新能源泡沫底盘(轩逸底盘泡沫板可以用什么代替？)

轩逸的底盘泡沫板主要起到减震和隔音的作用。如果需要更换底盘泡沫板，可以选择使用性能相似的材料进行代替。一些常见的替代材料包括聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫等。但是需要注意的是，不同材料的性能和使用效果可能有所差异，需要根据实际情况进行选择。

建议在更换底盘泡沫板时，咨询专业的汽车维修技师，以确保更换材料的安全性和可靠性。

设计F18底盘车型时非常重视轻型材料的应用，这些材料包括较高强度的多相钢和最高强度的热成型钢。轻型材料对减轻车辆重量起决定性作用，与高刚度车身配合使用对以下方面非常有利：提高行驶动力性，降低油耗，降低二氧化碳排放，提高被动安全性。F18底盘车型的白车身。

1、技术亮点

由于部件负荷分配合理，因此压铸铝合金弹簧减振支柱提高了车辆前端的刚度。与传统钢制売体结构不同，F18白车身结构紧凑，极大地减小了结构空间并降低了车辆前端的重量，从而确保车桥负荷分配更均匀。

热成型钢板采用全新后续成果：惰性防腐技术。在此之前，市场上一直都没有合适的阴极防腐热成型板材。随着加压淬火技术的研发，现在可以批量生产镀锌热成型部件 。

镀锌钢板冷成型材首次应用在 F18底盘车型上。将板材加热至大约900℃，紧接着迅速将其放入带有集成式水冷系统的冲压工具内并在几秒钟内冷却至大约70℃，从而硬化。通过这种方法可使部件的最低屈服极限达到 1000MPa以上。采用以上方法生产的部件，可在没有基材防腐的前提下在潮湿环境中使用。

2、质量占比

为了降低车辆重量并确保白车身具有最大强度，较高和最高强度的多相钢、 最高强度的热成型钢和铝合金的使用比例越来越高。F18 白车身的材料质量占比见下表。

3、防腐和密封

为了优化防腐性能，F18车身主要采用镀锌钢板和铝合金板或铝合金夹层板。在连接技术中采用焊接、 粘接和铆接等方法。由于采用板材搭接结构使连接面积降至最低，因此可避免渗透腐蚀。在特别重要的区域内使用膨胀泡沫材料来密封车身空腔。对处于潮湿空间内的双层钢板进行双重密封，必要时还注入防腐蜡。处于干燥空间内的钢板搭接处也进行密封，以免进入灰尘。

在喷漆过程中，白车身在浸漆设备中进行以下处理：碱性清洁、磷化(使表面粗糙,以提高附着性)、阴极电泳涂底漆(防腐漆，涂在车身的所有空腔内)，此后烘干有机漆层。涂装工艺可达到以下防腐要求：3年无可见锈蚀，12年无锈穿，防尘防水性好。

4、车辆前端

F18车身的车辆前端结构。

1.右后支撑杆 2.左后支撑杆 3.左前支撑杆 4.右前支撑杆

5、侧框架

维修时应合理切割车身部件。F1 8 车身的侧框架切割部位。

出厂时后部侧围板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接后部侧围板。

6、车顶

出厂时车顶与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接车顶。

7、车辆后端部件

F18车身的车辆后端部件。

8、尾部饰板

出厂时尾部饰板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接尾部饰板。F18车身的尾部饰板。

(二)车门

F18前车门采用铝合金板売结构。

图6 F18前车门结构

板売在车门范围内可传递较大作用力，具有较高的刚度和部件质量。深拉延和新部件分离技术 (t変链加强件和车门内板) 可以满足严格的外部设计和造型要求 。

窗框成型件由两个尺寸小且易加工的板件组成，可以满足窗框区域内对调度的最高要求。观感影响较大的窗框区域具有典型的宝马外部造型特征 。

(三)行李箱盖

F18行李箱盖可自动开启。行李箱盖的拉力弹簧位于排水槽下。在带有行李箱盖自动操纵装置的车辆上用螺杆传动装置取代了拉力弹簧。

(四) 滑动/外翻式天窗

F18采用内部移动式滑动/外翻式天窗系统设计形式的电动玻璃天窗。由于玻璃盖板前边缘与风挡玻璃/车顶边缘 (曲面轮廓天窗) 平行布置，因此整车外观更加协调。增大的玻璃面积使车内空间显得大气敞亮，从而改善空间感 。

