雷克萨斯es200车型共有2款，其中关注度更高的是雷克萨斯es200卓越版，该车型的裸车价格为29万元。下面我们继续来看看这款车型的落地价格。
雷克萨斯es200落地价32万
根据上面讲述雷克萨斯es200新款价格的内容，我们可以计算出该车型的落地价格。以裸车价格为29万元计算，花费购置税25664元，上牌费用500元，车船使用税400元，交强险950元，以及商业保险费用9069元，最终得出雷克萨斯es200的落地价格为32.65万元。
2. 雷克萨斯es200改款三次改款
雷克萨斯宣布了2022款雷克萨斯ES的各项配置，称其旨在重新定义该细分市场关于豪华汽车的定义，并且于2021年下半年全面登陆澳大利亚。
这是雷克萨斯对ES进行的首次重大更新，它将豪华、技术和借鉴LS旗舰轿车的设计灵感于一体。在这部车的前面，有一个重新设计的带有L形网眼图案的格栅，以及专门为大灯设计的新的方形边框，用户可以选择17英寸，18英寸或19英寸的车轮。新车型配备了2.5升自然吸气四缸发动机，并与电动机一起工作，每百公里的油耗仅为4.8L。
在该车的内部，为了确保雷克萨斯ES保持雷克萨斯经典的精致和舒适特性，雷克萨斯已经更新了雷克萨斯Driving Signature系统，增加了新的悬架支撑，有助于消除颠簸，并提高了扭转和横向刚度。
更重要的是，在2022款雷克萨斯ES内部仪表盘上是一个12.3英寸高清宽屏显示器，比以前的型号离驾驶员近了许多。不仅如此旗舰级ES内部采用了全新的淡紫色和棕色内饰，并将棕色和灰色色调编织在一起，形成了更加奢华的主题 雷克萨斯是少数几家能让我们对棕色内饰的座椅也感到兴奋的车企之一。
在安全性能方面。新款车型搭载了名为BladeScan的自适应远光系统，与典型的自适应LED大灯相比，该系统为驾驶员提供了更广阔的视野。这款车的人工智能现在可以检测白天骑自行车的人和光线不足时候的行人，同时新的紧急转向辅助，低速加速控制和动态雷达巡航控制系统也得到更新。
2022款雷克萨斯ES将在澳大利亚发售，分为Luxury，F Sport和Sports Luxury三种版本。
3. 雷克萨斯es200新老款对比13款雷克萨斯es200和16款雷克萨斯es主要区别就是它们的动力系统了，es200搭载的是6AR-FSE的2.0L发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。16款雷克萨斯为一款2.5L自然吸气发动机，最大功率118千瓦，最大扭矩213牛米。
在外观上，基本看不出什么区别。除了前脸大灯和侧面轮毂造型略有差别外，其余方面基本保持一致。从内饰来看，两款车也基本保持一致。
4. 雷克萨斯es200新旧款比较区别主要区别在于外观设计方面和内饰方面。在外观设计方面，雷克萨斯es200豪华版和es260卓越版在轮毂尺寸上有着明显区别，前者使用的是17寸轮毂，后者使用的是18寸轮毂。
在内饰方面，雷克萨斯es200豪华版使用了大量的软材料包裹，而es260卓越版还在使用一些塑料材质包裹，内饰的豪华程度有着明显区别。
5. 雷克萨斯es200新款值得入手吗?2021款es200雷克萨斯评测如下:
这款雷克萨斯ES展现了许多豪华车应有的沉稳操控和宽容的驾驶品质。对于那些追求更强的操控性的消费者，F运动版增加了更大的轮毂和更注重性能的悬挂调校。不过，即使进行了这一升级，ES的运动性能也不如宝马5系等竞争车型。
内饰方面
ES的车厢以时尚的非对称式仪表盘和高品质的材料，为乘客营造了一个豪华的环境。两排都为长腿人士提供了足够的腿部空间，座椅也提供了舒适的支撑。值得一提的是，即使在高速行驶时，ES的驾驶室也始终保持着宁静。
纯汽油和混合动力车型都提供了17.0立方英尺的后备箱空间，这让ES比沃尔沃S90（14.0立方英尺）和讴歌TLX（14.0立方英尺）等竞争对手拥有更多的货物空间。遗憾的是，ES并没有提供后排座椅折叠功能。这使得这款雷克萨斯很难容纳超大的货物。
信息娱乐系统
