宜宾五粮液机场不是四川第二大机场，主要以国内航班为主的。
也不能说是国际机场。
今年12月份就会开工建设哈。
二、宜宾五粮液机场何时竣工2012年5月14日，四川省政府关于《四川宜宾五粮液机场建设工程项目》立项请示经国务院正式发文批复立项，宜宾机场将从宜宾市翠屏区菜坝镇迁至宜宾市西北11公里处的翠屏区宗场乡进行重新修建，并命名为“宜宾五粮液机场”，机场预计建设工期为3年，到2020年预计旅客吞吐量将达到80万人次，货邮吞吐量达到7000吨，飞机起降量达到10000架次。“宜宾五粮液机场”建设用地约为4500亩，预计建设工期为3年。新机场远期按民航4D标准规划，并预留发展空间
三、宜宾菜坝机场怎么去？宜宾县柏溪地税所
1. 从起点向正南方向出发，沿三角街南段行驶180米，右转进入金沙江路
2. 沿金沙江路行驶210米，直行进入县府路
3. 沿县府路行驶160米，过左侧的宜宾县委党校，右转进入建设街
4. 沿建设街行驶250米，右转进入长江路
5. 沿长江路行驶60米，左转进入陵园路
6. 沿陵园路行驶170米，直行进入S307
7. 沿S307行驶730米，稍向右转
8. 行驶40米，右前方转弯
9. 行驶230米，朝宜宾方向，稍向左转
10. 行驶100米，左前方转弯
11. 行驶260米，从入口进入G85
12. 沿G85行驶10.7公里，从出口离开
全路段收费
13. 行驶690米，调头
14. 行驶1.9公里，稍向右转
15. 行驶20米，右前方转弯
16. 行驶150米，左前方转弯
17. 行驶420米，稍向左转
18. 行驶540米，左前方转弯
19. 行驶20米，过何家湾约100米后右前方转弯
20. 行驶730米，稍向右转
21. 行驶1.3公里，右前方转弯进入环岛
22. 沿环岛行驶110米，到达终点(在道路左侧)
四、宜宾要建国际机场吗？川南国际机场本名宗场国际机场
宜宾宗场区域国际机场简称川南机场（在建），是国内首个区域命名的大型机场。IATA代码为CKG12，ICAO代码为ZUCK87。主要定量服务西南二级城市飞往各省会中心城市（包括港澳台）和定向开通东南亚和西欧的国际航班。2009年4月7日，宜宾机场迁建选址报告获得四川省和国务院正式批复文件，机场选址位于四川省宜宾市中区北面6公里翠屏区宗场（初定为国内区域支型机场、随后改为国内区域干线国际机场）将是西南地区五大航空枢纽之一（其它是成都双流机场、重庆江北机场、贵阳龙洞堡机场、昆明巫家坝机场），将开通东南亚和西欧的航线。机场为４D级民用机场。宜宾新机场跑道长2600多米，宽45米，设置1类仪表及助航灯光系统，站坪机位数6个，航站面积6000平方米，整个工程计划投资近10亿元。新机场将开辟更多连接国内中心城市、省会城市及部分国际城市的航班，全天候起降大中型客机。于2009年12月正式迁移居民，一期工程于2013年正式运行。
管理机构：中国交通部民航局西南空管局、宜宾市政府
单位性质：事业单位
机场级别：4D
启用日期：2013年
服务区域：四川省南部、云南北部、贵州省西北部
市区距离：6公里
海拔高度：550米
跑道长度：2600多米
开工时间：2010年5月
竣工时间：2013年1月
宜川南（宗场）国际机场项目是菜坝机场的迁建项目。现在的宜宾菜坝机场发展受到诸多局限，机场本身已无扩建能力，跑道的长度不能再长，跑道的“净空”(指机场起落航线附近一定的空域)不足，不具备扩大航空路线的要求。受跑道厚度、长度的制约，目前宜宾空港只能降落波音737—700和空客319以下的机型。另一方面，菜坝机场属于军民合用机场，根据《军用机场净空规定》，菜坝地区所有的建筑高度都不能超过60米。菜坝地区面积10余平方公里的可建设用地对于城市的发展非常宝贵。在宜宾新机场尘埃落地后，菜坝机场将迁建，最终退出历史舞台。