玻璃盖板和滑动挡板能够以全电动方式移动。利用车顶功能中心 (FZD) 内的一个开关对滑动/外翻天窗进行控制: 向后推开关，可打开天窗; 向前推开关，可关闭天窗; 向上推开关，可将天窗置于通风位置。打开滑动挡板时的操纵逻辑与宝马全景天窗类似。操纵逻辑与部件的移动方向对应，使操作者很容易理解 。

为了免除受伤危险，在整个移动行程内玻璃盖板和滑动挡板都具有防夹保护功能 。

1、确定底盘大小，画好园林的平面图，然后用双面胶把平面图固定在泡沫板上（不用粘特别牢固，后边还要取下来）。

2、用刻刀挖出池塘，把平面图去掉，除去假山，其他区域铺满草粉。

3、按照假山的形状把泡沫板从大到小裁剪好，一层一层粘好，制作成假山。

4、在假山铺满草粉，露出来的白色可用灰色颜料涂装。

1、确定底盘大小，画好园林的平面图，然后用双面胶把平面图固定在泡沫板上（不用粘特别牢固，后边还要取下来）。

2、用刻刀挖出池塘，把平面图去掉，除去假山，其他区域铺满草粉。

3、按照假山的形状把泡沫板从大到小裁剪好，一层一层粘好，制作成假山。

4、在假山铺满草粉，露出来的白色可用灰色颜料涂装。

设计F18底盘车型时非常重视轻型材料的应用，这些材料包括较高强度的多相钢和最高强度的热成型钢。轻型材料对减轻车辆重量起决定性作用，与高刚度车身配合使用对以下方面非常有利：提高行驶动力性，降低油耗，降低二氧化碳排放，提高被动安全性。F18底盘车型的白车身。

1、技术亮点

由于部件负荷分配合理，因此压铸铝合金弹簧减振支柱提高了车辆前端的刚度。与传统钢制売体结构不同，F18白车身结构紧凑，极大地减小了结构空间并降低了车辆前端的重量，从而确保车桥负荷分配更均匀。

热成型钢板采用全新后续成果：惰性防腐技术。在此之前，市场上一直都没有合适的阴极防腐热成型板材。随着加压淬火技术的研发，现在可以批量生产镀锌热成型部件 。

镀锌钢板冷成型材首次应用在 F18底盘车型上。将板材加热至大约900℃，紧接着迅速将其放入带有集成式水冷系统的冲压工具内并在几秒钟内冷却至大约70℃，从而硬化。通过这种方法可使部件的最低屈服极限达到 1000MPa以上。采用以上方法生产的部件，可在没有基材防腐的前提下在潮湿环境中使用。

2、质量占比

为了降低车辆重量并确保白车身具有最大强度，较高和最高强度的多相钢、 最高强度的热成型钢和铝合金的使用比例越来越高。F18 白车身的材料质量占比见下表。

3、防腐和密封

为了优化防腐性能，F18车身主要采用镀锌钢板和铝合金板或铝合金夹层板。在连接技术中采用焊接、 粘接和铆接等方法。由于采用板材搭接结构使连接面积降至最低，因此可避免渗透腐蚀。在特别重要的区域内使用膨胀泡沫材料来密封车身空腔。对处于潮湿空间内的双层钢板进行双重密封，必要时还注入防腐蜡。处于干燥空间内的钢板搭接处也进行密封，以免进入灰尘。

在喷漆过程中，白车身在浸漆设备中进行以下处理：碱性清洁、磷化(使表面粗糙,以提高附着性)、阴极电泳涂底漆(防腐漆，涂在车身的所有空腔内)，此后烘干有机漆层。涂装工艺可达到以下防腐要求：3年无可见锈蚀，12年无锈穿，防尘防水性好。

