一、新能源客车与传统客车构造对比？写下我在知乎的第一个答复吧！追了两年的知乎大神，我也学答一波。客车比较偏门，因此相关资料的详尽程度以及范围广度，跟乘用车都不是一个层级的。再谈及新能源客车方向，更是微乎其乎了。虽然近年来新能源遍地开花，可是谁能笑傲江湖，还得通过漫长的市场去检验呢！
先说一下题目的细微出入…新能源客车不仅仅指纯电动客车（BEV），还包括HEV,FCEV等。我要讨论的，主要是BEV(Battery electrical vehicle)和传统燃油客车的区别。
先放结论，新能源客车与传统燃油客车相比，主要区别在于动力源,底盘以及车身结构结构。
首先是动力源方面，BEV通常采用LFP或是LTO提供动力，PACK主要是通过高压系统进行动力输出。通常结构是Battery Pack PDU MCU Motor Rear Axle Wheel。从而可以看出，电池包通过串并联后，通过高压配电箱输出到电机控制器控制电机运行，电机输出动力给后桥（通常是后驱），通过减速器，差速器，将动力传给左右半轴带动后轮转动。而传统的燃油车详细传动结构不在赘述，通过对比便可知道，新能源车不需要离合器总成了，也没有了变速箱（可以有，但是一般只需要一级减速器就够了。变速比通常在6-10之间。不需要变速器的主要原因是电机输出特性不同于发动机输出特性，发动机在1000转以内以及6000转以上是没有工作意义的，而电机不存在这个问题。）空档跟倒档都可以通过MCU来实现。BEV分高压系统和低压系统，高压与低压都来自电池供电，通过DCDC实现。同时，还有空气压缩机与转向助理机也属于高压控制，因此会有集成控制器，俗称三合一。部分车型的除霜器和空调系统也是高压系统供电。
其次是底盘。前面提到，BEV不需要离合器总成，通常也不需要变速箱。而且通常采用后驱，或是轮边四驱，这里存在的区别是电机放置位置。如果电机放置在后桥中间，电机输出端相当于传统燃油车变速箱输出端，通过半轴传给车轮。另外一种布置就是轮毂电机方式，也就是将电机继承在车桥两边车轮方向，电机输出端通过减速器传递给车轮。另一个就是BEV彻底抛弃了燃油系统，因此也不需要油箱和排气系统。这些都为底盘空间优化作出了卓越的贡献！
车身方面，BEV首要考虑的，就是电池的放置。一般8m的客车，会有8个以上的电池包，12米以上的客车电池包多大18个（根据电池种类和厂家设计型号而决定，也可以很少）。电池包遍布全车（主要是车尾，车底和车顶。）为了达到一级地板要求，会综合考虑电池位置（公交车主要要求一级地板，长途客车则要求行李箱放置空间。）因此车身骨架为做适当调整！
另外电器方面也有一些不同，比如BEV还有SOC状态监控…
手机掉在脸上了，还有好多说得不准确的地方，先睡觉，有时间再来完善吧。
后续我会持续性更新该文章，有兴趣的朋友请移步！
二、雅安到成都的客车？雅安到成都每天都有班车，雅安车站有发到成都石羊场的车，如果你要从成都到雅安的话，也可以去石羊场车站坐车，坐客车很方便，可以在网络上提前购票，现在还有去雅安的高铁，也很方便，也可以在网络上购买票，需要用到身份证实名制电话号码，现在的交通都很方便了。
三、从昆明做客车如何到达雅安？昆明到雅安，火车坐到眉山站，然后乘坐大巴到达雅安市，全程20小时也就到了。
四、雅安有到华阳的客车吗？雅安没有到华阳直达车。 可从雅安西门车站坐车到石羊场，48元；然后转乘823路可到华阳客运站。
五、雅安到遂宁客车时刻表？直达车，在雅安西门汽车站。每日下午2：40分发车，每天一班。高级大巴。参考票价84元。全程高速，大约三小时。咨询电话：0835-2615742
六、雅安到广安坐客车要多久？大概要将近五个半小时因为广安到到成都都要接近四个小时的样子如果满意请选为满意回答
七、雅安到成都双流客车是几点？共4班雅安西门汽车站 08:40 双流(机场) 48.0元 雅安西门汽车站 10:50 双流(机场) 48.0元 雅安西门汽车站 13:40 双流(机场) 48.0元雅安西门汽车站 16:20 双流(机场) 48.0元
八、茂县到雅安有直达客车吗？截至2017年4月初，四川省阿坝州茂县没有直达雅安的客车，可在成都转车。茂县——成都公交线路：100路，全程约20.2公里1、从成都茶店子客运站步行约750米,到达跃进村站2、乘坐100路,经过33站, 到达石羊场公交站（石羊场客运站）
九、锂电销售提成多少？30%左右
一般的业务员都是底薪+业务提成的报酬方法；很多业务员底薪500/月，提成一般为5%--15%不等，也有底薪1000的，底薪越高，业务提成的比例越低，业务难度越小；底薪越低，甚至无底薪，业务提成越高，达到20%，30%也不奇怪，当然这样的业务难度肯定很大；比如跑医疗器械的业务员，一单随便几十万元，成百万元，随便提个2%，3%，提成就是好几万块，当然难度是可想而知的；印刷厂等业务员很多都是吃差价的，很多拿过万月收入也不一定，很多都不要底薪和福利，其实就是合作关系。
十、客车企业制造新能源客车门槛？各地的公交公司为什么选择某个公司新能源客车而不是另一个？一般采购是竞标采购，谁中标谁生产，或者竞争谈判，符合采购单位预期的预算，性能，结构，售后等保证整车能顺利上牌，获得补贴，持续运行8-13年的，或者有地方保护的等。门槛，获得工信部批准就可以制造。
