大型货船上有多少工作人员？

看这个货船是做什么的，各种货船的工作人员的数量都是不一样的，我十几个人的，也有二十个，三十几个的，这是不一定的

这要看是什么年代生产的远洋货轮，如果是最新型的远洋货轮，现在已经实现GPS定位无人自动驾驶，需要的船员非常非常少。最现代化的几万吨的远洋货轮仅需要十几个人。而普通的年代稍微远一些的远洋货轮需要的船员要稍微多一些，一般要几十人。

一般情况下，远洋货轮的吨位比内贸货轮船员大一些，工作人员也多。

货轮船员：14人左右：

船长、大幅、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、机工3人、水手三人、大厨

远洋货轮船员：20多人：

远洋货轮一般都在4-30万吨，全船人员一般定员19-24人。除船长、政委外，高级船员8人普通船员10人，厨师2人。

按照类别分为普通海员和高级海员，船员职位如下：

1. 普通海员（又称支持级海员）

水手长、机匠长、一水、二水、机工、实习水手、实习机工、厨师，焊工等。

2. 高级海员又分管理级和操作级

（1）管理级：船长，轮机长，大副，大管轮（俗称TOP4），政委（政委是中国特有的，其他国家没有，现在的船上政委普遍不会单独安排一个人，会让有党籍的TOP4中的一员兼任，底薪每月加1000人民币）

（2）操作级：二副，二管轮，三副，三管轮，轮机员助理，驾驶员助理。

随着世界经济的发展，现代运输船舶已形成种类繁多、技术复杂和高度专业化的庞大船队。船舶同其他运输方式所用工具相比，优点是运载量大，营运成本低的特点，支撑着70%的全球货运。

普通货轮载重5000吨，国际货轮吨位大多数在万吨及十几万吨左右。货船主要作用为运输物流，进行货物的装卸。远洋每隔一段时间就会到一个国家比如新加坡巴西俄罗斯等各个国家，凭持有海员证可下船旅游购物。一艘超大型集装箱货轮，“中远荷兰”号长366米、宽51米、高67米，一次可装载13386个标准集装箱。

基本上没有。

因为黄河中下游已经是地上悬河了，无法建设大型码头，并且黄河的径流量不大，河道水深有限，不足以支撑通航的需求。

再有黄河所流经的地区主要是干旱和半干旱气候区，降水量本身就不多，而黄河的下游地区经过辽阔的华北平原，这里地势平坦，全长785.6公里的河道，落差仅仅94米，因此水流速度极慢，这就导致从黄土高原携带而来的泥沙大量沉积在河道中，将河床垫高，使得黄河渐渐成为地上河。

能看到帆船或是丄型几十吨以内的机帆船在川流不急处运输山东境内可见，黄河不象长江水深而江面宽。黄河有心面宽有的地方窄的只有几十米不易行船。

货船有很多种，根据不同的种类和自动化程度，吨位，价格悬殊，差异巨大。比如运输液化气的货船，价格大概在两个亿左右。装煤的，装集装箱的，运油的，都有不同的要求，所以价格不一。

这得看这艘巨大的货船的吨位是多大的才能知到它能拉多少货，如这腴巨大的货船为10万吨，实际它光的拉货拉不到1o万吨，大约在9万5千吨到9万7千吨之间，因为10万吨的船除拉的货外还包括，主机副机要烧的燃油(1o万吨船主，付机一天一夜24小吋耗油大约50吨)还有淡水(每条船大约带100吨左右淡水)还有主，付机的配伴，备品，专用工县，甲板缆绳(1o万吨船一般靠码头得带总干12根缆以上200米一根粗直径120以上)，还有最少吨油㲺，再加上备种备品物料，24个人及米面肉菜油生活用料用品等等这些都算入10吨之中，所以多少吨位的船，装多少吨位的货，货沁重量都待包括上述除去货物外的船用物品

船大东西多些，船小东西少点，人数差不多都员24，25个人

是10~15节。

一艘船的航速（速度）会受到多个因素的影响，比如船的型号、尺寸、载重量、发动机功率、航行条件（如海况、风速等）等等。因此，无法准确回答一艘1500吨的船的航速是多少。

一般来说，船的航速是以节（knot）为单位来表示的。1节等于每小时航行1海里的速度，即1852米/小时。一艘船的航速通常是由船长或者船主提供的，可以查询船舶证书或者航行日志来获取准确的数据。

货船有很多种,根据不同的种类和自动化程度,吨位,价格悬殊,差异巨大。比如运输液化气的货船,价格大概在两个亿左右。

神舟飞船全长。8.86米，直径2.8米，总重量7790公斤。神州飞船搭载航天员，杨利伟于北京时间。2003年11月15日9:00整在酒泉卫星发射中心发射，在轨运行14圈，历时21小时23分，其返回舱于北京时间2003年10月16日6:00 23分返回内蒙古。主着陆场，其轨道舱留轨运行半年。