4、车辆前端

F18车身的车辆前端结构。

1.右后支撑杆 2.左后支撑杆 3.左前支撑杆 4.右前支撑杆

5、侧框架

维修时应合理切割车身部件。F1 8 车身的侧框架切割部位。

出厂时后部侧围板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接后部侧围板。

6、车顶

出厂时车顶与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接车顶。

7、车辆后端部件

F18车身的车辆后端部件。

8、尾部饰板

出厂时尾部饰板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接尾部饰板。F18车身的尾部饰板。

(二)车门

F18前车门采用铝合金板売结构。

图6 F18前车门结构

板売在车门范围内可传递较大作用力，具有较高的刚度和部件质量。深拉延和新部件分离技术 (t変链加强件和车门内板) 可以满足严格的外部设计和造型要求 。

窗框成型件由两个尺寸小且易加工的板件组成，可以满足窗框区域内对调度的最高要求。观感影响较大的窗框区域具有典型的宝马外部造型特征 。

(三)行李箱盖

F18行李箱盖可自动开启。行李箱盖的拉力弹簧位于排水槽下。在带有行李箱盖自动操纵装置的车辆上用螺杆传动装置取代了拉力弹簧。

(四) 滑动/外翻式天窗

F18采用内部移动式滑动/外翻式天窗系统设计形式的电动玻璃天窗。由于玻璃盖板前边缘与风挡玻璃/车顶边缘 (曲面轮廓天窗) 平行布置，因此整车外观更加协调。增大的玻璃面积使车内空间显得大气敞亮，从而改善空间感 。

玻璃盖板和滑动挡板能够以全电动方式移动。利用车顶功能中心 (FZD) 内的一个开关对滑动/外翻天窗进行控制: 向后推开关，可打开天窗; 向前推开关，可关闭天窗; 向上推开关，可将天窗置于通风位置。打开滑动挡板时的操纵逻辑与宝马全景天窗类似。操纵逻辑与部件的移动方向对应，使操作者很容易理解 。

为了免除受伤危险，在整个移动行程内玻璃盖板和滑动挡板都具有防夹保护功能 。

拆卸方法：

1.首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点,然后将汽车底盘升起,并且还需要把轮胎卸除下来。

2.随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣,取下已破损的叶子板即可。当然,还要将叶子板下面的泥沙清洗干净。

3.最后,按照拆卸叶子板的相反步骤,来安装新的叶子板即可。

叶子板内的泡沫想固定在车上可以通过用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且把轮胎卸除下来。

随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。

将叶子板下面的泥沙清理干净，再原路返回装上新的叶子板。

有的时候开车不小心会把一些泡沫盒子卷入到车底，但是只是由于轿车的底盘太低，泡沫盒子进入车底以后很容易出不来，在里面嘎嘣嘎嘣的响，这种情况有很多出现这样的事情，最好还是首先把泡沫盒子给捣碎了，然后再通过木棍把他们一块一块的抠出来就可以了。

1、确定底盘大小，画好园林的平面图，然后用双面胶把平面图固定在泡沫板上（不用粘特别牢固，后边还要取下来）。

2、用刻刀挖出池塘，把平面图去掉，除去假山，其他区域铺满草粉。

3、按照假山的形状把泡沫板从大到小裁剪好，一层一层粘好，制作成假山。

4、在假山铺满草粉，露出来的白色可用灰色颜料涂装。

拆卸方法：

1.首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点,然后将汽车底盘升起,并且还需要把轮胎卸除下来。

2.随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣,取下已破损的叶子板即可。当然,还要将叶子板下面的泥沙清洗干净。

3.最后,按照拆卸叶子板的相反步骤,来安装新的叶子板即可。

1、确定底盘大小，画好园林的平面图，然后用双面胶把平面图固定在泡沫板上（不用粘特别牢固，后边还要取下来）。

2、用刻刀挖出池塘，把平面图去掉，除去假山，其他区域铺满草粉。

3、按照假山的形状把泡沫板从大到小裁剪好，一层一层粘好，制作成假山。

4、在假山铺满草粉，露出来的白色可用灰色颜料涂装。

拆卸方法：

1.首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点,然后将汽车底盘升起,并且还需要把轮胎卸除下来。

2.随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣,取下已破损的叶子板即可。当然,还要将叶子板下面的泥沙清洗干净。

3.最后,按照拆卸叶子板的相反步骤,来安装新的叶子板即可。

设计F18底盘车型时非常重视轻型材料的应用，这些材料包括较高强度的多相钢和最高强度的热成型钢。轻型材料对减轻车辆重量起决定性作用，与高刚度车身配合使用对以下方面非常有利：提高行驶动力性，降低油耗，降低二氧化碳排放，提高被动安全性。F18底盘车型的白车身。

1、技术亮点

由于部件负荷分配合理，因此压铸铝合金弹簧减振支柱提高了车辆前端的刚度。与传统钢制売体结构不同，F18白车身结构紧凑，极大地减小了结构空间并降低了车辆前端的重量，从而确保车桥负荷分配更均匀。

