宝骏510怎么样2017年豪华版？

17年7月买的，到现在4万公里。路上没有坏过，保养都在4S店。因为当初在4S忽悠报了个1000多点的金卡，可以洗车，免人工费。还送600多的底盘装甲之类的。就一直在那保养，差不多8000多公里到6个月了保养一次。

车我觉得除了没有太大面子，很好开。

有2个问题，1个是之前有次方向盘不能切歌，但能换收音机频道，后面自己好了。

还有一个就是因为发动机小，每次的机油都剩四分之一，我赞了3次的，差不多快2年了，加进去，现在猛的加油和减油会有点顿挫，慢点或者和离合配合好就没有顿挫了，不影响开。可能因为这个缘故，19年10月份上高速发现定速巡航不能用了，估计和火花塞或者机油有关。

因为买保险送保养，这个也不是大问题，20年初保养了，顿挫的好点了，巡航没有好。

除了拉5个人上坡减档或者加速肉一些，请示市区只要肯给油，不嘘那个车的。

喇叭实在不好，我主要就是代步工具，也没有换。4S保养不贵，一般小保养300就够了（免人工），自己拿机油那次不到80。

豪华有豪华的好处，坏处就是自动巡航没有的话我也不用总想的修巡航。一个摩托车把后视镜撞了，一个电动折叠的需要500多，因为对方跑了，报案也没有找到人，自己修心疼，就用胶布粘上凑活用，下次别人全责碰上我的时候再修（快一年了，没有碰上，也没有事故）

至于面子，我心态很好，代步工具，自己的车管别人的想法，请示表显5.5左右，自己没有测过，都说欢乐表，估计6.5左右，省油。你看不上的还有好多人买不起，比如这款车，我还给一个农村亲戚当过头车。

自己开心就好，优点，省心，省油，空间尚可。缺点，喇叭不好。

回答这个问题之前，我先说一下自己在驾车方面的感言，前后换了几辆车，驾龄十多年，也算得上一枚老司机了，我想说的是，市场上的车型数以千计，价格有高有低，品牌也为数众多，这些都是购车时考虑的因素，无论最终做出怎样的抉择，都是一个一个目标筛选为前提，最后筛出来的才是最适合自己的。

接下来谈正事，最近不少的小伙伴们在交流宝骏510这款车型的事情，也不下数次和小伙伴们去到4S店实地体验。讲真当初这款车上市时，我并没有预想到它能在市场中能够表现的这么活跃。后来又深入地了解了一下，发现宝骏510受到大家关注并不是没有道理的。无论是从颜值、价格（最高配仅七万多），还是车辆的配置以及性能等方面来看，这款车都算得上是性价比十分高的，就像刚开头我说到的，它在很多方面适合了一部分人群的需求。特别是每次一同前往看车的女性朋友，都出乎意料的对宝骏510流连忘返。

别的不说，现在大家都是“以貌取人”，对车更是如此，如果一款车的外形帅气，大家往往就觉得你的车有档次、有面子。首先，第一眼之下宝骏510的颜值，双横幅的六边形前格栅，前灯分体式设计组造型，时下流行的元素都包含在内。车身侧面较为硬朗的腰线以及悬浮式车顶设计。尾部设计饱满，尾灯多边形轮廓，并用上了部分LED光源。不难看出，在外观方面，宝骏510做到了公信力十足。包括中控区的设计简洁时尚，功能划分清晰，方便驾驶。对于以女性为主的外协来说，宝骏510这个“小鲜肉”吸引力不是一般的大。

前段时间，这款车联合成都电台举办了一次试驾活动，“颜值高”几乎是活动中所有女主播谈论最多的话题，可见第一眼的感觉是多么的重要。

汽车圈一直流传着“千万别让女性开车，后果很严重”的说法，我想说的是，这种说法似乎都是基于手动挡车型之上的，因为女司机路上遇事情绪不稳定、胆子比较小，复杂的路况使得手动操控比较容易乱套。而AMT半自动档可以大大降低对换挡技术的要求，省去踩离合换挡，半坡起步等等，操作更简单。诸多女性朋友认为是天大麻烦的问题都能低成本地迎刃而解。在这方面来说，操作简单，安全性高显然比颜值还要有吸引力，这也是其适合女性开的一大原因。

当然，开车嘛～最重要的还是舒适，宝骏510的驾驶位座椅在这个价格区间已经是电动调节，对于驾驶舒适度要求更敏感的女性来说，可以很方便地调至合身的位置，这点也是非常的的贴心。别以为全部女性开车都是扫大街的，为数不少还是对速度有要求，宝骏510的1.5L自然吸气发动机，最大功率122匹马力，最大扭矩147牛•米，推动1.2吨左右的车身一点不吃力，满足了一下追风少女的需求不是问题。

