雅马哈弯梁摩托车与玲木弯梁那个好？

国内能买到不就那么几款，suzuki的还真没有研究，yamaha的那个弯梁t115全球同步的，honda的wave110最新款也缩水很多了，老款好像还有销售，全球同步的好车。

济南轻骑玲木摩托车，不是纯正版进口玲木动机。济南轻骑铃木摩托车，是由中国轻骑摩托车集团总公司，与日本铃木株式会社联合研制，合资生产的，主要生产GS100，GS110，GS125，GM150系列摩托车，其发动机主要零部件由日本铃木株式会社零部件厂生产，不是纯进口发动机，这在国内属于先进水平，

这三款摩托车都属于合资品牌，建设雅马哈，五羊本田，轻骑铃木，排在第一位的应该是建设雅马哈，建设雅马哈做工精细，质量上乘，使用寿命长，驾驶起来一点震动也没有，驾驶和乘坐都舒适，正常使用和保养的话，10万公里之内不用大修，五羊本田，轻骑铃木，这两款车也是不错的，如果喜欢的话也可以购买，质量都是没有问题，

长玲摩托车是玲木发动机。为了能够使气缸内表面在高温下正常工作，必须对气缸和气缸盖进行适当地冷却。冷却方法有两种，一种是水冷，另一种是风冷。水冷发动机的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。

据网上资料显示，是江淮汽车出厂的。

玲木发动机更好更耐用。

玲木发动机有一个很大的特点，就是耐用。在国内的市场中，经常传着这样一段话，就是玲木的发动机，百万公里都不用大修。而在日系车2017年发动机质量排行榜中，玲木发动机依靠着其出色的耐用性排名第四。

1、前照明灯不亮：用测量电阻，对灯光开关接线柱及有关导线，按顺序检查有无断路之处。若灯光开关电源接线柱是否良好，应拆下灯泡检查是否灯丝烧断。当确定连好后，再检查灯口插座上的孔片是否因弯曲变形而与灯泡尾座接触不良。若接触不良，可调整铜片使其接触良好。上述检查均无异常时，再采用搭铁试火法或电源短路接法对线路进行逐段检查诊断。

2、前照灯远近光不全：搭接变光开关的电源接线柱与不亮的远光和近光接线柱试验。若灯亮，说明故障产生在变光开关；若灯不亮，说明故障产生在变光开关后的线路。在接线板处接通不亮的远光或近光的接线柱试验。若灯亮，则说明变光开关到接线板的线路断路；若灯不亮，说明双丝灯泡中的灯丝烧断，应更换新灯泡。

当然是香玲好了，香玲核桃品种来源山东省果树研究所杂交育成的，亲本为上宋6号乘以阿克苏9号。

城市代步的话就够了，而且绰绰有余。你要是还想出去玩，这就不行了，出去玩，再不行，190。起步，250入门

追求拉风的话 选择CBR600或者1000这样的公路车 追求舒适（相对）的话，选择街车。相比较而言公路车骑久了手腕、脖子、腰部都会酸疼，而街车相对要好很多。 声音问题，这个没法判断你的好到底指什么，有的人认为声音发闷就是好，有的人认为响就是好，还有的人认为两冲车的哒哒声好听。这个都可以靠改装排气来实现的。 论提速的话，同排量个人认为川崎和铃木的相对更猛一些。以前俱乐部做过实验，一台ZX-6R和一台CBR1000RR500米加速，两个车手各骑两台车共比6次，结果川崎的ZX-6R只败2次平2次输2次，无赢。（结果仅供参考） 操控的话本田的没得说了。 至于说质量问题，现在普遍认为本田的车质量更好，或许是因为本田是一个生产摩托车立业的品牌。但是YAMAHA SUZUKI和KAWASAKI的质量也并不见得就差，看车主怎么骑、怎么保养了。 YAMAHA的贵90%的因素是人为炒作。现在日本4大厂最贵的车应该是变款的CBR1000RR ABS版、其次是YZF-R1、GSX-1000R和ZX-10R。 二手的话个人认为3-5年的二手车相对比较划算，年代不那么老，车况都还不错，价格掉的也多。当然这个没法跟掉价到底的CBR250 MC19、CBR400 NC29这样的车比较了，毕竟19期和29期这年代的车价已经到底了没法年年降了，甚至29期400近两年还有涨价呢。 公里数尽量不要去考虑，只能算是一个不太重要的参考。里程表都可以调的，你也看不出来一台车到底调过或是没调过里程表。一些老手会根据刹车盘的磨损程度来判断一台车的大概里程，但是一旦商家换了刹车盘呢？ 碣石不太建议你去，除非你在那里有关系相当好的做车的或者懂车的朋友在那，否则的话，你自己去了很可能看不到你想要的车或者看到一些垃圾车。当然，网上找碣石的那几个信誉不错的商家购买倒是不错的选择。 个人觉得公路车的拉风和那种感觉要比街车的舒适更值得。4大厂的车都不错，但我没法确定一台适合你或认为你会喜欢的车，外形可以改，喷花可以改，声音可以改。。。完全看你对品牌的喜好了。 有钱的话，买一台杜卡迪的1198，那不仅是一台公路赛，更是一件艺术品。。。