热成型钢板采用全新后续成果：惰性防腐技术。在此之前，市场上一直都没有合适的阴极防腐热成型板材。随着加压淬火技术的研发，现在可以批量生产镀锌热成型部件 。

镀锌钢板冷成型材首次应用在 F18底盘车型上。将板材加热至大约900℃，紧接着迅速将其放入带有集成式水冷系统的冲压工具内并在几秒钟内冷却至大约70℃，从而硬化。通过这种方法可使部件的最低屈服极限达到 1000MPa以上。采用以上方法生产的部件，可在没有基材防腐的前提下在潮湿环境中使用。

2、质量占比

为了降低车辆重量并确保白车身具有最大强度，较高和最高强度的多相钢、 最高强度的热成型钢和铝合金的使用比例越来越高。F18 白车身的材料质量占比见下表。

3、防腐和密封

为了优化防腐性能，F18车身主要采用镀锌钢板和铝合金板或铝合金夹层板。在连接技术中采用焊接、 粘接和铆接等方法。由于采用板材搭接结构使连接面积降至最低，因此可避免渗透腐蚀。在特别重要的区域内使用膨胀泡沫材料来密封车身空腔。对处于潮湿空间内的双层钢板进行双重密封，必要时还注入防腐蜡。处于干燥空间内的钢板搭接处也进行密封，以免进入灰尘。

在喷漆过程中，白车身在浸漆设备中进行以下处理：碱性清洁、磷化(使表面粗糙,以提高附着性)、阴极电泳涂底漆(防腐漆，涂在车身的所有空腔内)，此后烘干有机漆层。涂装工艺可达到以下防腐要求：3年无可见锈蚀，12年无锈穿，防尘防水性好。

4、车辆前端

F18车身的车辆前端结构。

1.右后支撑杆 2.左后支撑杆 3.左前支撑杆 4.右前支撑杆

5、侧框架

维修时应合理切割车身部件。F1 8 车身的侧框架切割部位。

出厂时后部侧围板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接后部侧围板。

6、车顶

出厂时车顶与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接车顶。

7、车辆后端部件

F18车身的车辆后端部件。

8、尾部饰板

出厂时尾部饰板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接尾部饰板。F18车身的尾部饰板。

(二)车门

F18前车门采用铝合金板売结构。

图6 F18前车门结构

板売在车门范围内可传递较大作用力，具有较高的刚度和部件质量。深拉延和新部件分离技术 (t変链加强件和车门内板) 可以满足严格的外部设计和造型要求 。

窗框成型件由两个尺寸小且易加工的板件组成，可以满足窗框区域内对调度的最高要求。观感影响较大的窗框区域具有典型的宝马外部造型特征 。

(三)行李箱盖

F18行李箱盖可自动开启。行李箱盖的拉力弹簧位于排水槽下。在带有行李箱盖自动操纵装置的车辆上用螺杆传动装置取代了拉力弹簧。

(四) 滑动/外翻式天窗

F18采用内部移动式滑动/外翻式天窗系统设计形式的电动玻璃天窗。由于玻璃盖板前边缘与风挡玻璃/车顶边缘 (曲面轮廓天窗) 平行布置，因此整车外观更加协调。增大的玻璃面积使车内空间显得大气敞亮，从而改善空间感 。

玻璃盖板和滑动挡板能够以全电动方式移动。利用车顶功能中心 (FZD) 内的一个开关对滑动/外翻天窗进行控制: 向后推开关，可打开天窗; 向前推开关，可关闭天窗; 向上推开关，可将天窗置于通风位置。打开滑动挡板时的操纵逻辑与宝马全景天窗类似。操纵逻辑与部件的移动方向对应，使操作者很容易理解 。

为了免除受伤危险，在整个移动行程内玻璃盖板和滑动挡板都具有防夹保护功能 。

有的时候开车不小心会把一些泡沫盒子卷入到车底，但是只是由于轿车的底盘太低，泡沫盒子进入车底以后很容易出不来，在里面嘎嘣嘎嘣的响，这种情况有很多出现这样的事情，最好还是首先把泡沫盒子给捣碎了，然后再通过木棍把他们一块一块的抠出来就可以了。

