迪)。这款车是目前中高端选项中可玩性最高的选项，三种运行模式的切换也能达到极低的能耗。如果能接受自己品牌的高价车，建议选择汉DM作为参考。

百万购车补贴

推荐车型2019款2.5G豪华版，厂商指导价21.98万，实际裸车价21.48万，加上购置税19009，保险6885，车船税900，上牌500，全款落地价242094元。

动力方面搭载了一台2.5L自然吸气发动机，最大功率209马力，最大扭矩250牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速8秒多，动力输出平顺线性，很难感受到顿挫感，只要舍得给油动力源源不断，加速超车底气十足，日常使用也是不需要担心。底盘方面搭载了前麦弗逊后双叉臂式独立悬挂，底盘重心降低，过弯侧倾抑制的很好，同时底盘调教软硬适中，过减速带也不会有明显的颠簸感，舒适性非常不错。

外观方面新款凯美瑞采用了全新的家族式设计语言，造型更加年轻 时尚 ，前脸大嘴式的中网显得颇为激进，个性又不失稳重感，鹰眼式大灯十分犀利，车身侧面比例协调，腰线流畅动感，运动感不俗，尾部凹凸有致，层次分明，C型尾灯辨识度极高，双边单出的排气提升了整车的档次感。内饰方面非常的个性前卫，中控台向驾驶员一侧倾斜，不对称的设计很有特色，做工用料扎实，大面积软性材质包裹，加上缝线以及实木饰板点缀很显档次。9英寸的中控屏大气美观，采用了触控式多媒体按键，看起来很有 科技 感，搏拍支持手机互联等功能，非常符合当下年轻人的审美。

丰田凯美瑞作为一款非常知名的车型，销量以及口碑都非常不错，特别是2.5L的自吸发动机搭配8AT变速箱质量稳定性更高，后期相比于涡轮增压发动机以及CVT变速箱耐用性更好，并且二手车保值率也很高，家用还是非常不错的。起步阶段还是有点肉，需要大脚给油。

丰田皇冠

丰田皇冠整体外观使用了家族式设计，在旗下车型中非常独树一帜，因为皇冠有自身独特皇冠车标，整体的气场非常强的，使用了大嘴式进气格栅，并且与车灯融为一体，整体的线条非常流畅，两个车灯比较犀利，并且采用了流体式转向灯，整体的质感非常突出，商务感，豪华感和高级感表现的淋淋尽致，在同级别车型中很有竞争力。

车型整体座舱也采用了家族式设计，整体的做工用料很强，运用了大量的软性材质，其次，整体的商务感和高级感非常突出，使用了双屏幕设计，下方小屏幕主要用于控制空调功能，综合来说非常符合级别标准

后排是丰田皇冠比较有优势的地方，整体的后排空间非常大，座椅舒适度非常高，地台有一定的隆起，但是对整体的舒适性影响并不大，大沙发的座椅在同级别车型中非常有竞争力。

车型动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8at变速箱，整体的动力表现非常充沛，并且有一定的驾驶感基好羡，比较符合中大型轿车的级别标准，在同级别车型中很有竞争力，并且有很大的优势。

总结：丰田皇冠整体的品牌力和产品力很强，以前优惠力度比较大，性价比非常突出，在同级别车型中很有竞争力，作为经典的车型综合性能非常强，还是很值得选择的。

20w到25w买凯美瑞最好了，开到你想换车就是不坏。最好买2.5的那款，8at变速箱结实耐用。

此外雅阁也不错，东北和西北的别选。看路上多少老款雅阁，保值率说明一切。阿特兹2.5L配6at上市这么久也没爆出来什么质量问题。

世上没有十全十美的车，每个车或多或少都有些污点，我们不能以个例质量问题作为评判标准，也不能以单纯的投诉量作为 汽车 质量好坏的标准。 我认为评判一辆车子质量如何，应该看三方面：1、投诉量与销量的比值；2、投诉内容；3、用户口碑。 根据以上三点只能大概率的确认某辆车质量不错， 但一辆 汽车 的质量波动也基本属于正态分布 ，所以你也可能你买了一辆质量口碑很好的车，但是却总是出毛病，那也许你就买到了下限品。

