中枢充电电动汽车面向未来NuvveV2GTaaS-资讯-生活头条网

Nuvve宣布面向未来电动汽车的V2G充电中枢和TaaS 2021-05-07 19:25:06 导读运输电气化和车辆到电网(V2G)专家Nuvve最近宣布了计划实施充电枢纽，并为商业车队提供运输即服务(TaaS)。该V2G集线器模型将利用可再生能源

运输电气化和车辆到电网(V2G)专家Nuvve最近宣布了计划实施充电枢纽，并为商业车队提供运输即服务(TaaS)。该V2G集线器模型将利用可再生能源和双向充电来帮助确保电网弹性。此外，Nuvve的TaaS模式将为商业车队提供一系列的EV服务和定价选项，以帮助确保当今的车辆能够更快，更无缝地实现电动化。

Nuvve是一家位于圣地亚哥的电气公司，专门研究运输和V2G功能。根据其公司bio的资料，Nuvve已在五大洲成功启动了V2G项目，并正在与全球的公用事业，汽车制造商和电动汽车车队建立合作伙伴关系。

Electrek过去几年一直在为公司服务，因为它与EV公司合作，在纽约的校车中实施了V2G技术。最近，Nuvve的V2G技术已在康明斯(Cummins)在伊利诺伊州皮奥里亚(Peoria)的康明斯电气化的Blue Bird Bus上实现。

Nuvve通过集线器扩展了V2G功能，并添加了TaaS

Nuvve正在利用其现有的V2G合作伙伴关系来开发和实施EV充电中枢。此外，Nuvve也将开始提供运输即服务，以帮助加快车队的电气化进程。根据新闻稿：

集中式充电基础设施和端到端车队支持服务的结合使轻型，中型和重型车队更容易通过减少大量的前期资本成本实现电气化，而Nuvve的V2G技术通过启用以下功能降低了车队拥有成本车队的车用电池将包括可再生能源在内的能源存储和出售回电网。

Nuvve还认为，这些新的V2G集线器可以帮助解决由小型储能系统(如EV)与电网的多次互连所造成的公用事业限制。通过在特定地理区域内实现一组枢纽，并与电网建立大型连接，Nuvve希望进一步为客户提供能源。

同时，Nuvve计划通过更有效的方式向能源市场提供服务。该公司预计，枢纽将在可连接电网2-50兆瓦的位置连接。Nuvve董事长兼首席执行官Gregory Poilasne说：

电动车队对于实现国家的零净能耗目标至关重要，因为该部门占所有运输温室气体排放量的20%，而在道路上的车辆不到10%。许多车队所有者希望实现电气化，但是高昂的前期成本和对充电基础设施的担忧正在减缓采用速度。我们的全球V2G枢纽和TaaS模式是解决这两个挑战的战略方法，同时通过更好地利用可再生能源和减少电网负荷来最大化这些车辆的价值。

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