豪华车买家都在寻找能提供最新最强科技配置的车辆，2021款雷克萨斯ES也不会让人失望。它标配由8.0英寸中央显示屏控制的信息娱乐系统，并搭载苹果CarPlay和Android Auto功能。所有车型都配备了10扬声器音响系统。标准科技设施清单还包括蓝牙电话、Wi-Fi热点和导航等。
最重要的安全方面
2021款雷克萨斯ES在某权威机构中碰撞测试中获得五星好评。主要安全性能包括标准的自动紧急制动系统；标准车道偏离警告和车道保持辅助系统；可用的自适应巡航控制。
总结
还算不错的驾乘品质，同级别车型中最超值的车型，宁静的内饰。但是，也有不足的地方，比如略有不便的信息娱乐触控板控制器，后座不能折叠，不够运动。2021款雷克萨斯ES是一款豪华轿车，或许在它帅气的外表下，你很希望它是一款兼具运动性能。
6. 雷克萨斯es200新款对比at好。
要进行比较，就要先弄明白两个变速箱的本质是什么，CVT变速箱实际上就是无级变速箱，它对能源的转化率是比较高的，也就是比较省油。除此之外它的平顺性也比较好，因为它的齿轮变化是连续不断的，而且它的动力也是直接贴合并且保持线性输出，所以说它在换挡过程中一丁点儿的卡顿都感受不到也不为过。但是CVT变速箱也不全是优点，它的钢带承受力是比较差的，所以提速相对来说需要的时间比较长。
7. 2017年的雷克萨斯ES200口碑优点：高低配都采用软质材料，不会有梯度般落差。除此之外，前排主副驾驶气囊、前后排侧气囊、侧气帘，以及膝部气囊。安全方面，主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统、ESC车身稳定控制系统，全部都是全系标配。
真皮方向盘握感很厚实，并且带电动调节和换挡拨片，无钥匙进入/启动、前排座椅加热、自动大灯、感应式雨刷，横向看来即便是全系最低配车型，配置也不算很低。
缺点是没有全景天窗，只有在ES 260顶配才有。屏幕的交互，更多的是依赖触控板，功能和二三级菜单较多，用起来的手感并不是很好。倒车影像清晰度也很低。
8. 雷克萨斯es200新款旧款对比我认为2021版es 200汽车与2019版汽车的区别在于2021版汽车车内空间更大，驾驶更加舒适，发动机的制造工艺更加先进，性能更加的强劲，而且运行更加稳定，并且油耗也更低，汽车整体性价比更高。
9. 雷克萨斯es200新款和旧款区别首先雷克萨斯ES200和300h主要区别就是它们的动力系统了，ES200搭载的是6AR-FSE的2.0L发动机，与之匹配的是6挡手自一体变速箱，与旧款保持不变。而ES300h依旧采用2.5L发动机搭配电动机的混合动力系统，作为全球热效率最高（41%）内燃机，来自A25B-FKS的2.5L阿特金森循环发动机，同样位于车辆前桥的是永磁同步电动机，而传动系统方面，ES300继续匹配E-CVT电子无级变速箱。
其次，它们的外观上也有一点小改变。在ES300h可以看到，雷克萨斯的车标变成蓝色，并且在车侧可以发现多了HYBRID这个标识，指的是Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力技术，如果是300h中高配车型的话，车灯会换装成更高级的矩阵式大灯。
那么ES200和300h在驾驶感受方面是有很大区别的，ES300h在拥有了电机还有ECVT他们的优势，ES300h不管是在动力的响应方面，还是平顺性的优化，都是很出色的，而油耗也是比较低的。值得一提的是，ES200的实测百公里加速为12.55秒，这个成绩可以说是拿不出手的，但日常驾驶还是够用的。而ES300h的成绩是8.3秒。
10. 雷克萨斯es200新旧款比较图1 雷克萨斯es200改款改款时间在三月
2 雷克萨斯es200改款的四轮驱动系统，与拥有电子减震控制的空气悬架底盘，的组合应用，代表了当今世界这一领域内的最先进技术。正因为如此，无论天气如何恶劣，辉腾都可确保您每天驾乘的绝对安全与舒适！要知道，能够真正实现这一承诺的汽车品牌至今依然非常罕见。
