福特参加2016年勒芒24小时耐力赛的使命是：在1966年的比赛中，以该品牌历史性的1-2-3结束比赛。福特确实成功了，在GTE Pro中排名第一、第三和第四。上课。然而，今年的情况有所不同。
经过周日在勒芒的测试日，由于“性能平衡”调整或BoP，福特GT目前落后于Blue Oval的主要竞争对手。GT落后于克尔维特C7。Rs，保时捷的911 RSR，甚至阿斯顿马丁的Vantages，这可能会在比赛开始前造成麻烦。到目前为止，GT在勒芒的最快圈速是3: 57.536。虽然比去年的杆位时间慢了6秒，但比C7班长设定的3: 54.701时间慢了3秒。R.
保证没有BoP团队有不公平的优势，允许团队自己造车。镇流器重量和功率限制是平衡性能名称变化的例子。福特GT专为2017年勒芒24小时耐力赛设计，增加了44磅，降低了增压压力。基本上，这些车比2016年更重更慢。
幸运的是，性能平衡可以在比赛开始前随时调整，这意味着福特的前景可能会有所改善。赛车官员可以说福特GT已经失去了平衡。反过来，时代是可以改善的。
显然，福特希望看到2016年的重演。比赛日还有不到两周的时间，但BoP能否退出GT比赛，在法国再次夺冠，还有待观察。四辆福特GT将于6月17日至18日参加比赛。
标签： 福特GT在勒芒24小时耐力赛前的测试日挣扎
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