奔驰m272发动机平衡轴故障案例？

案例如下:

平衡轴坏了,会出现异响,也会造成发动机异响。 发动机缺机油造成平衡轴异响,平衡轴偏向运转抵制减少发动机的振动,但它也是靠油来润滑的。如果发动机机油压力不足,平衡轴会出异响。

气缸列1，曲轴位置传感器b\u002F凸轮轴位置传感器b信号关系错乱。当故障指示灯亮起时，表示汽车出现故障，车主可根据提示的故障码排除故障。,p0017故障码解决方案如下：

,1、检查曲轴位置信号盘是否脏污或破损，如有，清理或更换。故障未解决或有其他故障请找专业技师进行维修。

,2、汽车故障排除后，需要清除故障代码。

,3、检查或更换节气门体，节气门连接，诊断传感器电路，接口。

正常情况下长安蓝鲸发动机故障率并不高的。长安逸动的质量投诉在2019年有195个，整体来说并不算多。其中车主经常遇到的是后备箱故障，后备箱开不了或者关不上。长安逸动三大件的投诉量比较少，整体来说，逸动的故障率还是比较低的。

拖拉机使用过程中因自然磨损及使用维护不当，故障发生是不可避免的。故障会影响生产的正常进行，也会影响经济收入，排除不当还会降低机车的使用寿命。出现故障后，要分析故障现象背后的原因，根据故障现象进行合理的推理分析，从而得出正确结论。若盲目拆检，会使原来的故障未排除，新的故障又产生，导致诊断难度增大。不能看到什么零件坏了，就换上什么零件。要先易后难、由简到繁、由表及里，按系统分段逐级查找，尽量少拆，避免盲目大拆。

1 发动机油底壳内机油增多

故障现象:一台迪尔 600 拖拉机，在春耕大忙季节突然出现发动机排气冒蓝烟，功率下降。维护时，发现油底壳中的机油增多，油质变稀，经仔细观察，其机油内含有柴油。这些柴油从何而来呢?

诊断排查:经分析，可能是由于某缸喷油器卡死或雾化不良，燃油没有燃烧或燃烧不充分，致使没有燃烧的柴油顺着缸壁流入油底壳;或是由于喷油泵柱塞副磨损严重，柴油漏入喷油泵下壳，又通过喷油泵前已老化的油封而流入油底壳。但是经过检查，以上两种原因并不存在。当时正是耕地大忙季节，拖拉机带“病”工作数日，油底壳中的机油更换了两次，油底壳中的机油变稀，机油压力降至 0. 05 MPa，以致拖拉机不能再凑合使用。经过拆卸检查，发现第四缸进气门摇臂折断。就此可以认定，故障的根源是第四缸进气门摇臂折断所致。

第四缸进气门摇臂折断的原因可能是:①摇臂上的气门间隙调整螺钉的固定螺母松动。②气门没有间隙，致使活塞顶撞了气门。③摇臂质量差。

当进气门的摇臂折断后，进气门常处于关闭状态，只有排气门能按时开闭，因而喷油器喷入该汽缸中的部分燃油不能完全燃烧(基本不燃烧)，没有燃烧的燃油则顺汽缸壁流入油底壳。另一部分燃油则与机油一起被活塞压入燃烧室，除少部分燃烧外，余下的大部分未燃烧的燃油与废气一起排出。

更换了第四缸进气门摇臂，装复后经过试车，发动机不再冒蓝烟了，发动机油底壳内的机油也不增多了。

有可能是密封垫破裂和安装时没有拧紧，也可能拧得过紧，造成外壳破裂。机油滤芯底座垫漏油，容易导致机油和防冻液串了。会使机油中进入大量水，同样也会使防冻液中进入大量的机油，这样的话会导致发动机散热系统和发动机润滑系统失效。继续行驶会造成发动机拉缸抱轴等非常严重的后果。

奔驰cla汽车底盘漏油多数是因为发动机密封件老化或者损坏造成的。密封件随着时间推移和持续的冷热交替会慢慢变硬，失去弹性，严重的可能会断裂，从而造成漏油。

发动机渗油并非故障，出现渗油要认真观察，但也不必太过敏感，留意检测就行。

答：奔驰m272电脑板故障及维修案例如下

1、能多地供应燃烧室的新鲜空气，从而实现大功率和高扭矩。 论文内容： （一）故障现象：

汽车进厂时已行走5万英里，（八万公里）车主投诉发动机故障灯亮，除此以外，发动机进行正常，且无任何异响。（二）检查：为了确认车主投诉的故障所在，则将发动机发动，果然发动机故障灯亮着，根据以往的维修经验，故障大多出现在发动机的电子控制部分，或是某个传感器，或是某个电磁伐，要么就是燃油喷射器或节气门某部件有积碳脏了。于是接上奔驰专用诊断电脑star2000，进入ME-9.7（发动机控制单元），于是读取故障码,其故障码为（1208和1200）代码。右侧进气阀门凸轮轴的调整器在方向被延迟。

