河道两侧多少米不得建设？

规定的是在堤坡线内和外部10到30米之内不能建房，不过每个地区也有不同的规定，所以如果想要在河道边建房子还是要提前了解当地的相关政策，可以通过咨询相关部门之后再建房。

河道也是要分情况的，有堤防的要在堤防外坡脚八米之外才能建房；如果是没有堤防的，在河道两侧上口的八米到二十五米之外才可以建房；如果是用来防洪水的，要在三十米甚至五十米以外才能建房。

在河道两侧建房相对来说还是有一定危险性，也就是存在安全隐患，所以为了安全，还是要离河道有一定距离。

50米以内不准停车。交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。拓展资料：

1、在设有禁停标志、标线的路段：在机动车道与非机动车道、人行道之间设有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车。

2、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队：公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或者消防队(站)门前以及距离上述地点30米以内的路段，除使用上述设施的以外，不得停车。

不可确定。要视其河道的防洪标准而定，如河道的防洪标准高，同时又修建了能够抗御河道最大洪峰流量的防洪堤，在防洪堤顶都可以修路，这种修路的形式在各个城市十分普遍，还无形之中形成了一条沿河风景带。

如果河道设防标准低，或没有设防，只要河道水流被淹的地方都不能修路。所以无法界定河道两侧多少米内不能修路。

驶机动车看到两侧变窄的警告标志时，表示前方是两侧变窄的双车道路面，宽度缩减为6米以下的路段，要注意前方车道或路面狭窄的情况，遇有来车要提前减速或停车避让，变道时要注意后方的车辆。桥两侧50米内不能停车。

其他情况： 交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车。 法规不允许停车的原因： 要是停车，肯定对后面的车流造成堵塞。

300米。

为了保证高铁行车安全，避免大风等恶劣天气将周围物体刮到铁路上。高铁铁路沿线垂直距离大约300米范围内不得有违章建筑，大棚、空心房，蓝色铁皮钢瓦，破旧猪圈等。

按照人们的生产生活需要搭建的附属物需要向当地的村（居）报备，获批后按指定位置指定材料建设。

  公路两侧用地范围以外绿化带用地审批，道路沿线是耕地的，两侧用地范围以外绿化带宽度不得超过 5 米，其中县乡道路不得超过 3 米。铁路、国道省道（含高速公 路）、县乡道路两侧用地范围以外违规占用耕地超标准建设绿化带的要立即停止。不得违规在河渠两侧、水库周边占用耕地 及永久基本农田超标准建设绿色通道。

《公路安全保护条例》规定,公路建筑控制区的范围,从公路用地外缘起向外的距离标准为: (一)国道不少于20米; (二)省道不少于15米; (三)县道不少于10米; (四)乡道不少于5米. 属于高速公路的,公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米. 国家重点高速公路用地两侧外各五十米、其他高速公路用地两侧外各三十米、高速公路立交桥、匝道、收费站外侧各一百米范围内为高速公路建筑控制区.除公路防护、养护需要的以外,禁止在高速公路建筑控制区内新建、扩建建筑物或者地面构筑物.控制区内原有的合法建筑物、构筑物需要拆迁的,高速公路经营管理单位应当依法给予补偿.

两侧10米以内是不允许建住宅的，如果要建设住宅，需要提前和地铁运营公司以及相关的规划审批单位，进行沟通和协调。

市人大常委会法制工委副主任张山介绍，《条例》明确了新建化工产业集聚区、工业集聚区应当按照国家和本市规定，与长江、嘉陵江、乌江岸线保持相应距离。《条例》禁止在长江、嘉陵江、乌江岸线一公里范围内布局新建重化工、纸浆制造、印染等存在环境风险的项目。

中国高铁城市市区两边10米不能有房屋，城市郊区居民区两边12米不能有房屋，村镇居民区两边15米不能有房屋，其他地区两边20米不能有房屋。

根据《铁路安全管理条例》：

第二十七条 铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁（含铁路、道路两用桥，下同）外侧起向外的距离分别为：

（一）城市市区高速铁路为10米，其他铁路为8米；

（二）城市郊区居民居住区高速铁路为12米，其他铁路为10米；

（三）村镇居民居住区高速铁路为15米，其他铁路为12米；

（四）其他地区高速铁路为20米，其他铁路为15米。

前款规定距离不能满足铁路运输安全保护需要的，由铁路建设单位或者铁路运输企业提出方案，铁路监督管理机构或者县级以上地方人民政府依照本条第三款规定程序划定。

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