东风本田新款suv介绍？

东风本田新款suv介绍？

东风本田新款款SUV，设计初衷就是在城市道路为主。两驱风尚版和四驱豪华版相比，肯定两驱风尚版更加值得购买。原因如下：本田crv作为城市紧凑型suv，设计初衷就是在城市行走，越野并不是其特长，所以四驱车型用到时候极少。其次两驱风尚版的配置已经足够满足日常出行，完全没有必要再多花几万块购买四驱豪华版。

新款本田brv售价？

1 新款本田BRV的售价因地区、配置和市场需求等因素而异，具体需要查询当地经销商或官方网站获得准确信息。

2 一般来说，新款本田BRV相比老款车型有一定的涨价，因为它引入了更多高科技配置和更优秀的动力系统，提高了车辆性能和舒适度，所以售价会相应提高。

3 此外，新款本田BRV的售价也受到市场竞争力和消费者需求变化的影响，如果市场竞争激烈或者消费者需求不高，售价可能会有所下降。

广汽本田12万落地价什么意思？

广汽本田12万落地价是指购买广汽本田汽车时的最终价格，包括车辆本身的价格、购置税、上牌费、保险费等各项费用，最终客户需要支付的总金额。这个价格是指车辆在购买后可以直接上路行驶的价格，不需要再支付其他费用。落地价是一个购车者非常关注的指标，可以帮助消费者更好地了解购车的实际成本，方便做出购车决策。

东风本田都有什么车型？

东风本田honda生产的轿车车型有杰德、哥瑞、享域、思域、思铂睿等，生产的SUV车型有本田XRV、本田CRV、本田URV，MPV车型有艾力绅（查成交价|车型详解）。东风本田生产基地在湖北省武汉市，它是一家中日合资的整车生产经营企业。

东风本田汽车有限公司成立于2003年7月16日，总部位于武汉市经济技术开发区。东风Honda以“信念 突破远界”作为品牌理念，始终遵循中国汽车产业发展政策，为成为QCD具有国际竞争力，与社会、环境和谐共存的大型乘用车企业而不断努力。

在股权比例方面，东风汽车集团股份有限公司50%，本田技研工业株式会社40%，本田技研工业（中国）投资有限公司10%。研究开发中心成立于2009年，主要承担东风Honda自主车型的开发和本田品牌车型的技术支持、国产化和适应性开发工作。研究开发中心已经构筑了完善的开发管理体系，建成10多个各种专业试验室，具备较强的整车和零部件试验分析能力。

本田XR-V多少钱？

从大体上来看XR-V符合其年轻、活泼、运动的车型定位，进气格栅上方的塑料装饰让它仿佛有了一张大嘴，配合细细的双眼让车头显的更加精神。车身侧面线条相对其它竞争对手灵动，双腰线的设计突出了立体感。车尾采用大量平直线条，贯穿式尾灯的加入让车尾更显时尚。

本田XR-V的自动挡入门车型均搭载1.5L地球梦自然吸气发动机，最大功率96kW（131Ps）最大扭矩155Nm

XR-V采用全黑内饰配色，向驾驶员侧倾斜的不规则中控台布局以及四个球形出风口营造出不俗的运动氛围。材质用料方面则与ix25持平，不过视觉效果却更加出色。三辐式方向盘造型是标准的本田范，皮质略显粗糙。三环形仪表盘显示效果清晰，布局合理。

但是有人吐槽这款车的种种缺点：

性价比偏低

XR-V的价格定位跟缤智差不多，实际配置也差不多，就12.78-16.28万的售价来看，在同级别当中并不算便宜，虽然标配了ESP、上坡辅助、自动驻车等配置，但要13.98万的车型身上才有天窗，16.28万以上才有自动空调和定速巡航，整体的性价比确实很一般。