根据车质网2020年第一季度投诉量与销量的比值来看，20-25W区间内的轿车， 雅阁的表现最为抢眼，袜槐每1万辆车中投诉量为38.5，优于平均值，基本是这个区间内投诉量最少的车。 结合雅阁的销量，可以说本田雅阁算是投诉量与销量比值较小的车型了，这也间接反映了本田雅阁的质量比较稳定。 至于为什么丰田没有上榜，我估计是因为丰田最近的机油增多故障，导致它的投诉飙升。

关于投诉内容，我认为涉及到 汽车 行驶安全的是最严重的。所以关于投诉的数量我们应该区别对待，应该着重看发动机、变速箱、刹车和转向类的故障。这方面来看2020年1季度，日系车在发动机投诉方面稳居第一，主要原因还是丰田和雷克萨斯的发动机机油增多，导致投诉量飙升。

发动机质量

总体来说发动机方面，大众迈腾和日产天籁的投诉量较低， 我想这主要是因为天籁的主销车型都是2.0L自吸的配置，这款发动机日产已经使用很多年了。

变速箱质量

变速箱方面的投诉量，毫无疑问，使用双离合的大众迈腾和大众帕萨特以及斯柯达速派稳居投诉量前三，与第四名拉开很大差距。后面的从第四到低十位，基本都是个位数的投诉量，不像是大众系的投诉量都是两位数以上。 所以变速箱投诉量上，日系车完胜德系，这也间接说明了双离合变速箱或多或少还是有些问题，这是必须承认的。

电器附件方面

电器附件方面的投诉量最多的是丰田凯美瑞和日产天籁，凯美瑞的主要投诉问题是内饰掉皮，开裂，而天籁主要的投诉原因是倒车影像蓝屏。 相比较而言，马自达阿特兹的投诉量还是相对比较少的。

都说日车车质量好，但最近几年本田出了CRV机油增多以及和高速行驶“失速”，丰田凯美瑞除了“泥浆门”时间，最近又搞出来一个机油增多。而日系三剑客中目前发动机最稳定的是日产天籁，这也难怪，因为日产的这个MR20发动机不知道用了多少年了，出现的问题基本都整改完了。 而变速箱方面，德系依然是投诉大户 ，主要原因还是双离合变速箱，所以对于双离合有顾虑的朋友还是谨慎下手，如果对于双离合忍受程度较高，其实德系的质量是不错的。

总的来说，从这些投诉内容和投诉数量上来看，天籁的投诉是属于严重度最低，销量高，但是发动机和变速箱投诉量比较低的中型轿车，所以这个价位我比较推荐日产的天籁。

首先应该排除的是雅阁和新领驭，雅阁的变速箱太差了，新领驭只是换了个新壳，没什么意思 如果楼主追求驾驶乐趣和操控感受，不怎么带人，又不挑剔老外形，那可以选锐志，毕竟是后驱的，不过后排坐人不太舒适，而且锐志马上要改款了 迈腾1。

8T就不考虑了，这么好的DSG变速箱怎么也得搭配个2。0T的发动机吧 新迈腾2。0TSI+DSG自动舒适型和新天籁公爵系列2。

5L尊雅版配置上各有优势，天籁面子配置坐的比较到位，比迈腾多了全景天窗、中控彩色屏、R17的大轮毂等，而迈腾更注重细节和安全，比天籁多了ESP、座椅加热、座椅记忆、蓝牙、转向头灯、后视镜加热等功能，实用性比天籁更强，不过就空间而言还是天籁最有优势 所以我认为楼主根据自己的喜好可以作以下选择： 1、不怎么带人，想享受下驾驶乐趣和操控就选锐志； 2、喜欢品质和实用就选迈腾，虽然刚上市时小毛病比较多，现在已经改善多了 3、经常要带人或兼顾商务用途就选天籁，后排空间很大。

20w到25w之间基本上能够到所有的主流中级轿车，像天籁，雅阁，凯美瑞，帕萨特，迈腾等都在其间。如果追求质量稳定性的话，直接买台凯美瑞就好了，它的小毛病相对更少，而且相当保值，产品力也比较综合，对于家用而言妥妥的。

