一、青岛海底隧道能看到海景吗你好，据我所知，青岛海底地铁是地铁3号线的一部分，该线路是地下铁路，所以乘客在地铁车厢内无法直接看到海景。但是，在地铁站内可以看到有关青岛海洋文化的艺术装置和展览，以及一些与海洋相关的艺术品。
二、青岛有海底隧道吗不是的。很多人都有个误区，认为海底隧道是在海水里面的隧道，像海洋馆观光通道一样是透明的，其实不是的。海底隧道在修建之前首先要进行地质勘探，目的就是探明海底地质条件，海底隧道一般建在海底地面几十以下，在修建之前会就设计方案进行充分论文，确保不能发生突涌、坍塌等事故，保证充分的安全！
三、青岛海底隧道能看到海吗看不见。因为海底隧道是建设在海底以下，已经远离海水。不可能看见鱼。隧道是交通工程，不是用于观光的。就是公路隧道也看不见。
四、青岛全透明海底隧道是哪里青岛海底隧道在海平面下列82.8米。
青岛海底隧道也叫做胶州湾海底隧道，在海平面以内的82.8米，是中国内地第二条海底隧道，世界排在三位。隧道南边联接的是青岛市黄岛区，而北边联接的是青岛市区。这条隧道的长度大约有八千米，分成陆上和深海两部分，在海底的一部分长度约为四千米，双重共有六个车道。
五、青岛海底隧道能看到海底吗肯定是的。海底隧道的上面是胶州湾海域,但是隧道的外面并不是直接由海水包围的而是将隧道修建在海底的岩石层里面,岩石层上面是泥沙层,再紧接着上面才是海水。
六、青岛海底隧道漏水修建海底隧道，当然这是有一定难度的。毕竟海里的水那么多，如何能够避免海水进入隧道里，这也是一个重大的问题。修建海底隧道中国的方法也比较多，比如说常见的盾构法，钻爆法等，
钻爆法主要是通过钻孔装炸药的方式，达到爆破的目的，在我国厦门的翔安隧道，就是用这种方式建造的，这种方式虽然不用和水直接打交道，但是在开挖的过程当中，也需要防止从岩缝里渗水，所以还是有一定弊端的。
我国主要海底隧道的施工方法就是盾构法，用盾构机在海底的土层里推进，然后再用出土机械把这些土运送到洞外，在这个过程中还要拼装预制混凝土管片，并形成隧道结构，这种构造而成的隧道是由管片拼装而成的，当然在管片之间的防水工作要好好处理，这样才能做到万无一失，保证通行时的安全。
七、青岛1号线跨海段透明吗一、青岛海湾大桥(胶州湾跨海大桥)
青岛海湾大桥，东起青岛主城区黑龙江路杨家群入口处，跨越胶州湾海域，西至黄岛红石崖，（一期工程） 路线全长新建里程28.047 公里（二期工程12公里）。 其中海上段长度25.171 公里，青岛侧接线 749 米 、黄岛侧接线 827米 、红岛连接线长 1.3 公里。
二、女姑山跨海大桥
女姑山跨海大桥位于青岛胶州湾高速公路的女姑山脚下。该桥总长3060米，桥面总宽26.5米，双向四车道，设计荷载为汽-超20，挂-120，基础全部为钻孔桩，下部为双桩式矩形墩，上部为预应力砼等截面连续箱梁，路面为沥青混凝土结构，建成时是我国一座较长的连续箱型梁公路跨海大桥。
三、丁字湾跨海大桥(海即跨海大桥)
丁字湾跨海大桥，为双塔双索面混凝土斜拉桥，桥面宽24.5米，大桥主梁共有51段，双向4车道，桥塔总高度105米，主桥跨径为376米，总跨度约3291.6米，工程总投资5亿元。
四、日照万平口大桥
日照万平口大桥位于山东省日照市海曲东路，离万平口海水浴场约500米，是日照的一架景观大桥。该大桥为五跨连续上承式拱桥，全长280米，宽28.6米，车行道宽22米。大桥连接水运会基地南北区域，桥南面为世界帆船运动基地，北面为奥林匹克水上运动公园，即2007年中国首届水上运动会比赛区域。
五、烟台养马岛跨海大桥
烟台养马岛跨海大桥位于烟乳线牟平养马岛处，横跨滨海东路和养马岛，连接牟平区宁海镇和养马岛风景区，主桥长507米，路桥全长1870米，双向四车道，桥面采用沥青混凝土结构，设计时速60公里。
八、青岛胶州湾海底隧道能看到鱼吗是特效。因为胶州湾海底隧道是由电影制作公司设计，并利用特殊的技术和设备制作而成。在拍摄过程中，为达到更好的视觉效果，制作人员采用了多种特效技术，如电脑合成、绿幕技术等，用以增强场景的逼真度和观感体验。因此，胶州湾海底隧道天幕是特效。另外，电影制作公司在制作过程中也应用了大量的前沿科技和设备，并不断探索新的特效制作技术和方法，从而将特效和真实场景更好地融合，使得电影场景更加逼真和震撼人心。这也为其他电影和影视作品的制作提供了宝贵的经验和启示。