行驶噪音大

本田车型的行驶噪音大，这简直就是惯例了，但XR-V的行驶噪音却大得有些“明显”了，不管是胎噪、风噪，还是发动机噪音，不管是1.5L还是1.8L的排量，不管是低速还是高速，XR-V的噪音表现都要比同级别车型大不少，隔音表现差，对驾乘的舒适性影响比较大。

底盘偏硬

底盘硬也是很多XR-V车主抱怨的问题，虽然操控表现不错，但XR-V的底盘在避震上面做得确实比较差，而且后悬挂还是扭力梁非独立悬挂的结构，在过减速带或者坑洼路面的时候，车身弹跳幅度比较大，也大大降低了驾乘的舒适性。

内饰做工和用料差

内饰做工和用料也是很多XR-V车主吐槽的地方，大面积的硬质材料不说，部分材质还是织布的，不仅影响触感，也比较容易脏，显得比较廉价。而细节做工表现也一般，部分缝隙不均匀且偏大。

中控屏幕太小

XR-V低配车型中控配备了5英寸的触摸屏，而中高配车型则配备了7英寸的触摸屏，不管是5英寸还是7英寸，对比同级车来说都偏小了一些，影响使用不说，还对中控的视觉效果产生一定影响，特别是两个硕大的空调出风口，显得很不搭。

全系车型不带导航

XR-V全系车型都不带GPS导航系统，这看起来真的有点不合常理，虽然后续加装并不算太麻烦，但也让购车者额外增加了购车成本，毕竟，顶配车型落地都18万了，居然连GPS导航都没有，实在有点说不过去。

储物空间不足

虽然XR-V在空间表现上比较出色，但储物空间的表现却比较一般，车门两侧储物空间比较小，实用性不是很强，中控位置储物空间也有限，手扶箱空间也偏小，对日常使用产生一定的影响。

人性化设计不足

XR-V在人性化设计上面也显得有些不足，比如USB接口和点烟器，就被设计在换挡杆下方的储物槽内，一般人难以发现，而且在行驶当中也非常不好操作。而手扶箱背后还设计了一个杯架和一个12V的充电接口，看似很人性化，但如果插上电源线，那这个杯架就放不下水杯了。

没有自动落锁功能

XR-V中低配车型并没有自动落锁的功能，这点也让很多人感到不可思议，因为这个配置几乎在六七万块的车型身上都已经普及了。而且这个配置的作用也非常大，如果行车当中忘记按下落锁功能，车内乘客特别是儿童，在行驶当中不慎打开车门的话，那后果就是非常严重的了。

中低配车型没倒车视频

XR-V除了顶配车型配备了倒车视频之外，其他版本车型都没有配备倒车视频，这对于一些新手来说，也不是很方便，同时也可以看得出，XR-V在一些重要配置上的缺失。

前大灯亮度不足

XR-V全系配备的是卤素大灯，在夜间的照明效果上显得一般般，如果有配备氙气大灯那效果肯定会更好，可惜，就算是落地18万的顶配车型身上也没有氙气大灯。

车漆偏薄

XR-V与大部分日系车一样，也是存在车漆偏薄的问题，轻微剐蹭，掉漆+凹陷，基本是常见的事情了。

东风本田xrv落地多少钱一辆？

2022款本田XR-V是东风本田的一款SUV，有多个版本的车型。下面就以本田XR-V 2022款 220TURBO CVT黑曜石版为例，官方车价为15.98万，但因为不同区域、不同4s店的报价会有所差异，

裸车价（以官方指导价为例）是15.98万元，并选择首付比例40%，贷款期限48期的方案，那么首付总额就是6.39万元，贷款总额是9.59万元，月供是2148元，分期手续费是2000元，利息是0.72万元。再加上上表所示的上牌费、购置税、车船税、交强险费用、商业险费用等必要花费，贷款购买本田XR-V 2022款220TURBO CVT黑曜石版的总费用为18.95万元，相比全款购买则多出0.92万元。