吉利x 3cvt质量非常出色。
首先它的性能就十分强大，采用的是高通骁龙八处理器，这款处理器的跑分达到了100万分以上，并且还是15g网络。第二点就是他采的是全金属架构，非常坚硬，而且后壳才能是玻璃材质，颜值非常出色。第三个当然是它的价格也比较昂贵的。
吉利远景x3cvt的质量可靠稳定，来自比利时邦奇变速箱，市场保有量大，燃油经济性出色。
二、远景X3自动挡能不能买？远景X3 cvt变速箱哪个牌子
远景X3 5挡手动(MT)变速箱
型号：MQ200
搭载年款：2017款、简禅歼2019款
搭载车型：朗逸、帝豪、宝来、帝豪GS、奥拦冲迪A3、斯柯达明锐等
袭碧
5挡手动变速箱技术特点
远景x3手动挡车型采用的是爱信5挡手动变速箱，结构简单，技术成熟，性能可靠，而且传动效率高，相对来说会比较省油。另外，由于是纯机械控制，换挡反应快，而且可以更直接的表现驾驶者的意愿，因此更富驾驶乐趣。
5挡手动变速箱的问题
5挡手动变速箱不过相比自动变速箱，操作更为繁琐，而且在挡位切换时顿挫明显的劣势也是无法弥补的。另外，帝豪这个变速箱换挡行程稍微有点长，在5挡之后异响抖动声音很大，这也是个问题。
远景X3 4挡自动(AT)变速箱
型号：JF414E
搭载年款：2018款
搭载车型：日产阳光、日产轩逸等
4挡自动变速箱技术特点
远景x3自动挡车型采用的是捷特科4挡自动变速箱，结构简单，质量可靠，而且操作简单，只有前进挡(D)、倒车档(R)、驻车档(P)和空挡(N)。虽然4速自动变速箱档位数不多，但是响应速度比较快，如果需要急加速，变速箱的响应也是挺积极的。
4挡自动变速箱的问题
远景x3的4挡自动变速箱换挡有轻微顿挫，而且在行驶过程中会有异响，这种故障大多数是由于零件磨损引起的，或是安装自动变速箱时安装不到位引起的。 另外，换挡冲击、发冲也是自动变速箱常见故障之一，这种故障可能是由于自动变速箱油过脏导致阀体卡滞而引起的。
远景X3无级(CVT)变速箱
型号：VT2
搭载年款：2019款
搭载车型：帝豪、帝豪GS、众泰Z500、陆风X5、景逸S50等
无级变速箱技术特点
远景x3自动挡车型使用的CVT变速箱为比利时邦奇产品，在结构方面邦奇CVT比较另类，传动没有使用液力变矩器结构，而是用了湿式多片式离合器，这种多片式离合器传动结构的特点就是效率更高，动力传递更好，对于性能的体现也会更直接。而且新增Sport模式，动力输出更激进，动力响应更及时，充分满足年轻消费者的特殊需求。
无级变速箱的问题
远景x3使用的邦奇CVT变速箱的缺点就是异响、顿挫、提速无力，在切档时结合分离会有一定冲击感，而且不好调校。另外，远景x3无级变速箱还有低温保护，环境温度过低冷启动后不能正常驾驶，需要怠速暖机等变速箱油达到合理工作温度后才能正常运行，这是几乎所有CVT最大的问题。
三、远景x3变速箱什么牌子远景X3 （ 查成交价 | 车型详解 ）变速箱什么牌子？ 汽车网我为您来解答。
远景 x3 传动方面，搭载了一款5速手动变速箱和一款4速自动变速箱，其中自动变速箱型号为“JF414E”,日本加特可（JATCO）研发生产。主要卖空晌生产的cvt变速箱产品是搭载在 日产 阳光 、日产 骐达 、日产 轩逸 等车上，可以说质量是比较可靠的。
加特可，日产汽车控股的JATCO株式会社是世界最大自动变速箱的生产厂家之一，主要产品为汽车用有级变速箱(AT)和无级变速箱(CVT)，公司业务分布欧洲、亚洲和美洲，服务客户遍布世界30多个国家。主要为大多数整车制造厂家提供自动变速箱其中包括，日产、 三菱 汽车工业、 铃木 、富士重工、德国 大众 、 马自达 等。
实际体验中，4速自动变速箱虽然档位数不多，但是响应速度尚可，如果需要急加速，变速箱的响应也挺积极的。
而5速手动变速箱我们没有得到详细的参数和型号，但在实测中，5速手动变速箱在起步初期比较慵懒，没有许多日韩入门级车型的初期暴躁，很有自己的调校风格。
总评： 吉利 自中锋 博越 之后，在SUV市场上不遗余力地投放产品，尤其在低一级的SUV市场拥有多车型，像远景X3以5.09万 元 的起售价格，正式杀入了5万元级别的市场竞争。
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@2019
四、吉利远景2019款x3变速箱品牌如何吉利远景2019款X3的变速器是什么品牌呢？远景X3一共好耐有三款车型配备了5速手动变速箱，而另外两款车型则配备了4速自动变速箱，不过都没有一款配备手自一体变速箱。具体信息如下：1.在外观方面，这款车的颜值非常高，前脸设计很年轻。进气格栅采用水滴波纹吉利家族设计，整友升春个前脸看起来非常高档。2.在内饰方面，这款车采用了棕色和黑色的主色调，座椅靠背和笑哪迎宾踏板上基本上加入了“X3·安尼夫”的标识，凸显了这款新车的身份。3.在动力方面，远景X3周年纪念版继续搭载了1.5L发动机，最大功率为102马力，峰值扭矩为141牛·米。传动匹配4速自动变速箱，动力非常充足。