凯美瑞外观设计大气有型，前脸羽翼灯组闪亮精神，大嘴格栅犀利有层次，车身侧面精干协调，棱线清晰，颇有力量，整体匀称度较高，后尾部端庄立体，双边排气很有档次。

动力方面，搭载一台2.5自吸发动机，参数为154千瓦，250牛米，变速箱配8速手自一体，加速感觉比较平顺，输出格外线性，整体储备充盈，当然激情没那么暴躁，不过日常不管是初段还是中后段都让人觉得有底气。

底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，调教风格颇为扎实，滤震干脆利落，车身姿态保持稳健，走烂路没有多余的回弹抛跳，开起来让人比较有信心，质感符合一台中级车该有的水平。

内饰方面，整体配色风格很温馨，各功能分区布局清楚合理，大面积的仿木纹饰板装点颇有档次，中控y型设计很有新意，整体偏驾驶者一侧，人机工程合理，大屏尺寸9英寸，支持导航，语音控制，安卓手机互联等，仪表盘为机械指针加7英寸液晶，信息读取很方便。

这台车的缺点。一是车漆比较薄。二是后排空间表现一般。三是噪音控制水平不高。四是没有苹果手机互联。五是优惠幅度不大。

20万到25万的预算肯定是首选合资中型车，这个价格区间可以选择的车型还是非常多的，但是我仍然建议选择那些销量好口碑不错，并且每个月都能够排到销量排行榜前20名的车型，下面我就和大家聊聊值得购买的三款车型，它们分别是大众迈腾，本田雅阁以及别克君越。

第一款：大众迈腾

指导价：18.61——30.99万元

25万元的预算可以首先考虑大众迈腾。大众迈腾这款车型定位是一台中级车，早在2007年就已经在国内上市销售了，而目前在售的新款迈腾整车的外观设计，除了有一丝 时尚 之外，其实还是比较沉稳大气的，结合的这款车型目前的价格来看，全款25万元可以入手一台330TSI DSG豪华版。

这款330TSI DSG豪华版的车型在整个外观的设计上还是非常漂亮的，大灯使用的是LED的光源，同时配有大灯高度可调和大灯延时关闭的功能，17寸的双色轮毂和车身非常的搭配，整车的内饰设计尽显沉稳大气之范，2.0T发动机其最大功率为186马力，最大扭矩320牛米，与之匹配的是一台7挡双离合变速箱。

第二款：本田雅阁

指导价：17.98——25.98万元

全款25万元的预算还可以考虑本田雅阁，本田雅阁这款车型在国内上市销售的时间也有10多年了，目前在售的第10代车型外观的设计已经是偏向于轿跑风格了，很受年轻消费者的喜欢，并且在配置上也有了很大的提升，合着目前这款车型的价格来看，全款25万元可以入手一台2.0L混动锐智版。

混动版车型和燃油版车型在整个外观的设计上并没有太明显的，但是在油耗方面，混动版车型有着绝对的优势。本田雅阁的整个外观设计还是非常 时尚 动感的，整个车头的设计非常的宽大，车身侧面的线条很硬朗，而整个内饰的布局同样非常的简洁 时尚 ，我对这款车型最满意的地方是它的空间和油耗。

第三款：别克君越

指导价：22.98——28.98万元

全款25万元还可以考虑别克君越，别克君越这款车型在国内的知名度也是非常高的，这款车型的定位是一台中型车，车身长度已经超过了5米，轴距也是达到了2905毫米，所以说和同级别的车型相比，别克君越的车身优势还是非常明显的，结合着目前这款车型的终端售价来看，全款25万可以入手一台2020款652T豪华版。

目前在售的别克君越整车的外观设计 时尚 中又透露出一丝沉稳，家族飞翼式进气格栅很有辨识度，LED大灯犀利而有神，18寸的轮毂和车身很搭配，内饰的设计中规中矩，复杂的线条勾勒出了富有层次感的中控台，2.0T发动机的最大功率为237马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是一台9挡手自一体变速箱。

轿车和SUV孰优孰劣的争论一直没停过，轿车派认为SUV不舒适、车价贵，轿车才是正统的家用车；而SUV派认为轿车通过性不好、视野不够开阔、空间差，SUV更符合当前复杂的家庭用车环境。当然这两派都没有错，他们的理念不同，出发点也不同，没必要争个你死我活。今天本着追求高性价比，来为大家推荐四款合资家用车，轿车和SUV各两款，价格都在20W左右，看看有没有你喜欢的吧。