从各个方面来看，个人认为510是比较适合女性初次入门的一辆“潮车”。当然，也并不是说它不适合男性开，只是相对来说，在性价比以及外观、舒适度等方面，她更适合大部分女性的胃口。当然这只是我的个人观点，适合或者不适合，最好实地去试驾体验一下这款车，还是那句话，毕竟适合自己的才是最好的。

目前高赞回答的废话太多，答非所问。宝骏510的所谓的自动挡采用的是AMT，实际驾乘体验与AT、CVT等传统自动变速箱还是有不小的差距，这才是很多人选择时候犹豫的关键。

宝骏510这车在同价位里提供了不错的外观和内饰，机械素质也算可以，最近几个月的销量也证明了车型的成功。最大的软肋就是没有传统意义上的自动挡车型，当然这也是当前宝骏旗下车型最大的问题了。

个人感觉最靠谱的还是自己抽空去4S店试驾一下宝骏510的AMT车型，看自己否接受AMT车型在驾驶上的一些特性，能接受的了就买，接受不了就选手动挡版本或者考虑其它车型。自己的体验才最重要，别人的意见只能是参考。

17年6月，手动中配，贷款4S店收了3000元服务费，真他么的黑，想想就来气！毕竟是人生中第一辆车，买车前在网上查了好久，偶然间看到宝骏510，就看上这车外形了，价格也是在自己的预算之内的，就去试驾了一次，当天就定车了，其他的都没去看。

这车当时真的很火，一分优惠都没有，看中了没办法。定的是红色，一个月以后才有车，交完定金回到家，老婆又不想要红色的，又改成灰色的了。

这车优点不说都知道，缺点不少：车架异响，走点颠簸路段，吱扭吱扭的都感觉车子要散架了，4S也没有查个结果出来；方向盘向左偏20度左右，长途开车左胳膊酸的要死，4S店他妈的也没有给修好，说角度太小不建议做四轮定位；油耗也就那样200块跑400公里，时速120的时候，发动机转速3000，看了好多车都没有这么高，起步舍得给油也能跑的动，满座5人，明显感觉车体下沉，跑不动。

开了两年了，毕竟这个价位的车还要怎样，可以了。最起码不用在冬天骑个小毛驴，老婆孩子都冻得瑟瑟发抖，遇到刮风下雨的在等公交车那么狼狈了！！

宝骏5102021款 1.5L CVT乐享型的官方指导价为69800元，全款购买的话，再加上商业险4337元，上牌费用500元，购置税6177元，车船使用税350元，交强险950元，那么总的落地价就是82114元左右。

原因：挡位锁锁住、电瓶亏电也会造成挂不了挡、行车电脑发生临时紊乱。1.可能是挡位锁锁住了，有一些自动挡车上安装有挡位锁止开关，关键用于在汽车没电没法换挡的时候强制开展换挡，或用于避免滑车。可能不慎触碰到了此开关，造成挡位被锁住了，可以寻找到“shiftlock”按键开展解锁操作；

2.如果车辆的电池没电，就无法停止。你可以看看车上的灯和仪表盘是否还会正常显示。如果不能正常工作，就说明车子没电了，只要补充电池就可以了。

3.驾驶电脑暂时出现故障。尝试重新启动车辆，看看是否可以恢复换档。排挡拉索开裂也会导致车辆无法换挡，更换排挡拉索就可以了。

宝骏510自动挡官方报价是6.88万——7.68万。

新款宝骏510部分配置配有上坡辅助功能的。上坡辅助功能是为了防止上坡时起步困难；

上坡起步时辅助控制暂时（最长约3秒）对四个车轮施加制动以阻止车辆下滑，从而避免造成溜车等麻烦

车身尺寸长度为4220mm，宽度为1740mm，高度为1625mm，轴距为2550mm。由于新款宝骏510属于中期小改款，尺寸方面固然是没有什么变化的，延续了前代中规中矩的身材，看来宝骏对510的空间表现很是很有信心的。

具体什么时间出这个不太清楚，应该是选装手自一体6速变速箱，价格大约增加1-1.5万左右

这车可以吧，经济实惠，能考虑宝骏510，说明咱们预算没那么多。

同类型的长安cs35,奇瑞5x，吉利缤越，远景X6，远景GS，预算又上去了。

长城系列，也就哈弗M6，只是油耗好像不低。

我也研究这几款。别听有些人说宝骏510在中保研测试倒数。就那么多的预算，质量都差不多。想安全买沃尔沃去。

别听有些人张口闭口保值率。

咱很大一部分人买车就是奔着十年八年开的。10年后，保值率都差不多。

保值率是针对三五年内换车的。

以上说的这几款车，都可以了解下。

东风有几款，不过得加预算。

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