应该是变速箱油，或者是玻璃水漏出来了

变速箱油在正常情况下，有半透明、红色或者黄色，闻起来有一点点刺鼻的味道，，因为变速箱具有黏稠性，它掉到泥土里的渗透性不强。

玻璃水是蓝色，用鼻子闻，有股清洁剂的清香味，用手摸，没有油液的粘性，稍微用点力搓几下，还会有些泡泡出现。

设计F18底盘车型时非常重视轻型材料的应用，这些材料包括较高强度的多相钢和最高强度的热成型钢。轻型材料对减轻车辆重量起决定性作用，与高刚度车身配合使用对以下方面非常有利：提高行驶动力性，降低油耗，降低二氧化碳排放，提高被动安全性。F18底盘车型的白车身。

1、技术亮点

由于部件负荷分配合理，因此压铸铝合金弹簧减振支柱提高了车辆前端的刚度。与传统钢制売体结构不同，F18白车身结构紧凑，极大地减小了结构空间并降低了车辆前端的重量，从而确保车桥负荷分配更均匀。

热成型钢板采用全新后续成果：惰性防腐技术。在此之前，市场上一直都没有合适的阴极防腐热成型板材。随着加压淬火技术的研发，现在可以批量生产镀锌热成型部件 。

镀锌钢板冷成型材首次应用在 F18底盘车型上。将板材加热至大约900℃，紧接着迅速将其放入带有集成式水冷系统的冲压工具内并在几秒钟内冷却至大约70℃，从而硬化。通过这种方法可使部件的最低屈服极限达到 1000MPa以上。采用以上方法生产的部件，可在没有基材防腐的前提下在潮湿环境中使用。

2、质量占比

为了降低车辆重量并确保白车身具有最大强度，较高和最高强度的多相钢、 最高强度的热成型钢和铝合金的使用比例越来越高。F18 白车身的材料质量占比见下表。

3、防腐和密封

为了优化防腐性能，F18车身主要采用镀锌钢板和铝合金板或铝合金夹层板。在连接技术中采用焊接、 粘接和铆接等方法。由于采用板材搭接结构使连接面积降至最低，因此可避免渗透腐蚀。在特别重要的区域内使用膨胀泡沫材料来密封车身空腔。对处于潮湿空间内的双层钢板进行双重密封，必要时还注入防腐蜡。处于干燥空间内的钢板搭接处也进行密封，以免进入灰尘。

在喷漆过程中，白车身在浸漆设备中进行以下处理：碱性清洁、磷化(使表面粗糙,以提高附着性)、阴极电泳涂底漆(防腐漆，涂在车身的所有空腔内)，此后烘干有机漆层。涂装工艺可达到以下防腐要求：3年无可见锈蚀，12年无锈穿，防尘防水性好。

4、车辆前端

F18车身的车辆前端结构。

1.右后支撑杆 2.左后支撑杆 3.左前支撑杆 4.右前支撑杆

5、侧框架

维修时应合理切割车身部件。F1 8 车身的侧框架切割部位。

出厂时后部侧围板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接后部侧围板。

6、车顶

出厂时车顶与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接车顶。

7、车辆后端部件

F18车身的车辆后端部件。

8、尾部饰板

出厂时尾部饰板与白车身焊接在一起。维修时以粘接和铆接方式连接尾部饰板。F18车身的尾部饰板。

(二)车门

F18前车门采用铝合金板売结构。

图6 F18前车门结构

板売在车门范围内可传递较大作用力，具有较高的刚度和部件质量。深拉延和新部件分离技术 (t変链加强件和车门内板) 可以满足严格的外部设计和造型要求 。

窗框成型件由两个尺寸小且易加工的板件组成，可以满足窗框区域内对调度的最高要求。观感影响较大的窗框区域具有典型的宝马外部造型特征 。

(三)行李箱盖

F18行李箱盖可自动开启。行李箱盖的拉力弹簧位于排水槽下。在带有行李箱盖自动操纵装置的车辆上用螺杆传动装置取代了拉力弹簧。

(四) 滑动/外翻式天窗

F18采用内部移动式滑动/外翻式天窗系统设计形式的电动玻璃天窗。由于玻璃盖板前边缘与风挡玻璃/车顶边缘 (曲面轮廓天窗) 平行布置，因此整车外观更加协调。增大的玻璃面积使车内空间显得大气敞亮，从而改善空间感 。

玻璃盖板和滑动挡板能够以全电动方式移动。利用车顶功能中心 (FZD) 内的一个开关对滑动/外翻天窗进行控制: 向后推开关，可打开天窗; 向前推开关，可关闭天窗; 向上推开关，可将天窗置于通风位置。打开滑动挡板时的操纵逻辑与宝马全景天窗类似。操纵逻辑与部件的移动方向对应，使操作者很容易理解 。

