前一段时间泰坦尼克号男主角小李子官宣自己成纳正睁为吉利旗下电动汽车品牌极星汽车的投资人，并且去年年底小李子出席不要抬头首映典礼的时候就是承诺的极星二抵达现场，车企营销又升级到了一个新的高度啊，以前是找明星代言，后来找明星车主宣传，这下倒好，明星直接成了投资人，以后明星直播带货那就更好开口了，老铁们支持我就买一辆车，谢谢榜一大哥给我充了一辆极星一。
虽然小李子成了投资人，但极星的销量并不见得就会立马好转，因为汽车毕竟不是手机，一冲动就真的下单了。极星一这台车那可真是实打实的100多万，先清孙不说会不会有人冲动消费，关键是得有人消费的起才行啊。提起来极星可能很多人都很陌洞岁生，这是一个有着中国血统，在中国生产，却在中国没啥存在感的汽车品牌，为啥销量不好？
其实原因也很简单，极星的第一台车，双门混动轿跑极星一售价145万，很多人说这就是S90的跑车版，每年限量500辆。很明显，极星一不是为了销售，是为了塑造极星的高端品牌形象。然而现实情况是，其他竞争对手都开始提高产能攀比销量，极星还给着不紧不慢的丽人设呢。
一直到2020年，极星才不慌不忙的推出了第二款正常价格区间的车型极星二，说是对标特斯拉MODEL3，但对于消费者来说，这个车标到底是什么，还得掏出来手机查半天，如果遇到不愿意费时间查的，一律按杂牌处理。
另外，极星二的外观也非常独特，不知道是SUV还是轿车的造型，让很多人望而却步。有意思的是啊，极星这家公司前几天已经在纳斯达克上市，对于极星来说，这可能是一次全新的开始，但是面对自从创立以来在全球只交付了55000台的现状，不得不让人怀疑这样的机星如何能够支撑起超过200亿美元的市值。
目前来看，以SP方式上市的车企大多都是一地鸡毛，所以接下来到了极星拿出真本事的时候了，是一鸣惊人还是一地鸡毛，我们拭目以待。
极星是沃尔沃的电动车品牌，它是背靠沃尔沃这棵大树才支持起来的，但它是市值有点估价过高。
在品牌方面，吉星拥有沃尔沃和吉利的双重代言，但其在中国市场的知名度不高，销售业绩也不令人满意。据吉星汽车告野旦官方网站显示，2021，吉星汽车在脊知全球共交付2.9万辆汽车，2021国内销量约为2000辆。极地之星的上市将筹集约8亿美元现金和2.5亿美元私人资金。上市后，该公司将估值约200亿美元。吉星汽车将利用这些资金继续投资于产品、运营袜扰和市场开发。
在当前的智能电动汽车市场中，进入者越来越多，竞争也越来越激烈。面对美国本土品牌特斯拉（Tesla）的快速发展和已在美国股市上市的魏小莉（weixiaoli）等后起之秀，吉星要想扭亏为盈并不容易。
他这个是混合动力的新能源汽车，如果他销售这么多，而且资金很可以的话，然后他在这个雀卖领链岁颂域将有领棚郑头羊的作用