Constant adjustment of intake comshaft of right cylirder bank in direction Retarded（p0016），1200故障码。右侧进气阀门凸轮轴的调整器在方向被延迟。 Constant adjustment of intake comshaft of right cylirder bank in direction Retarded（p0016）。 其性质是记忆STORED此时故障的大致方向已基本确定为凸轮轴调节器（右侧）。

为了更进一步确定为凸轮轴调节器的故障，将左右两侧缸的凸轮轴调节器进行对调，并消除了故障码。启动发电机，

2、但是发动故障灯依然亮着，接上奔驰专用诊断电脑star2000读取新的故障码，新的故障码仍然是右侧进气凸轮轴调整阀在方向被延迟。这时，就排除了右侧凸轮轴调整阀的故障的可能性。再进一步检查线路。检查和测量凸轮轴调整阀到发动机电脑的线路也没有问题。这时故障诊断和分析陷入困境中。

经过分析和调整过思路后。对发动机的正时是否有问题产生了怀疑，是不是发动机的正时不对而导致显示凸轮轴调节器故障呢？这时对发动机的正时是否有问题产生了怀疑，这发动机才行驶几万公里,看发动机没有有人动地过正时的迹像，发动机正时有问题,这样的可能性很小，但是也不是没有可能啊，想一想导链板的松动、磨损，时规链条的拉长。都可能导致右侧齿轮的延时。根据这个猜想。于是拆下左右缸的两个凸轮轴位置传感器，将曲轴转至305度时。看正时是否正确（这时M272发动机的特设的一个正时对法。

这种情况一般都是can通讯电压不稳导致的，这种情况你需要拔掉网关模块的插头检测一下can高can低通讯针脚电压是不是合适呢。can高can低通讯针脚电压合起来正好等于5付的。

发动机亮黄灯说明发动机存在故障，行驶还正常说明不是特别大的问题，可能只是某个传感器故障了，或者是出现假故障，这种情况可以暂时继续驾驶，但为了安全起见，最好低中速慢行，然后立即开往附近的维修厂进行检修。

当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。

发动机冷车启动时发动机的缸壁等各个部件都是冰凉的金属零件，当发动机的运转，喷油嘴的喷油到气缸内是雾化的，雾化的混合气遇到冰凉的缸壁是凝结在缸壁上，不利于发动机的点火燃烧。如果发动机缸壁的温度是很高的，混合气进入气缸遇到滚汤的缸壁不是凝结而起气化，高温气化的混合气有助于混合气的燃烧，从而有利于发动机的平稳的正常的工作运行。

当发动机抖动就意味着缸内部的混合气燃烧不完全，这样就会是发动机抖动，不完全燃烧的混合气在发动机排气过程中会通过排气门排出，这时在排气管通道上安装有一个氧传感器，他的功能就是检查排出去的废气中的氧气含量，混合气在气缸燃烧的越充分含氧就越少，相反就越多，氧传感器就利用这个工作原理检测转化为电脑能识别的电信号给发动机控制电脑，电脑再根据设定的软件程序，通过发动机上的各个传感器采集发动机工作状态的参数经行修正计算后发给点火系统 喷油系统的工作指令，这些系统接到这些工作指令后修正工作参数来完成点火和喷油，此时发动机已进入再次点火燃烧的工作，这样反复的工作调整。当电脑接收氧传感器的参数后尾气排放严重超过国家法定标准后，电脑内部程序无法修正到标准范围之内，此时发动机控制电脑就会通过仪表发出污染排放超标的警示灯(黄色的污染灯亮)，用以提醒车主到维修站去检查发动机污染排放灯的原因。

导致污染灯亮的原因：

1. 汽油品质不好会导致混合气在气缸内燃烧不充分导致污染灯亮，而且还容易产生积碳。

2. 进气道，活塞顶端积碳存在会导致雾化不良从而引起燃烧不充分导致污染灯亮。

3. 冷车启动时，特别是天气温度急剧下降时，由于电脑的温度修正问题启动时会导致污染灯亮，但只要温度下降到一定温度不起伏变化后就会相对稳定。

4. 发动机行驶里程过长，火花塞工作特性减弱会导致污染灯点亮。

5. 积碳过多点火困难会导致点火线圈反向击穿导致点火线圈故障引起点火不良导致燃烧不完全产生的污染灯亮，这种现象有个鲜明的特征就是当点火线圈故障时发动机是始终严重的抖动。如果不是始终的严重抖动那点火线圈基本可以排除。

6. 车辆车龄过大机械老化导致发动机工况不良导致燃烧点火不良导致污染灯亮。

7. 部分传感器电脑板本身故障导致污染灯亮。

8. 等等，污染灯亮有很多原因导致，但导致最多的是前三项。特别提示： 当污染灯亮时，发动机动作不抖或有点轻微抖动，此时车主在使用时无需担心，可以正常使用，有时间或方便时可以来检查或保养。