为了免除受伤危险，在整个移动行程内玻璃盖板和滑动挡板都具有防夹保护功能 。

应该是变速箱油，或者是玻璃水漏出来了

变速箱油在正常情况下，有半透明、红色或者黄色，闻起来有一点点刺鼻的味道，，因为变速箱具有黏稠性，它掉到泥土里的渗透性不强。

玻璃水是蓝色，用鼻子闻，有股清洁剂的清香味，用手摸，没有油液的粘性，稍微用点力搓几下，还会有些泡泡出现。

拆卸方法：

1.首先用千斤顶对准汽车底部的支撑点,然后将汽车底盘升起,并且还需要把轮胎卸除下来。

2.随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣,取下已破损的叶子板即可。当然,还要将叶子板下面的泥沙清洗干净。

3.最后,按照拆卸叶子板的相反步骤,来安装新的叶子板即可。

有的时候开车不小心会把一些泡沫盒子卷入到车底，但是只是由于轿车的底盘太低，泡沫盒子进入车底以后很容易出不来，在里面嘎嘣嘎嘣的响，这种情况有很多出现这样的事情，最好还是首先把泡沫盒子给捣碎了，然后再通过木棍把他们一块一块的抠出来就可以了。

应该是变速箱油，或者是玻璃水漏出来了

变速箱油在正常情况下，有半透明、红色或者黄色，闻起来有一点点刺鼻的味道，，因为变速箱具有黏稠性，它掉到泥土里的渗透性不强。

玻璃水是蓝色，用鼻子闻，有股清洁剂的清香味，用手摸，没有油液的粘性，稍微用点力搓几下，还会有些泡泡出现。

轩逸的底盘泡沫板主要起到减震和隔音的作用。如果需要更换底盘泡沫板，可以选择使用性能相似的材料进行代替。一些常见的替代材料包括聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫等。但是需要注意的是，不同材料的性能和使用效果可能有所差异，需要根据实际情况进行选择。

建议在更换底盘泡沫板时，咨询专业的汽车维修技师，以确保更换材料的安全性和可靠性。

应该是变速箱油，或者是玻璃水漏出来了

变速箱油在正常情况下，有半透明、红色或者黄色，闻起来有一点点刺鼻的味道，，因为变速箱具有黏稠性，它掉到泥土里的渗透性不强。

玻璃水是蓝色，用鼻子闻，有股清洁剂的清香味，用手摸，没有油液的粘性，稍微用点力搓几下，还会有些泡泡出现。

叶子板内的泡沫想固定在车上可以通过用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且把轮胎卸除下来。

随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。

将叶子板下面的泥沙清理干净，再原路返回装上新的叶子板。

轩逸的底盘泡沫板主要起到减震和隔音的作用。如果需要更换底盘泡沫板，可以选择使用性能相似的材料进行代替。一些常见的替代材料包括聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫等。但是需要注意的是，不同材料的性能和使用效果可能有所差异，需要根据实际情况进行选择。

建议在更换底盘泡沫板时，咨询专业的汽车维修技师，以确保更换材料的安全性和可靠性。

轩逸的底盘泡沫板主要起到减震和隔音的作用。如果需要更换底盘泡沫板，可以选择使用性能相似的材料进行代替。一些常见的替代材料包括聚氨酯泡沫、聚乙烯泡沫、聚苯乙烯泡沫等。但是需要注意的是，不同材料的性能和使用效果可能有所差异，需要根据实际情况进行选择。

建议在更换底盘泡沫板时，咨询专业的汽车维修技师，以确保更换材料的安全性和可靠性。

叶子板内的泡沫想固定在车上可以通过用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且把轮胎卸除下来。

随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。

将叶子板下面的泥沙清理干净，再原路返回装上新的叶子板。

有的时候开车不小心会把一些泡沫盒子卷入到车底，但是只是由于轿车的底盘太低，泡沫盒子进入车底以后很容易出不来，在里面嘎嘣嘎嘣的响，这种情况有很多出现这样的事情，最好还是首先把泡沫盒子给捣碎了，然后再通过木棍把他们一块一块的抠出来就可以了。

叶子板内的泡沫想固定在车上可以通过用千斤顶对准汽车底部的支撑点，然后将汽车底盘升起，并且把轮胎卸除下来。

随之拆除固定叶子板内衬的螺丝和卡扣，取下已破损的叶子板即可。

将叶子板下面的泥沙清理干净，再原路返回装上新的叶子板。